افتتاح رئاسى لمحاور كبارى الصعيد خلال أيام

يفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسى خلال أيام عدداً من المشروعات التنموية فى محافظات الوجه القبلى، فى مقدمتها محورا كبارى طما - جرجا، بتكلفة 600 مليون جنيه، اللذان يربطان الطريق الصحراوى الشرقى والبحر الأحمر بالصحراء الغربية، وهو واحد من أضخم المحاور العرضية التى تم تنفيذها فى محافظات جنوب مصر، كما يفتتح المرحلة الأولى من الكوبرى العلوى على النيل.
وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الوزارة تقوم بتنفيذ عدد من المشروعات التنموية فى محافظات الوجه القبلى فى الطرق والكبارى والسكة الحديد والموانئ البرية والنهرية باستثمارات تزيد على 4 مليارات جنيه، سواء فى المشروعات الحالية التى يتم تنفيذها أو المستقبلية فى الخطة العاجلة.
وأضاف فى تصريحات ل«المصرى اليوم» أن استراتيجية تنفيذ المشروعات تغيرت وأنها تتم وفقا لرؤية تحقيق التنمية المستدامة والتكامل مع المشروعات القومية التى أعلن عنها الرئيس، ولذلك فجميع الكبارى العلوية على النيل تم تعديلها لتكون محاور عرضية لتحقيق عدة أهداف، وهى ربط المشروعات التنموية فى الصحراء الغربية بالمشروعات التى يتم تنفيذها فى الصحراء الشرقية وربطها بموانئ البحر والمناطق الصناعية فى الناحيتين.
وتابع أن الوزارة انتهت من خطة لمشاريع الكبارى والمحاور العلوية الجديدة على النيل، بحيث تكون 25 كيلومترا على طول خط محافظات الوجه القبلى والتى تبلغ أطوالها 900 كيلومتر تقريبا، مشيرا إلى أن المسافات الحالية هى 60 كيلومترا بين كل كوبرى وآخر، والذى يربط شرق النيل بغربه والعكس، وذلك بهدف مواكبة مشروعات التنمية والتوسعات العمرانية والصناعية التى يتم تنفيذها حاليا فى كل ظهير صحراوى بكل محافظة.
وكشف «عرفات» أنه اتفق مع الدكتور مصطفى مدبولى، وزير الإسكان والمجتمعات العمرانية، على تحديد الأولويات فى تنفيذ مشروعات المحاور العرضية الجديدة، والتى تساعد فى المشروعات التنموية التى تقوم الدولة بتخطيطها وتنفيذها.
وأضاف أنه بعد الاتفاق، تم تحديد 3 محاور جديدة فى محافظتى المنيا وأسيوط، والبدء فى دراسات تنفيذها فى الخطة العاجلة للحكومة بتكلفة مليارى جنيه تقريبا.
وأوضح وزير النقل أن الفرق بين المحور والكوبرى هو أن المحور يضم عددا من الكبارى وأنفاقا فى مسار واحد مثل محور كوبرى جرجا الذى يوجد به نحو 4 كبارى، منها كوبرى أعلى النيل بطول 1100 متر، وآخر أعلى السكة الحديد بطول 953 مترا، وثالث أعلى الطريق الزراعى لمنع التقاطعات بطول 875 مترا، أما فى الماضى فكان كوبرى أعلى النيل وآخر على السكة الحديد مثل كوبرى أسيوط والفشن.
وأوضح أنه فى مقدمة هذه المشروعات محور كوبرى جرجا على النيل، الذى من المقرر أن يفتتحه الرئيس عبدالفتاح السيسى خلال أيام، والذى يزيد طوله على 10 كيلومترات، ويربط الصحراء الشرقية بالغربية.
