800 ألف سيارة كهربائية ل«أودى» خلال 6 سنوات !

تهدف أودى لبيع ما يقرب من 800 ألف سيارة كهربائية وهجينة فى عام 2025. فى الإجتماع السنوى للجمعية العمومية لمجموعة أودى ، قدم مجلس الإدارة إستراتيجية Audi.Vorsprung.2025.. لتمكين كل عملاء الشركة من اتخاذ قرار لصالح نموذج كهربائى بحلول منتصف العقد القادم، يجب أن يكون هناك سيارة كهربائية فى كل سلسلة طراز بحلول ذلك الوقت معظمها يجب أن تكون كهربائية بالكامل، مع نسبة أصغر من تلك التى تحتوى على المكونات الهجينة. من أجل إطلاق الموارد لحزمة الاستثمارات التى تصل إلى مليارات اليورو، اعتمدت أودى خطة العمل والتحويل الخاصة بها فى نهاية العام الماضى. لديها أهداف الاستفادة من مصادر الإيرادات الجديدة، وتحسين هياكل التكلفة وتسريع التحول للشركات فيما يتعلق بنماذج الأعمال الجديدة. وهذا سيزيد بشكل كبير من نطاق الاستثمار. بحلول عام 2025 ، سوف يتدفق نحو 40 مليار يورو فى مجالات استراتيجية مثل التنقل الإلكترونى والقيادة الذاتية. هذا ينطبق أيضا على الإنتاج.
يقول روبرت ستادلر، رئيس مجلس الإدارة فى مجموعو أودى: «طموحنا كان وسيبقى دائما هو إحداث ثورة فى التنقل. أيضا فى مجال التنقل الكهربائى، نريد أن نصبح الرقم 1 بين الشركات المصنعة المتميزة مع ملاءمتها الكاملة للاستخدام اليومى، لا تنازلات، أعلى جودة ومتعة القيادة للعميل. من خلال تفوقنا التكنولوجى، فإننا نستخدم كل ما لدينا ونرفع التنقل الكهربائى إلى المستوى التالى». تعد النسخة الإنتاجية من نموذج أودى e-tron هى النتيجة الأولى لمبادرة Roadmap E، والتى من خلالها ستقوم العلامة التجارية الفاخرة بتزويد محفظتها الكاملة بحلول عام 2025.
ويشمل هذا أيضا الاستثمار فى المصانع الألمانية فى إنجلوشتات و نيكارسلم بالإضافة إلى الالتزام بالأمن الوظيفى حتى نهاية عام 2025. وتشمل الاسترايجية بالنسبة للمنتج أكثر من 20 طرازا كهربائى أو هجين سيتم طرحه فى توقيتات متتالية حتى عام 2025. وفى عام 2019 ، ستكون سيارة أودى e-tron Sportback ثانى سيارة كهربائية بالكامل يتم إطلاقها، تليها أودى e-tron GT من أودى Sport فى عام 2020. أودى ستقدم أيضا طرازا كهربائيا فى القطاع الصغير المتميز فى عام 2020. وبالنسبة لخريطة الطريق E، تقوم الشركة باستخدام منهجى لاثنين من عمليات التطوير الرئيسية لمجموعة فولكس ڤاجن الأولى هى حزمة تطوير القاعدة الكهربائية Modular Electric Toolkit التى طورتها فولكس ڤاجن للقطاع الصغير، بينما فى الثانية تعمل أودى وپورشه معا لتنفيذ تقنيات هندسية متميزة للسيارات الكهربائية متوسطة الحجم وكاملة الحجم وذات الدرجة الفاخرة. مشاريع التعاون هذه تقلل تكاليف التطوير بشكل كبير. بالنسبة إلى العميل ، فهذا يعنى خيارا سريعا متاحا من محفظة واسعة لقيادة خالية من الانبعاثات.