الأكثر تعقيدا في البحار.. «الاتحاد المصري» يكشف الآثار التأمينية لحرائق سفن الدحرجة

استعرض الاتحاد المصري للتأمين، حرائق سفن الدحرجة «Roll on Roll out»، وانعكاساتها التأمينية، حيثُ يعد الحريق من أكثرالحوادث البحرية شيوعًا سواء من حيثُ التكرارأم الجسامة.
وعلى الرغم من خطورة الحرائق البرية سواء من حيث قدرتها التدميرية أو انتشارها، إلا أن الحريق في البحار يعد أكثر تعقيدا، حيث تنطوي عمليه الاطفاء ذاتها على خطر إضافي يقلل من قدرة السفينة على الطفو Buoyancy ويهدد اتزانها Stability؛ بسبب الحمل الإضافي الذي تخلقه مياه الإطفاء على السفينة.
وأوضحت النشرة الإسبوعية للاتحاد الصادرة، اليوم السبت، أن مكافحة الحريق على السفن تتوقف على مجموعة من العوامل منها- على سبيل المثال لا الحصر- ما يلي:
حمولة السفينة Vessel tonnage وحجمها ووزنها Light displacement.
التصميم والتقسيم الداخلي للسفينة وتوزيع العنابر والقواطع.
حمولة السفينة الفعلية من البضائع؛ وطبيعتها؛ وتوزيعها داخل السفينة سواء بالعنابرأم على السطح.
ارتفاع المنشأت الفوقية Superstructure عن سطح السفينة.
كمية الوقود ومياه الصابورة ballast water (المياه التي تستخدم لضبط اتزان السفينة وطفوها في حالة كون السفينة فارغة أو فارغة جزئياً)
وأشارت النشرة إلى خطر إضافى آخر، وهو سفن الدحرجة التي تعرف بأنها سفن متخصصة في نقل البضائع ذات العجلات كالقطارات والسيارات بمختلف أنواعها والآليات الثقيلة والشاحنات.
ولفتت النشرة إلى أهم حوادث حرائق سفن الدحرجة خلال الفترة 2020-2022، كما قامت النشرة بتحليل لحادث السفينة Fremantle Highway.
وتناولت التغطيات التأمينية المتعلقة بالحريق، موضحة الاختلاف في معنى كلمة حريق بين التأمين البحري وتأمين الممتلكات، حيثُ أن لفظ الحريق في وثيقة تأمين البضائع يشمل ما يلي:
الحريق الذي يشب في السفينة أو الحاوية أو في البضائع أثناء تواجدها في السفينة أو القارب أو الناقلة البرية أوالمخازن بالميناء (في حالة تامين البضائع من المخازن إلى المخازن).
أخطارالحرارة مثل الحرارة المنبعثة من غرف الماكينة إلى العنبرالمجاوربسبب عدم كفاية العزل بينهما والتي يمكن أن تتلف شحنات البضائع.
أي تلفيات تصيب السفن والحاويات والبضائع بسبب مياه الإطفاء أو وسائل مكافحة الحريق ويلاحظ بداية أن المقصود هنا التلفيات التي تصيب البضائع التي اشتعلت نفسها.
الانفجار ويشمل وفقا لتعريف القضاء الانجليزي الانفجار المتسبب عن أي تفاعل كيمائي أو ضغط بخار أو غازات. وما لا تشمله التغطية هو الحريق الذي ينشأ بسبب أحد الأخطار المستثناة مثل الحريق الناشئ من العيب الذاتي أوطبيعة الأشياء كالاشتعال الذاتي أو الأخطار الحربية (ما لم تغطي بوثيقة أخطار حروب إضافية).
وأكد الاتحاد المصري للتأمين اطلاع سوق التامين المصري والأسواق الناطقة بالعربية، على التطورات في اسواق التامين العالمية، بما في ذلك الحوادث الجسيمة.
وتدرس اللجنة العامة للتأمين البحري (وهي لجنة مدمجة معنية بدراسة قضايا التأمين البحري سواء لتأمين السفن أم البضائع) على دراسة الحوادث الجسيمة عالميا واستخلاص الدروس المستفادة، فضلاً عن الدور الذي يلعبه ممثلو السوق المصري بلجان الاتحاد الدولي للتأمين البحري IUMI كحلقة وصل بين أسواق التأمين البحري العالمية وسوق التأمين البحري بمصر.
وسيتم عرض الموضوع على لجنة التعويضات لدراسته وعمل التوصيات اللازمة لسوق التامين المصري لتجنب وقوع مثل هذه الحوادث وكيفية التعامل مع اثارها في حالة وقوعه.