وقال «عرفات» إن محور جرجا هو أحد المحاور الاستراتيجية على النيل بسوهاج وجنوب الوجه القبلى، وهو محور عرضى متكامل بطول 10 كيلومترات وبعرض 21 مترا، لربط شبكة الطرق غرب وشرق النيل المتمثلة فى طريق الصعيد شرق النيل وطريقى الصعيد الزراعى والصحراوى غرب النيل، وربطهما بشبكة طرق ساحل البحر الأحمر من خلال طريق الصعيد- البحر الأحمر الممتد من سوهاج إلى سفاجا.
وأضاف أنه تم وضع حجر الأساس للمحور فى 2009 وكان فى البداية «كوبرى علوى» على النيل قبل أن يتم تعديله ويصبح محورا عرضيا متكاملا على النيل يربط الصحراء بالبحر الأحمر لخلق محاور التنمية.
وأشار إلى أن المشروع الآخر والمهم هو كوبرى طما الذى تم تعديله ليصبح محورا، وتم نزع ملكية 50 فدانا، ودفع تعويضات للأهالى، موضحا أن هذا المحور يمتد لمسافة 20 كيلومترا بتكلفة 650 مليون جنيه ويعد من أهم المحاور العرضية فى محافظات الوجه القبلى، لأنه يقلل مسافة التقاطعات العرضية بين محافظات أسيوط وسوهاج وقنا من 120 كيلومترا إلى 60 كيلو مترا، ويُربط مباشرة بمحور سوهاج - البحر الأحمر، حيث أصبح متاحا نقل البضائع والركاب إلى ميناء سفاجا فى أقل من ساعتين سواء لأبناء أسيوط أو سوهاج.
ولفت «عرفات» إلى أن هذه المحاور تتكامل مع عملية التطوير بالمشروعات القائمة من الطرق الموجودة والتى تقوم الوزارة ممثلة فى هيئة الطرق والكبارى برفع كفاءتها وازداوجها مثل ازداوج طريق سوهاج - قنا بطول 140 كيلومترا، والذى تبلغ تكلفته 350 مليون جنيه، وأن هذا يتم فى إطار استكمال ازدواج طريق القاهرة - أسوان الصحراوى الغربى، حيث يتم إنشاء ازدواج للطريق الحالى فى المسافة من جنوب مدينة سوهاج بمسافة 15 كيلومترا ويمتد حتى مدينة قنا. وقال وزير النقل إن المشروعات الحيوية التى تم إنجازها هى: مشروع محور كلابشة العلوى بأسوان، ومن المستهدف أن يربط الطريق الزراعى مصر - أسوان الشرقى بالطريق الصحراوى مصر - أسوان الغربى، ويستهدف خلق مجتمعات عمرانية وصناعية وزراعية جديدة غرب النيل.
ويقع المحور الجديد شمال مدينة كوم أمبو ب 15 كيلومترا فى المسافة بين كوبرى أسوان الملجم وكوبرى إدفو، ويعتبر محوراً جديداً يربط الطريق الصحراوى الغربى بالطريق الزراعى الشرقى ليسهم فى مساندة التوسعات العمرانية وخلق مجتمعات عمرانية جديدة غرب النيل، ويعتبر أحد أكبر المشاريع التنموية بمحافظة أسوان، وتم بدء العمل فيه بموجب القرار الوزارى رقم 1313 لسنة 2013، وتصل تكلفته الإجمالية لحوالى 550 مليون جنيه، ويضم 7 محاور بإجمالى 23 كيلومترا وبعرض 22 مترا ويضم أيضاً 4 فتحات ملاحية.
كما يضم المشروع 6 أنفاق و8 كبارى علوية، وكان من المقرر انتهاء العمل فيه أول مارس 2016.
وقال اللواء عادل ترك، رئيس هيئة الطرق والكبارى، إن الهيئة تقوم بتنفيذ ورفع كفاءة عدد من المشروعات فى محافظات الوجه القبلى، وأضاف أن فلسفة الوزارة تغيرت فى التعامل مع مشروعات الطرق والكبارى فى المحافظات من الكبارى إلى محاور عرضية، تربط الصحراء الغربية بالشرقية والبحر الأحمر، بجودة عالية وإمكانيات كبيرة.
