عقدت نيسان مؤتمرا صحفيا يسبق الافتتاح الرسمى لمعرض «أوتوماك-فورميلا» الذي انطلقت فعالياته الأربعاء الماضى، وقد ألقى خلال المؤتمر أيساو سكيجوتشى رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة نيسان موتور إيچيبت خطاباً تحدث فيه عن النجاحات المتتالية التي تحققها نيسان في السوق المحلية وركز على أهمية دعمها لتلك السوق في ظل استراتيجية توسع طويلة المدى، ويقول ايساو سكيجوتشى معلقاً على النجاح المصري: «نريد أن نكرر نفس النجاح الذي حققناه في مصر عبر القارة الأفريقية، وهذا هو السبب في أننا نبحث دائما عن عملاء جدد وبالتالى نطور منتجات جديدة طوال الوقت» وأشار لأن تلك المنتجات مثل الطرازات محلية الصنع Sentra وSunny هم محور هذه الإستراتيجية حيث تمثل مبيعات هذه الطرازات أكثر من 80% من مبيعات نيسان في مصر وهى الدافع الأساسى وراء حصتها السوقية التي بلغت حوالى 11%. وأكد سيكجوتشى أن الشركة مستمرة في ضخ المزيد من الاستثمارات في مصر من خلال المنتجات وشبكة الموزعين والمنشآت الصناعية قائلاً: «نحن لدينا حضور صناعى ذو أهمية كبيرة في مصر، فلدينا مصنع السيارات الكامل الأول والوحيد من نوعه والذى يعمل على مدار 24 ساعة مما ساعد نيسان على تحقيق أكثر من ضعف مبيعاتها في 2015 مقارنة بالعام السابق وخاصة Sentra التي حققت ارتفاع 40٪» وتستحوذ نيسان على 20% من مجموع مبيعات سيارات الركوب في مصر كما توفر الشركة 4300 وظيفة تساهم في دعم الاقتصاد المحلى، وهى غاية وضعها سيكجوتشى أعلى قائمة أولويات الشركة خلال حديثه، وأضاف رئيس مجلس الإدارة أن الشركة تستمع إلى رد الفعل من عملائها وهى تريد أن تكون أقرب للمستهلك المصرى لذلك فقد عملت على تطوير منتجات تناسب الاحتياجات والمتطلبات كما رفعت عدد منافذ البيع إلى 36 منفذ حول الجمهورية لتضمن الوصول السهل لعملائها، وأشار إلى مبادرة GT Academy التي أطلقتها الشركة للمرة الأولى في شمال أفريقيا العام الماضى وكررتها مرة أخرى هذا العام والتى تعطى الفرصة لسائقين مصريين بالدخول إلى عالم رياضة السيارات الاحترافى والمشاركة في أكاديمية نيسان عالمياً.. قبل انتهاء المؤتمر أعلن رئيس مجلس الإدارة عن رفع الغطاء عن النموذج الاختبارى SWAY وهو النموذج الذي وقع اختيار الشركة عليه ليتم عرضه حصريا في معرض أوتوماك-فورميلا التي وصفها بأنها ذات تصميم «شاعرى» ولكن في الوقت ذاته «جريء» ومن الداخل ذات مقصورة تعطى طابعا وظيفياً أكثر منه «ديكور».. شخصية السيارة تبدأ بالشبكة الأمامية المصممة على شكل حرف V بالإنجليزية، تم تركيبها بارتفاع منخفض في السيارة بين الأضواء السفلية المركبة على ممتص الصدمات الأمامى لتعطى السيارة شخصية أقوى والتى يكتمل وجهها بالمصابيح المصممة على شكل المرتدة أو Boomerang، والمميز في هذه المصابيح هو أن قسم التصميم اتبع أسلوبا مختلفا لإعطائها هذا الشكل، فعادة ما يتجه الصانعون لاستخدام مصابيح LED والتى تضئ ومن ثم يظهر شكل Boomerang. ولكن نيسان قامت بتصميم الفانوس على هذه الهيئة، بينما استخدمت مصابيح LED لتبدو وكأنها أعين وسط المصابيح.. تصميم المصابيح الخلفية لا يتبع أسلوبا تصميميا مختلفا عن الأمامي، كما أن وضعها في المنطقة الخلفية يقسم الجانب الخلفى للسيارة محققا نسبة توزيع جمالية بين الأعلى والأسفل.
