تعرف على ترتيب شركات السيارات العالمية بناء على جهودها في صناعة المركبات الكهربائية

يصنف تقرير جديد صانعي السيارات العالميين بناءً على جهود صناعة السيارات الكهربائة حتى الآن، وذلك يعني أنه يُنظر في تقدمهم الحالي في الانتقال من الغاز إلى السيارات الكهربائية ويحدد ما إذا كانت الشركة رائدة أو انتقالية أو متباطئة.
ويعتبر كل صانعي السيارات اليابانيين يقدمون أداءً سيئًا وفقط تسلا وبي واي دي يتصدرون القائمة، فيما تم وضع التقرير معًا من قبل المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) وتمت الإشارة إليه باسم التصنيف العالمي لصناعة السيارات لعام 2022.
واستنادًا إلى البيانات التي تم تجميعها معًا للدراسة، فإن Tesla وBYD هما «الرائدان» الوحيدان من بين أفضل 20 شركة في العالم. وفي الوقت نفسه، تم تصنيف 12 شركة على أنها «انتقالية»، وتتصدر BMW وVolkswagen المجموعة. أخيرًا، تتألف السيارات «المتخلفة» الستة من خمس علامات تجارية يابانية وشركة صناعة سيارات هندية.
ومن أجل التوصل إلى تصنيف وتصنيف كل صانع سيارات، نظرت ICCT في الحصة السوقية لكل منها، وتقنيتها، ورؤيتها الاستراتيجية.
تسلا هي العلامة التجارية الوحيدة في القائمة التي تصنع السيارات الكهربائية فقط ولم تنتج سيارات تعمل بالغاز مطلقًا وتنتقل BYD بسرعة إلى منتج للسيارات الكهربائية فقط. قامت ببناء آخر سيارة تعمل بالغاز فقط في مارس 2022، على الرغم من أنها لا تزال تصنع السيارات الكهربائية الهجينة (PHEVs).
كما يمكنك أن ترى بوضوح استنادًا إلى مخطط ICCT أعلاه، هناك المزيد من العلامات التجارية الإيجابية منها السلبية. علاوة على ذلك، فإن العديد من أولئك الذين يقعون في المنطقة الوسطى من الرسم البياني هم متطابقون نسبيًا عندما تنظر إلى النتائج الإجمالية ودرجات الفئات المختلفة.
يمكن القول إنه من المثير للاهتمام معرفة مكان هبوط جنرال موتورز مقارنة بفورد وهيونداي/كيا. بالإضافة إلى ذلك، بينما بدأت مرسيدس-بنز في طرح طرازات EV وجعلها متاحة بسهولة في وكلائها، فإن أسعار BMW أفضل بكثير.
فيما تتراجع تويوتا على الرغم من أنها تستند إلى قرارات بشأن السيارات الكهربائية على مر السنين، فمن المدهش أنها حصلت على أعلى تصنيف بين المتقاعسين، تليها هوندا ونيسان عن كثب. ومع ذلك، كانت نيسان على الطريق لسنوات عديدة، وعلى الرغم من أن هوندا لم تتجه إلى السيارات الكهربائية، إلا أنها كانت مغرورة.
من الواضح أنه يتعلق بالرؤية الإستراتيجية، أو عدم وجودها، الذي يجر شركات صناعة السيارات إلى أسفل إلى منطقة متخلفة. تسلا بالفعل 100٪ سيارات عديمة الانبعاثات (ZEV) وكانت دائمًا كذلك، والعديد من شركات صناعة السيارات المنافسة لديها أهداف عالية للمستقبل. للأسف، هدف Toyota هو 39٪ فقط بناءً على البيانات، واستثمار ZEV مخيب للآمال أيضًا.