أفضل 5 سيارات في معرض ديترويت 2014

رصدت عيون الخبراء والمتابعين لفاعليات معرض ديترويت 2014 ، العديد من المفاجآت في سوق السيارات الحديث ، وترصد لكم " البوابة نيوز" أهم أنواع السيارات التي اتفق الخبراء على تميزها بهذا الحدث الكبير الذي لفت أنظار متابعي سوق السيارات بالعالم، وأعد أحدهم لائحة بأفضل 5 سيارات من معرض ديترويت 2014 جاءت كالآتي..
5- فولفو XC كوبيه الاختبارية
فولفو بدات باعادة بناء هيكلها بالكشف عن كوبيه الاختبارية في معرض فرانكفورت. وفي ديترويت، جاءتنا فرصة لنشاهدها على هيئة سيارة كروس أوفر. تناسقت فيها لغة التصميم الجديدة في المقدمة، مع خلفية سيارات فولفو الكروس أوفر المعهودة. والتناسق مبهر فعلا.
على رغم تصميمها الرائع، فإنها ليست لترينا إبداع فولفو في تصاميم سياراتها المستقبلية. XC كوبيه الاختبارية ترينا كيف ستكون تقنيات الشركة في السلامة متناسقة مع التصميم الجديد، والأداء القوى. لتوفير أعلى درجات السلامة في سيارة كروس أوفر عائلية لا بد أن يأخذها أحد ما على الطرقات الوعرة والشاقة.
مشاهدتها عالطبيعة، وكلمة الشركة في المؤتمر، جعلتني أتشوق لأرى السيارة الاختبارية الثالثة والأخيرة من هذا المخطط. وازداد شوقي لها بقول الشركة في المؤتمر إنها لا تريد وفيات أو إصابات في سياراتها بحلول عام 2020. يجدر الذكر بأن السيارة ربحت جائزة "افضل سيارة اختبارية" في معرض ديترويت من منظميه.
4- كيا GT4 Stinger الاختبارية
ماذا فعلت GT-86 وسوبارو BRZ عندما تم إطلاقهما؟ غيرا معنى القيادة الممتعة في السيارات الرياضية. ومشاهدة كيا تحاول إنتاج سيارة منافسة لها بتصميم رائع ومميّز شيء رائع. خصوصًا وأن السيارة مصمّمة للقيادة الممتعة كما قالت في مؤتمرها.
هذه السيارة تمثّل كل مايريده محب السيارات الرياضية ذات الدفع الخلفي، تصميم خارجي مميّز، وقوة رائعة، والأهم من ذلك، الدفع الخلفي. لهذا السبب كان على أن أجد لها مكانًا في لائحتي لأفضل 5 سيارات في معرض ديترويت.
إضافة إلى التصميم الرائع، أداء السيارة مبهر جدًا. وكيا واثقة منها لدرجة أنها لم تضع لها سماعات ونظام صوتي لتستطيع الاستماع إلى صوتها الرائع الصادر من المحرك الأمامي ذو ال 315 حصان. قوة مذهلة تخرج من محرك تيربو 4 سلندر فقط، تقول كيا إنها تستطيع الوصول ل 400 حصان مثل سياراتها للسباقات من اوبتيما. إذا تم إنتاج هذه السيارة، ستكون من فئة GT-86 وBRZ، أو من فئة هيونداي جينسيس كوبيه ونيسان 370z. بأي فئة كانت، ستكون منافسة رائعة وجديرة.
