پيجو 2008DKR حصرياً فى «أوتوماك-فورميلا» !

قامت CDCM وكلاء پيچو فى مصر بعرض السيارة 2008DKR الفائزة برالى داكار 2016 فبعد حوالى 26 عاما من المشاركة، تحصد پيچو النصر فى رالى داكار للمرة الخامسة فى تاريخها، وقد انتصرت سيارة الدفع الثنائى پيچو 2008DKR مع طاقم يضم أهم أسماء عالم الرالى وهم ستيفان پيترهانسيل وچون پول كوتري.. هذا الانتصار هو الفصل الأحدث فى قصة نجاح پيچو فى رياضة السيارات، التى تضم أربعة انتصارات فى داكار منها النصر فى أفريقيا بين 1987 و 1990، وكذلك النجاح فى مختلف المناسبات الأخرى التى تشمل LeMans 24 سباق التحمل ذى ال 24ساعة وPikes Peak وبطولة العالم للراليات WRC، ومثل تلك الانتصارات الكبيرة، ستدخل پيچو التاريخ بانتصارها الأخير، ولم يكن لذلك أن يتحقق لولا مشاركة جميع أعضاء الفريق الذى يساعد بعضه البعض، ليس فقط السائقين والملاحين الذين يشكلون وجها شهيرا لطاقم العمل بل أيضا بفضل من كانوا يعملون وراء نصر الفريق فى الظل من الطاقم الفنى الذى لا يعرف معنى الكلل ويواجه الصحراء بكل شراسة. واحد من أكثر الأسماء إثارة فى سباق هذا العام كان السائق سيريل ديبريه، الذى قاد مسيرة ممتازة بالرغم أن مشاركته هى الثانية على أربع عجلات ووصفه طاقم العمل بأنه «الملاك الحارس» لزملائه فى الفريق، فكان يمضى وقته فى مساعدتهم للخروج من المتاعب فى أكثر من مأزق واجهوه خلال السباق، ما ساهم فى رسم الخطوط المتبقية من أسطورة داكار حول الروح الرياضية والأخوة.. أما الثنائى ستيفان پيترهانسيل وچون پول كوترى فى السيارة رقم 302 اعتمدا على خبراتهم ليختتما سباقهما بفوز آخر مع نهاية الرالى فى روزاريو. هذا ليس فقط فوزهما السادس معا ولكن الفوز الثانى عشر لپيترهانسل «كان من ضمنها ست مرات على دراجة نارية».. فى رحلة مسارها وصل إلى 9500 كيلومتر استمرت على مدار أسبوعين لتغطية رالى داكار وعلى أكثر الطرق تحديا مرورا بالأرجنتين وبوليفيا وفى أقصى الأحوال الجوية صعوبة وارتفاعات بلغت ذروتها 4800 متر، أخذ طاقم Team Peugeot Total على عاتقه أن يواجه التحدى المخيف، والفريق عبارة عن مجموعة من أبرع الأسماء التى شهدتها پيچو فى مشاركتها بالرالى من أى وقت مضى فى تاريخ داكار، فريق يجمع 17 انتصارا فى داكار فقط بينهم، وهم كل من طاقم ستيفان پيترهانسيل / چون پول كوترى وكارلوس ساينز / لوكاس كروز وسيريل ديبريه / ديڤيد كاستيرا ومن ثم ينضم لهم بطل العالم للراليات تسع مرات الفرنسى سيباستيان لوب ودانيال ايلينا، فى أول مشاركة لهما فى داكار.. وضع طاقم الفريق كل ما لديهم من مهارة وأفضل خبراتهم وراء عجلة قيادة سيارة پيچو 2008DKR وبعد أن تعلم فريق المهندسين دروسا قيمة العام الماضى من مشاركتهم الأولى فى الرالى الصعب بعد انقطاع دام لسنوات طويلة، عملوا بدون توقف منذ ذلك الوقت لتحسين السيارة، فأصبحت أعرض وأكثر انخفاضا وأكثر قوة أيضا وما لبثت أن أظهرت إمكانياتها الحقيقية فى بداية السباق، كما أن نمط الدفع الثنائى تمكن من تخطى سيارات الدفع الرباعى التقليدية ليكون من السهل عليها تخطى جميع أنواع الأسطح بسهولة لتضع خطوطا عريضة تحت الخيارات الهندسية الجيدة التى قام بها الطاقم فى الأصل.. فى المراحل الأولى من السباق ظلت المواقع الثلاث الأولى محجوزة باسم سيارات پيچو الأول منها ل لوب والثانى لپيترهانسيل والثالث لساينز ويعود الفضل فى ذلك لخبرة لوب الكبيرة فى عالم الرالى وبحلول يوم الراحة كان الفريق محافظا على النصر، ولكن تسبب عطل لدى كل من لوب وساينز فى خروجهم من سباق المراكز الثلاث الأولى وذلك خلال الأسبوعين الأخيرين من السباق، مما ترك المساحة ل بيترهانسل ليقتنص المركز الأول بعد أن حصد نصرا مثيرا فى المنطقة الرملية الشهيرة فى «فيامبالا» ومن ثم انتهز فرص المراحل العاشرة والثالثة عشرة ليصبح متصدرا بفارق ساعة كاملة فى المركز الأول حتى النهاية.