30 مليار جنيه لتنفيذ الخطين الثالث والرابع للمترو في الجيزة

قال الدكتور علي عبد الرحمن، محافظ الجيزة، إن التكلفة التقديرية لتمويل الخطين الثالث والرابع بالجيزة 30 مليار جنيه، موضحا أن تكلفة الخط الثالث وأجزاء من القاهرة 18 مليار جنيه، و21 مليار تكلفة المرحلة الأولى من الخط الرابع التي تبدأ من الملك الصالح وحتى أكتوبر، والمرحلة الثانية التي ستبدأ من الملك الصالح حتى مطار القاهرة ستتكلف 20 مليار جنيه.
وأضاف المحافظ، في تصريح له، الاثنين، أن خطي المترو سيخففان الازدحام المروري بالمحافظة، لافتا إلى أن أعمال الحفر ستبدأ في يوليو المقبل.
وأوضح، أن المحافظة ستعيين مهندسين بكل حي تكون مسؤوليتهم تسهيل تنفيذ الخطين، وأن ذلك سيتيح فرص عمل، وسيكون الاختيار عن طريق اختبارات ستجريها كلية الهندسة بجامعة القاهرة، مشيرا إلى أن ذلك سيمسح بتكوين إدارات هندسية لديها دراية فنية لتسهيل العمل مع هيئة مترو الأنفاق، والشركات المتعاملة معها، ووضع احتياطات السلامة، وتحديد أماكن وضع الأسوار والعلامات التحذيرية أثناء التنفيذ.
ولفت إلى أن التعاقد مع المهندسين سيكون خلال فترة تنفيذ الخطين الثالث والرابع للمترو بمرتبات مجزية لتسهيل تنفيذ المشروع، وعقودهم تنتهي مع المشروع، مشيرا إلى من ضمن شروط التقدم أن تكون الخبرات من 5 سنوات و10 و15 سنة، وسيكون المهندسين ذات الخبرات الصغيرة عددهم أكبر، وأن اللجنة التي ستجري المقابلات مع المهندسين ممثلة من الجهات المشاركة بتنفيذ المشروع مثل هيئة مترو الأنفاق، وأساتذة كلية الهندسة والمحافظة.
وتابع: أن الإدارة العامة لمرور الجيزة أعدت مجموعة من اللوحات الاسترشادية بالتحويلات المرورية خلال تنفيذ المشروع، مشيرا إلى وجود خطة بديلة وضعت بالتنسيق مع المرور وهيئة مترو الأنفاق؛ لضمان عدم تأثر حركة مرور السيارات بأعمال الحفر الخاصة للمترو.
وأكد “عبد الرحمن”، على أنه لن يتم غلق أي شارع بالكامل ولكن سيتم غلق الأجزاء فقط التي يجرى العمل بها، والتي تتم على مراحل حتى لا تتأثر مصالح المواطنين وحرية الحركة.
وقال: إن أعمال تحويل المرافق من مياه وصرف صحي وكهرباء وتليفونات غاز ستنتهي منتصف العام الحالي، تمهيدًا لبدء أعمال الحفر لتنفيذ المترو، مشيرًا إلى أن المحافظة خصصت 50 مليون جنيه لرفع كفاءة عددًا من المحاور والشوارع وتوسعتها لاستخدامها كبدائل مرورية أثناء تنفيذ المترو.
وأضاف أن أعمال تحويل المرافق أسندت إلى شركات وطنية متخصصة، ويتم عقد اجتماعات تنسيقية مستمرة مع المسؤولين بهيئة المترو، والشركات المنفذة، لمراجعة احتياطات الأمان والسلامة خلال أعمال الحفر.
وأشار إلى أن جميع السيارات القادمة من كوبري عباس وتتجه إلى ميدان الجيزة ستسلك الشوارع الجانبية من شارع النيل السياحي، ثم شارع مراد ثم ميدان الجيزة، مضيفًا أن كوبري الجيزة المعدني سيتم تفكيك منزل الكوبري في اتجاه كوبري عباس، وإعادة تركيبه بعد الانتهاء من تنفيذ محطة “ميدان الجيزة”.
وأضاف: أن محطة “الجيزة” ستكون محطة ربط بين الخطين الثاني والرابع، وأن نفق الهرم سيكون في عمل بالجزء الشرقي منه وسيكون سير السيارات في اتجاه واحد فقط، والاتجاه الثاني عن طريق شارع فيصل، لحين انتهاء الأعمال بنفق الهرم، وخلال تلك الفترة ستكون بمثابة تجربة عملية بأن يكون شارعي فيصل والهرم اتجاه واحد، وإذا نجحت ستستمر.
وقال المحافظ، إنه تم تخصيص 9 مليون جنيه لتوسعة شارع فيصل؛ لأنه سيكون من ضمن البدائل الرئيسية عند إغلاق أجزاء من شارع الهرم لإنشاء المحطات بالهرم، مشيرا إلى أنه جاري تطوير شارعي ترسا وخاتم المرسلين لأنهما من البدائل الرئيسية لشارع الهرم، وكذلك الشوارع الجانبية بالهرم.
وأوضح أن الخط الثالث للمترو يصل الجيزة ثم يتفرع إلى فرعين؛ الأول يمر بشارع السودان، ثم “إمبابة، والبوهي، والقومية العربية، والدائري حتى محور روض الفرج”، و”الثاني” يمر ب”التوفيقية”، ووداي النيل، وجامعة الدول العربية، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة”، ليلتقي مع الخط الثاني.
وحصلنا على خريطة مسار المرحلة الأولي من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، حيث تغطي المسافة من المحطة النهائية غرب الطريق الدائري، ثم المتحف الكبير، وميدان الرماية، وشارع الهرم، ثم ميدان الجيزة، ثم شارع الروضة والملك الصالح، متجها إلى مدينة نصر.
ويضم الخط الرابع محطات: “حدائق الأشجار” وتقع غرب الطريق الدائري بجوار الورشة، و”حدائق الأهرام” ويقع جزء منها في أرض القوات المسلحة على الحدود الغربية للحدائق، و”النصر” تقع وسط الكتلة السكنية بعمارات الضباط على أرض القوات المسلحة، و”المتحف المصري”، يقع أمام المتحف على طريق “مصر- إسكندرية الصحراوي”، و”الرماية” تقع بمنطقة ميدان الرماية.
وتقع 7 محطات بشارع الهرم وهم: “الأهرامات” تقاطع المنصورية مع شارع الهرم، و”المريوطية” أمام مستشفى الهرم، وأمام شارع العريش، والمطبعة، والطالبية، ومدكور، وميدان المساحة.
فيما تقع محطة "الجيزة" شرق نفق نصر الدين في اتجاه كوبري عباس، والتي تربط الخط الرابع بالثاني، و"ميدان الجيزة”، تقع تحت منزل كوبري الجيزة في اتجاه كوبري عباس قبل مستشفى الرمد، ثم يسير المترو أسفل نهر النيل، ثم محطة بشارع الروضة والمحطة الأخيرة “الملك الصالح”، وستربط الخط الرابع بالأول، ويبلغ طول الخط الرابع لمترو الأنفاق 15 كيلو متر.