لاحظت الكثير من الردود تشبّه السيارة بسيارات أخرى. وهذا ليس شيئًا غريبًا، دائمًا -بالنسبة إلى العديد- السيارات الكورية "مسروق" تصميمها. سأخذ هذه الفرصة لقول شيء أريد أن أقوله منذ زمن: ليس هناك سيارة لا تشبه الأخرى. فشروط السلامة، والإيروديناميكية، واقتصاد الوقود، ومتطلبات الزبون جميعها تؤثر على تصميم السيارة، وتجعلها محدودة جدًا. أين تجد إبداع الشركات؟ في السيارات الاختبارية التي تأتي دائما بشكل غير اعتيادي و"مبالغ" فيه، يميزها عن غيرها، لأنها لا تقلق من هذه الأساسيات لعدم احتمالية إطلاقها على الطرقات. لهذا السبب بدأت تتجه العديد من الشركات إلى توحيد التصميم مثل مرسيدس، بي إم دبليو، وأودي، وغيرها الكثير. أما هيونداي وكيا، بدأت تتحسن في جودتها وسلامتها وتصاميمها وتتخذ هويتها Fluidic Sculpture 2.0 أو Tiger Nose، وبدأ الجميع يقارنها بالشركات الأخرى.
3- تويوتا FT1 الاختبارية
هناك سبب واحد يجعلني اختار هذه السيارة، كونها خليفة الأسطورية سوبرا. على رغم قدمها، فإن بصمتها ما زالت واضحة، ومقاييسها تقارن بالسيارات الرياضية الحالية. وجميعنا نود أن تعيدها تويوتا لتضع أساسات جديدة للسيارات الرياضية.
تويوتا FT-1 تمثّل هذه السيارة، السيارة التي نريدها أن تكون سوبرا. فهي خليط من سيارات تويوتا الاختبارية والإنتاجية الرائعة، مثل LFA، وLF-LC، وFT-HS، وبالطبع الأهم تويوتا سوبرا. رغم كثرة الإلهامات، فإنك تعلم أنها خليفة سوبرا، لا نحتاج أن تخبرنا تويوتا بذلك. ومحرّكها الهجين الغير معروف قوّته له مستقبل واعد. كثير من السيارات الآن تتخذ هذه التقنية لإطلاق أكبر قوة ممكن من محرك صغير الحجم. بما أن تويوتا سوبرا كانت كذلك، إضافة محرك هجين سيساعدها للوصول إلى 400 حصان بسهولة.
وعدت تويوتا أن تصميم السيارة يلّمح لمستقبل تصاميم "سياراتها الرياضية المستعدّة لخوض الحلبات". نتمنى فعلًا أن نرى هذه السيارة خارج شاشات تلفازنا من لعبة Gran Turismo، ولا نريدها أن تأتي إلا باسم سوبرا، على أن تكون النسخة الإنتاجية جديرة بحمل الاسم.
2- كورفيت C7 ستنجراي Z06
Z06 الجديدة مذهلة جدًا، فقد زادت قوتها بشكل كبير عن الجيل السابق، لدرجة تشكّك في وجود فئة ZR1. لم اكن مستعدًا لمفاجئة شيفروليه، لأني اعلم عن كورفيت C7 وتصميمها، ولم اتوقع أن تذهلني Z06 لدرجة أن اجعلها أحد أكثر 5 سيارات مفضّلة لدى في المعرض.
ولكن عندما بدأت الشركة مؤتمرها، وبدأت في تشويقنا لها بعرضها فيديو مباشر لإحضارها للمعرض، بدأت احترق شوقًا لرؤيتها. ولم تخب ظني عندما وصلت. محرك V8 سوبرتشارج، بقوة أكبر من 625 حصانًا! هذا يجعلها أقوى من Z06 السابقة بأكثر من 120 حصان. بل هي اقوى من ZR1 في جيل C6! ولأنه تم تطويرها بجانب المتسابقة C7.R، اصبحت السيارة اقرب للسيارات المجهزّة للحلبات أكثر من السابق، وبناقل حركة يبدّل السرعات بشكل اسرع وسلس.
1- لكزس RC-F
الخيار كان صعبًا للمركز الأول، اردت أن اضع شيفروليه كورفيت C7 ستنجراي Z06. ولكن على أن اكون صريحًا، لكزس ابهرتني ب RC-F أكثر من شيفروليه. مثل الكثيرين، لم يعجبني تصميمها عندما كشفت عنها على الإنترنت. ولكن انتظرت معرض ديترويت لأحكم عليها عندما اراها بعيني. ولم اصدّق ما رأيته. لذلك اخترتها سيارتي المفضلة الأولى، بسبب اقناعها لي بتصميمها المبدع.
