أكد اللواء إبراهيم صديق، رئيس هيئة موانئ بورسعيد، صلاحية التربة فى شرق بورسعيد سواء لبناء أرصفة جديدة للحاويات أو إنشاء المنطقة الصناعية العالمية. وأشار «صديق» إلى أن التحذيرات التى تشكك فى قدرة تربة أراضى المنطقة، إضافة إلى وجهات نظر عديدة تناولت المدينة المليونية المزمعة إقامتها فى شرق التفريعة، تقابلها آراء ودراسات أخرى، وأوضح قائلا ل«المصرى اليوم»: «الدراسات العلمية التى نفذتها وزارة النقل، كان آخرها المخطط الشامل لميناء شرق التفريعة، والذى قام بها بيت الخبرة الهولندى «دى إتش فى»، وأثبت أن تلك المنطقة واعدة، والتربة فيها لن تكون معوقا أمام عملية التطوير حيث تتم معالجتها بالأساليب العلمية». وأضاف أن الدولة قامت ببناء رصيف حاويات فى شرق بورسعيد بطول 1200 متر منذ عام 2004، حيث يتحمل هذا الرصيف ملايين الأطنان من الحاويات شهريا ولم تحدث أى مشكلة للتربة، لأنه تم علاج التربة بشكل جيد. وأوضح رئيس هيئة الموانئ، أن شركة شرق بورسعيد لتداول الحاويات تقوم حاليا بتنفيذ المرحلة الثانية من الرصيف بطول 1200متر، وانتهت بالفعل من 400 متر منها وتم تشغيلها، بالإضافة إلى مجموعة من المشروعات الحيوية، منها محطة الصب السائل التى تقوم بها شركة سونكر ولم تحدث أى مشاكل للتربة. وأشار «صديق» إلى أن المخطط العام لميناء شرق بورسعيد الذى يعد الأول من نوعه للتطوير المستقبلى لواحد من أهم الموانئ المحورية فى البحر المتوسط سيتم على 3 مراحل ليجذب استثمارات تقدر ب30 مليار جنيه فى فترات زمنية محددة حتى عام 2030 وتصل إلى 21.5 كم2 بما يمثل زيادة 75% لمساحة الميناء الحالية، وقال إن المرحلة الأولى، إضافة لمساحة 12 كم2 كمساحة توسعية للمساحة الحالية البالغة 35كم2، تبدأ عام 2009 وتنتهى عام 2012، وتشمل إنشاء محطات لتداول الحاويات والبضائع العامة والصب الجاف ومحطات لتموين السفن بالوقود ولتخزين البترول، ومنطقة خلفية للخدمات اللوجيستية تشمل إقامة منشآت سياحية ومستشفى ومشروعات غذائية وخدمات تخزين وخدمات أمن وصيانة ومناطق للموازين وساحات انتظار، وسيتم طرح المشروعات هذه المرحلة تباعاً خلال شهرين من تقديم المخطط فى صورته النهائية، الذى سترفق به الدراسات الاقتصادية والتسويقية، بينما تمتد المرحلتان الثانية والثالثة لتضيفا باقى المساحة، وتشملان إنشاء محطات للحاويات والصب السائل وتموين السفن والبضائع العامة. وأضاف أن هيئة موانئ بورسعيد تقوم بأعمال تكريك وصيانة المجرى الملاحى لميناء شرق بورسعيد، بتكلفة تصل إلى 186 مليون جنيه، وذلك للوصول بالأعماق التصميمية للميناء إلى 16.5 م للمجرى الداخلى بدلاً من 15 م، و18.5م للمجرى الخارجى بدلاً من 17م.