وأضاف أن محور جرجا واحد من أهم المشروعات التى نفذتها الوزارة فى زمن قياسى، رغم توقفه أكثر من مرة لأسباب كثيرة، ولكن تم تكثيف الأعمال فى آخر عامين حتى تم الانتهاء منه، مشيرا إلى أنه يسهم فى نقلة كبيرة فى التنمية لمحافظتى قنا وسوهاج، ويخدم حركة التجارة والتنمية العمرانية والصناعية فى الظهيرين الصحراوى بالناحيتين الشرقية والغربية بالمحافظتين، ويسهم فى التنمية بالمثلث الذهبى وربط محافظات الوجه القبلى بميناء سفاجا.
وأوضح «ترك» أن محور جرجا بسوهاج يشمل 4 من الكبارى (أحدها على النيل بطول 1100 متر، وثانيها أعلى سكك حديد القاهرة - أسوان بطول 953 مترا، والثالث أعلى ترعة البلينا بطول 460 مترا، وكوبرى على طريق الصعيد الزراعى القاهرة- أسوان بطول 875 مترا). وأكد أنه محور عرضى متكامل بطول 10 كيلومترات وعرض 21 مترا لربط شبكة الطرق غرب وشرق النيل المتمثلة فى طريق الصعيد شرق النيل وطريقى الصعيد الزراعى والصحراوى غرب النيل وربطهما بشبكة طرق ساحل البحر الأحمر، من خلال طريق الصعيد- البحر الأحمر الممتد من سوهاج إلى سفاجا، بالإضافة إلى محور كوبرى طما فى محافظة سوهاج، بطول 23 كيلو، وبتكلفة 700 مليون جنيه تقريبا. وقال اللواء هشام أبوسنة، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، إن الوزارة تستعد لطرح إنشاء محطة متعددة الأغراض للبضائع والحاويات لخدمة محافظات الوجه القبلى والمثلث الذهبى بميناء سفاجا. وأضاف «أبوسنة»، فى تصريحات ل«المصرى اليوم» أن الرئيس افتتح فى ديسمبر الماضى أعمال تطوير ميناء سفاجا الذى قال إنه أصبح واجهة مشرفة للقادمين والمغادرين من السياح والمصريين، حيث تضاعفت طاقته من 440 ألف متر مربع، وأصبحت عقب عملية التطوير 812 ألف متر مربع، بل أصبح أكبر ميناء بحرى على ساحل البحر الأحمر، مشيرا إلى أن هذا يتم فى إطار خطة التكامل التى تقوم بها وزارة النقل بين هيئاتها.
وقال اللواء رشدى عبدالرشيد، رئيس الشركة القابضة للطرق والكبارى، المملوكة لوزارة النقل، إن الشركة نفذت أكثر من 50% من الكبارى المقامة على النيل على مستوى الجمهورية خلال السنوات الماضية، مثل تنفيذ كوبرى طما على النيل بين محافظتى سوهاج وأسيوط، وكوبرى كلابشة بمدينة أسوان، مشيرا إلى أن التوجيهات السياسية هى تكثيف العمل وإنجاز المشروعات الخاصة بمحافظات الوجه القبلى، نظرا لأهمية مشروعات الطرق والكبارى فى التنمية بها.
وقال المهندس على عياد، رئيس شركة النيل العامة لإنشاء الطرق المملوكة لوزارة النقل، إن الوزارة تعطى اهتماما كبيرا فى مشروعات الطرق والكبارى فى الصعيد، من حيث المشروعات الجديدة، مثل محاور الكبارى العلوية العرضية أو رفع كفاءة الطرق، سواء الطريق الصحراوى الشرقى أو الغربى.