أصدر د. هشام عرفات وزير النقل قرارا بتشكيل لجنة فنيةپللوقوف علي اسباب حادثپ قطار ايتاي البارودپوذلكپ برئاسة المهندس محمد عامر نائب رئيس هيئة السكك الحديدية لقطاع السلامة وعضوية كل منپمدير عام المعايير للرقابة علي التشغيل ورئيس الادارة المركزية للاشارات وپرئيس الادارة المركزية لتشغيل البضائع ورئيس الادارة المركزية لتشغيل المسافات القصيرة والمهندسپمحمود ذكي رئيس الادارة المركزية لصيانة المناطقپواثنين من استاذة الهندسة بالجامعات المصرية وممثل لوزارة النقل.پ وشهدت جميع الخطوط الطوالي بالهيئه انتظاما في العمل باستثناء خطپپالقاهرة ايتاي البارودپوالذي تعطل عدة ساعات بعد الحادث انتظارا لمعاينة النيابة والتيپصرحت لهيئة السكك الحديدية بسحب جهاز ATc - جهاز التحكم الآلي لجرار قطار الركاب لتفريغ محتواه للوقوف علي اسباب الحادث ثم بعدها بدأ رفع اثار الحادث.پ وخلال تلك الفتره تم تدوير القطارات القادمةپ من القاهرة لايتاي البارود من محطة التحرير والراجعپوتدوير القطارات القادمة من ايتاي البارود الي القاهرة من محطة الطيارية والراجع. من جانبه قال المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد. إن قطار بضائع محمل بالطفلة كان متوقفا بمحطة أبو الخاوي بمركز كوم حمادة وحدث احتكاك بينه وبين قطار ركاب رقم 678 القادم من ايتاي البارود إلي القاهرة نتيجة خروج عجلات العربة الثالثة منه عن القضبان موضحاپ أن العربة الثالثة من قطار الركاب احتكت مع قطار البضائع المتوقف علي سكة التخزين مما أدي لوقوع الحادث. وفي المقابل قالت مصادرپ بالهيئهپ إن التحقيقات الأولية التي أجرتهاپ السكة الحديد رجحتپ أن يكونپ حادث تصادم قطاري البحيرة وقعا نتيجة خطأ "تحويلة". مما أدي إلي سير قطار الركاب علي نفس السكة المخزن عليها قطار البضائع وتصادمپ 3 عربات من قطار الركابپ بقطار البضائع. وكانت هيئة السكة الحديد قد اعلنت عن سقوط عجلة البوجي من العربة الثالثة لقطارپپرقم 876 ركاب ايتاي البارود القاهرة طريق المناشيپ اثناء مسيرة بمحطة ابو الخاوي مما أدي الي احتكاكها مع عربة قطار طفلة المخزن علي السكة مما ادي الي مصرع 10 ركاب واصابه 24 اخرين. يذكر ان وزير النقل كان دائم الجولات المفاجئه للسكه الحديد ولكن معظم الجولات كانت لمحطتي الجيزه ورمسيس متجاهلا محطات الاقاليم مما افقد الجولات معناها خاصه مع تكرار حوادث خروج القطارات بخطوط الضواحي عن القضبان لكن بدون خسائر بشرية.
