اجتماعات أمنية مكثفة لمواجهة التهديدات الإرهابية

شهدت وزارة الطيران المدني اجتماعات أمنية مكثفة خلال الأسبوع الماضي برئاسة المهندس عبد العزيز فاضل وزير الطيران المدني حضرها رؤساء الشركات القابضة والشركات التابعة وقيادات جميع الأجهزة الأمنية ورؤساء قطاعات الأمن لبحث كيفية التصدي للتهديدات الإرهابية التي تواجه منطقة مطار القاهرة الجوي في ظل توافر معلومات حول قيام عناصر مجهولة بجمع معلومات خاصة بالتواجد الأمني والدوريات الثابتة والمتحركة وعناصر التأمين الخاصة بمداخل ومخارج منطقة المطار بما فيها مبني الوزارة والشركات التابعة لها.
شدد الوزير خلال الإجتماع علي ضرورة التعاون والتنسيق المستمر بين جميع الأجهزة الأمنية المختصة وكل الجهات العاملة في قطاع الطيران المدني لتحقيق المصلحة العليا للبلاد.. وقيام كل جهة بمراجعة خططهم للتعامل مع الأزمات حتي تكون جاهزة في أي وقت.. وأيضاً الخطط البديلة المعدة للتعامل مع أي أحداث طارئة.
طلب المهندس عبد العزيز فاضل من الحاضرين مشاركة العاملين بقطاع الطيران المدني الجهات الأمنية المختصة في تأمين المطارات والمنشآت التابعة لوزراة الطيران المدني والحفاظ عليها من أي أعمال تخريبية حيث إن العاملين بقطاع الطيران يتميزون بوعيهم الكامل وولائهم الكبير ورغبتهم في الحفاظ علي المنشآت والطائرات.
صرح د.محمود عصمت رئيس مجلس إدارة شركة الميناء أن مطار القاهرة الدولي أعد دراسات لتطبيق منظومة أمنية متكاملة بقيمة 60 مليون جنيه لمراقبة وتأمين المطار والمناطق المحيطة.. وذلك بإستحداث أجهزة الكشف علي الحقائب X RAY مزدوجة الرؤية والأبعاد وإنشاء شبكة رادار وكاميرات حديثة لمراقبة وتأمين المطار والمناطق المحيطة به علي مساحة 66 كيلو متراً مربعاً.. وعمل أنظمة إلكترونية للمراقبة داخل أماكن انتظار السيارات أمام الصالات.. مشيرا إلي أنه بدأ تنفيذ المرحلة الأولي من المنظومة التي تفوق متطلبات الأمن طبقا لتشريعات المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو.
قال أن المرحلة الأولي تتضمن إستحداث أجهزة الكشف علي الحقائب والركاب X RAY متعددة الأبعاد بالمطار وصالاته وإستخدام الأجهزة القديمة للكشف علي الركاب والحقائب بصالات المستقبلين والمودعين بمبني الركاب رقم 3.. وبناء مجموعة من السواقي والقباب الخرسانية لحماية علي المحاور والطرق المؤدية للمطار لحمايته.
أضاف د. عصمت أن منظومة أجهزة الكشف الحديثة خاصة في المرحلة الثانية من تفتيش الحقائب يستلزم تعديلاً في أنظمة السيور لتحقيق التأمين بنسبة 100%.