مشروع إسرائيلي ينافس قناة السويس

تحتفل مصر اليوم بافتتاح قناة السويس الجديدة ، وتعد قناة السويس هو شريان الحياة للاقتصاد المصرى،
إلا ان هناك تهديدات قد تقطع هذا الشريان ومنها التهديدات الإسرائيلية حيث أصدرت إسرائيل منذ 3 أعوام قرارا بإنشاء قطار السكة الحديد الإسرائيلي والتى زعمت إسرائيل أنه سوف ينافس قناة السويس، لم يكن مشروع صاغته وزارة النقل الإسرائيلية في عهد "نتنياهو"
والجدير بالذكر ان هذا المشروع لم يبدء من الآن إنما كان الحلم الذي شغل ديفيد بن جورين عام 1955 والذي لم يتحقق لأسباب أمنية كما تصفها إسرائيل .. ومنذ ذلك العام كانت هناك عشرات المحاولات التي باءت بالفشل ، حتى جاءت حكومة نتنياهو والذي قطع وعودا بتنفيذ هذا المشروع معتقدا أنه سوف " يغير وجه إسرائيل" معتبرا أن حجم جدوى هذا المشروع لن تشعر به إسرائيل إلا بعد 50 عام .
وقد أعلنت إسرائيل إنشاء خط للسكك الحديدية يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، ويوفر طريقًا جديدًا للتجارة بين آسيا وأوروبا ، حيث ذكر تقرير نشرته صحيفة " معاريف" الإسرائيلية في مطلع 2012أن رئيس الوزراء الإسرائيلي أعطي الضوء الأخضر إلي كل من وزارة النقل والمواصلات ، والمالية لصياغة اقتراح لإنشاء خط سكة حديد لنقل الركاب والبضائع ، وقد أعلن وزير النقل الإسرائيلي " كاتز" في اجتماع رأسه بنيامين نتنياهو رئيس الوزراء الإسرائيلي أن الصين من أكثر الدول التي دعمت المشروع كما سيعد بديلا لقناة السويس، ووفقا لخطة كاتز سيتم الانتهاء من مشروع السكة الحديدية ضمن جدول زمني قصير بنهاية عام 2012 ، وتصل سرعة القطار القصوى 300 ميلا في الساعة وسوف تكون له أهمية إستراتيجية وطنية تعمل علي تعزيز التجارة الدولية من خلال إسرائيل حيث سيكون المشروع بمثابة أساس لربط الممر البري للبضائع بين جنوب شرق آسيا وأوربا الغربية ، وسوف يكون المشروع علي أساس خط سكك حديدية بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ، بين مينائي إيلات و أشدود وحيفا ، وسيسمح بنقل البضائع إلي إيلات ، كما سيقلل من الازدحام ، كما سيتم صياغة قرار المشروع من قبل فريق مشترك من الوزارات حيث يعد اتفاق " فريد " – كما وصفه التقرير- بين حكومة الصين وإسرائيل .
وقد أعلن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ، أن تفريغ حمولات السفن في ميناء ونقلها بالسكك الحديدية إلى ميناء آخر لنقلها بحريا من جديد، لاقت اهتماما كبيرا بين مصدّرين كبار في الهند والصين، قائلا
أن الخط الجديد سيصل بين ميناء إيلات وشمال إسرائيل كما سيصبح مفترق طرق بين القارات، ولذلك فإن له أهمية إستراتيجية على المستويين القومي والدولي .
"ميد ريد" هو اسم الخط الحديدي الذي سيمتد على مسافة 350 كيلومترا من ميناء "إيلات" على البحر الأحمر إلى "أشدود " على البحر المتوسط ، وقد ذكرت صحيفة " يديعوت أحرنوت " الإسرائيلية ، أن الحكومة الإسرائيلية وافقت علي إنشاء هذا الخط ومن المتوقع أن تستغرق خمس سنوات لاستكماله ووفقا لرئيس الوزراء الإسرائيلي إن هذا القطار يمكنه "تغيير وجه إسرائيل " كما سيعد بديلا لقناة السويس وقد كانت الدعوة لإنشاء هذا القطار من 63 عام كطريق مرور بديل لقناة السويس وقد كانت هناك أكثر من بديل لتمويله وهو الاتفاق مه الحكومة الأجنبية أو من ميزانية الدولة ، إلا أن وزير النقل كاتز رأي أن الأفضل هو التعاون مع حكومات أجنبية وبالفعل الاتفاق مع الصين لتمويله حيث رأي أن الشركات الصينية لديها قدرة عالية علي بناء الشبكات الحديدية ، وقد ذكرت "يديعوت أحرنوت " أن وعود نتنياهو والذي وصفه ب " بوليصة تأمين" باستكمال بناء هذا القطار لم تكن الأولي فقد كانت هناك الكثير من الدعوات في عهود سابقة إلا أنها لم تتحقق وكانت بدايتها مع ديفيد بن جورين ، حيث كان الهدف الأساسي هو بناء بديل لقناة السويس لنقل البضائع بين الشرق الأقصى و" خاصة الصين والهند " وأوربا .