10 شركات عالمية تتنافس لتنفيذ مونوريل "العاصمة الإدارية أكتوبر"

أعطي المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء إشارة بدء أعمال الحفر وانطلاق الحفار العملاق لحفر المرحلة الثالثة بالخط الثالث الممتدة من العتبة حتي الطريق الدائري عند محور روض الفرج - جامعة الدول العربية حتي جامعة القاهرة بطول 17.7 كم. والمتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية. بحضور وزراءالنقل. والتنمية المحلية. والكهرباء. والاستثمار والتعاون الدولي. والتخطيط والمتابعة. ومحافظي القاهرة. والجيزة. ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو والشركة الفرنسية المنفذة للمشروع.
قال إسماعيل ان الحكومة تولي اهتماما كبيرا باستكمال إنشاء شبكة مترو الأنفاق التي تشمل 6 خطوط تنقل ملايين المواطنين يومياً. بالاضافة الي التطوير والتحديث المستمر للخطوط الحالية وعمل الصيانة الدورية والمستمرة لها لكي تتمكن من تقديم خدمة النقل للمواطنين علي الوجه الأكمل. لافتًا إلي أهمية تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق. نظرًا للدور المهم للمترو في تخفيف الضغط المروري علي شوارع ومحاور القاهرة خاصة وأنه من المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.
قال د. هشام عرفات وزير النقل انه سيتم التنفيذ علي ثلاثة أجزاء "الجزء الأول" من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتي الكيت كات وتشتمل علي عدد "4" محطات نفقية وهي " ناصر - ماسبيرو - الزمالك - الكيت كات " وسيتم افتتاحها في نوفمبر 2021. و"الجزء الثاني" من المرحلة الثالثة بطول 6,6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتي المحطة التبادلية عند محور روض الفرج وتشمل علي 6 محطات "محطة نفقية ومحطة سطحية وعدد 4 محطات علوية" وهي "السودان - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطريق الدائري - المحطة التبادلية عند محور روض الفرج" وسيتم افتتاحها في يونيه 2022. و"الجزء الثالث" من المرحلة الثالثة بطول 7,1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهرة وتشمل 5 محطات "3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية" وهي "التوفيقية - وادي النيل - جامعة الدول - بولاق الدكرور - جامعة القاهرة" وسيتم افتتاحها في نوفمبر 2022. وتبلغ إجمالي تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حوالي 44.5 مليار جنيه وسيمول كل من الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي حوالي 60% من تكلفة المشروع بما يقدر ب 900 مليون يورو فيما يتم تدبير باقي التكلفة من الموازنة العامة للدولة مشيرا الي ان إجمالي تكلفة الخط الثالث للمترو 96 مليار جنيه.
اضاف أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ستوفر للدولة من 2 إلي 2.2 مليار جنيه قيمة الوفر في الوقود الذي ستحققه والتلوث الذي يسببه الوقود وستوفر يوميا 4 آلاف ميكروباص تنقل 40 ألف رحلة يوميا وألف أتوبيس تنقل 5 آلاف رحلة يوميا و50 ألف سيارة ملاكي تقوم 110 آلاف رحلة يوميا كما ان هناك دراسة لمنح الأولوية لتنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق "الخصوص - المعادي الجديدة" عن الخط الخامس لتخفيف العبء عن الخط الأول. موضحا أن الخط السادس لمترو الأنفاق المستهدف إنشاؤه سيمتد من الخصوص وحتي المعادي الجديدة. موضحا أنه من المستهدف النزول بمدة التقاطر من 4 دقائق لدقيقتين مؤكدا أن هناك 4 محطات تبادلية سيتم الاهتمام بها الفترة القادمة. منها محطة عدلي منصور ومحطة تبادلية في 6 أكتوبر والمحطة التبادلية المقرر إقامتها في المنيب.
قال: سيتم إنشاء محطة سكة حديد تبادلية في المنيب لخدمة خط الصعيد والربط مع الخط الثاني للمترو موضحا ان هناك 10 شركات عالمية تأهلت لمشروع القطار الكهربائي المونوريل "العاصمة الإدارية - أكتوبر" والترسية في يوليو.