هل يمكن إقامة قناة بن جوريون لمزاحمة قناة السويس ؟ خبير بارز يجيب

قال الخبير الاستراتيجى البارز اللواء الدكتور طارق عبدالعظيم، رئيس المركز القومي لدراسات الشرق الأوسط، إن مشروع قناة بن جوريون ليس مشروعًا جديدًا، إذ إن إسرائيل تلوح بهذا المشروع منذ سنوات طويلة، ويعاد طرحه من حين لآخر وحتى في حال افتراض تنفيذه مستقبلًا، وهو ما يُشار إليه حاليًا في الإعلام الإسرائيلى بإعادة طرح هذه الخطة وتنفيذها في قطاع غزة؛ كان يُنظر سابقًا إلى أن قناة بن جوريون ستمتد بين إيلات والبحر المتوسط من دون المرور ب قطاع غزة، غير أن التضاريس في تلك المنطقة صعبة ومرتفعة التكلفة، حتى إن بعض الطروحات القديمة كانت تفترض استخدام تفجيرات نووية لتسهيل أعمال الحفر، أما مع إدخال قطاع غزة في المسار المقترح، فتُصبح تكلفة الحفر أقل وتعقيداته الفنية أيسر.
اضاف في تصريحاته ل المصرى اليوم أنه مع ذلك تظل لقناة السويس ميزة تنافسية واضحة؛ إذ إنها أنشئت قبل قناة بن جوريون بسنوات وتم بالفعل استرداد تكلفة إنشائها بالكامل، وبناءً على ذلك يمكن لمصر النظر في تخفيض رسوم العبور عبر قناة السويس بطريقة تؤثر سلبًا على تنافسية قناة بن جوريون، فيما يُعرف في الأدبيات الاقتصادية ب«المنافسة المخربة» أو «منافسة قطع الرقاب»، الأمر الذي سيضعف حتمًا جدوى المرور عبر قناة بن جوريون نظرًا لعدم استرداد تكلفة إنشائها بعد.
أكد اللواء الدكتور طارق أنه يمكن لمصر العمل على زيادة تنافسية قناة السويس عن طريق استغلال فترة انخفاض حركة السفن في قناة السويس من خلال تحقيق التكامل بين قناة السويس والمنطقة الاقتصادية للقناة، لتصبح مصر مركزًا لوجستيًا عالميًا وإقليميًا لتجارة الترانزيت وكذلك للصناعات لقارتى أوروبا وأفريقيا، والصناعات التي ترغب في الخروج من الدول التي تسعى إلى تفادى الرسوم الجمركية الأمريكية، وعدم الاعتماد على القناة كممر ملاحى فقط لعبور التجارة العالمية.ولدينا كذلك ورقة
استغلال الفترة الحالية التي تنخفض فيها حركة الملاحة في قناة السويس، في البدء بتنفيذ استكمال لازدواج القناة ولكن باستخدام الكراكات المملوكة للهيئة وعلى مدى زمنى يسمح بتنفيذه دون ضغوط مالية على الهيئة، مع إعطاء أولوية لمحور قناة السويس عبر تطوير منظومة متكاملة من الخدمات اللوجستية تشمل: خدمات مخصصة للسفن العابرة، وخدمات موجهة لدعم حركة التجارة العابرة، إضافةً إلى خدمات لوجستية مخصصة للصناعات المقرر توطينها في المنطقة، بما يعزز القدرة التنافسية لقناة السويس.
واقرا ايضا: رئيس القومي لدراسات الشرق الأوسط يكشف أسرار الصراع حول الممرات البحرية (خاص)