أول سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات صلبة الحالة.. تويوتا تتفوق على منافسيها

كشفت شركة السيارات تويوتا عن أول نموذج أولي لمركبة كهربائية في العالم تعمل فقط على بطاريات صلبة الحالة، معلنة أنها ستعرض نموذجًا أوليًا لمعاينة الإنتاج بعد مرور عام.
البطارية صلبة الحالة هي تقنية بطارية تستخدم أقطابًا كهربائية صلبة وإلكتروليتًا صلبًا، بدلاً من الشوارد السائلة أو المبلمرات الجل الموجودة في بطاريات الليثيوم أو الليثيوم بوليمر.
ما زلنا لم نر هذه السيارة بعد، على الأرجح بسبب التأثير المشترك للوباء ونقص أشباه الموصلات على تويوتا والصناعة ككل ، لكن العملاق الياباني لا يزال رائدًا في بيع سيارة مجهزة بهذه التكنولوجيا.
هذا وفقًا لدراسة لمؤشر «Nikkei Asia» والتي تشير إلى أن البطاريات صلبة الحالة يهيمن عليها صناع السيارات اليابانيون، وتتبعها الشركات الكورية الجنوبية.
ويشار إلى أن ريادة تويوتا تأتي بفضل العدد الكبير من براءات الاختراع التي تمتلكها، وهي 1331 براءة اختراع مثيرة للإعجاب، تليها باناسونيك مع 445 براءة اختراع و«Idemitsu Kosan» مع 272 براءة اختراع ثم سامسونج في المركز الرابع.
ومن الجدير بالذكر أن تويوتا وباناسونيك تعملان معًا على بطاريات الحالة الصلبة، بعد أن أقاما مشروعًا مشتركًا في عام 2020. ويبدو أن شركة صناعة السيارات زادت عدد براءات الاختراع التي حصلت عليها بين عامي 2016 و 2020 بنسبة 40 بالمائة.
تخطط تويوتا لتركيب أول بطارية صلبة لها في سيارة هجينة من المقرر إطلاقها في السنوات القليلة المقبلة. لم يكن لدينا أي تأكيد للتقارير السابقة التي ذكرت أن سيارة «Prius» من الجيل التالي ستكون أول سيارة متاحة تجاريًا ببطارية صلبة، لكنها لا تزال تبدو تحديًا قويًا.
من المحتمل أن يتم عرض السيارة الذي يسبق أول سيارة كهربائية صلبة من تويوتا، الكروس التي قالت شركة صناعة السيارات إنها ستكشف عنها في عام 2021، في المستقبل غير البعيد، على الرغم من أن نموذج الإنتاج لن يصل إلا بعد منتصف العقد إن العامل الرئيسي الذي يمنع تكنولوجيا الحالة الصلبة من أن تصبح سائدة هو بالطبع التكلفة.
وهناك العديد من الشركات الأخرى التي تجري أبحاثًا عن بطاريات الحالة الصلبة، وكان أحدثها هو «VinFast» الفيتنامي، والتي أعلنت مؤخرًا أنها ستستثمر في بدء تشغيل بطارية يسمى «ProLogium».