تصميم وحشي مخيف جدًا، ورائع! فعلًا تصميم رائع! انا لست من المعجبين الكبار ب لكزس وتويوتا، شخصيًا افضل بي ام دبليو عليها. ولكن للأسف، بي ام دبليو -إلى الآن- لا اراها قدّمت الكثير مع M4 والفئة الرابعة ككل. اما لكزس، فقد فعلت ماكنت اتوقعه. فاذا كنت تود تغيير اسم سيارتك، غيّر تصميمها معها! هذا مالم تفعله بي ام دبليو مع الفئة الرابعة، جعلتها غير مميزة، دائما اضعها بجانب الفئة الثالثة عند حديثي عنها أو مقارنتي لها. اما لكزس RC، فهي بعيدة كل البعد عن IS. تصميم رياضي منفرد، ويتخلّص من المصابيح الخلفية التي لم تعجبني في IS. حتى فئة F الرياضية تبتعد كليًا عن RC. تصميم يُبرز محركها ال V8. التصميم الذي اردته فعلًا في سيارة رياضية كوبيه من لكزس.
بخصوص المحرك، لا استطيع أن اقول انها "افضل" من بي ام دبليو M4. ولكن استطيع أن اقول انها اقوى. محرك M4 لديه 431 حصان، اما لكزس RC-F، فمحركها بقوة 480 حصان! هذا لا يؤثر كثيرًا على رأيي، اعتقد أن الحلبة هي المقياس الفعلي لأداء السيارة. فما تريده من هذه السيارات القيادة الرياضية. تعلمت من العديد من السيارات أن القوة الحصانية ليست بتلك الأهمية إذا لم تكن بنظام توجيه وتعليق مثالي لها. ولكن مازال العدد المذهل من محرك V8 بتنفّس طبيعي يُحسب نقطة ل لكزس.
لننتظر ونرى ارقام ادائها من لكزس، ونقارنها مع ال 431 حصان وتسارع 3.9 ثواني من بي ام دبليو M4. ولكن للان، القوة الحصانية والتصميم المرعب ل RC-F بكل تأكيد يغلبان الخصائص نفسها من بي ام دبليو M4.
وقبل أن اترك لكزس، اريد أن اقول لها 25 عامًا سعيدًا!
سيارات تستحق الذكر
معرض ديترويت شهد الكشف عن نحو 25 سيارة جديدة كليًا، يصعب وضعها جميعها في لائحة من خمسة خانات. خصوصًا بوجود سيارات مثل انفينيتي Q50 Eau Rouge، وهي واحدة من السيارات التي تستحق الذكر.
انفينيتي Q50 Eau Rouge تلمّح لفئة عالية الأداء من Q50 الجديدة، عادة تحمل هذه السيارات اسم IPL. ولكن هذه السيارة الإختبارية مختلفة عن IPL، فهي رياضية بحتة أكثر منها. قد يكون اسم Eau Rouge اسمًا لفئات رياضية عالية الأداء جديدة منافسة ل AMG، وM، وF وغيرها. هذا لا يبدو غريبًا، تذكّر أن انفينيتي قامت بتغيير اسماء سياراتها جميعها، لا تستبعد أن يتغير اسم فئات سياراتها ذات الأداء العالي.
هيونداي جينيسيس 2015 سيارة أخرى تستحق الذكر. فتحت الأنظار على هيونداي، واكدّت لنا انها جادّة في الدخول للسيارات الفاخرة ومنافسة سيارات من انفينيتي أو بعض الشركات الأوربية، احببت هذه الطموح بالشركة. تأتي السيارة بالعديد من التقنيات الجديدة في هيونداي، وداخلية بجودة فاخرة تزيح بعض سيارات بيوك وانفينيتي. عند إطلاقها فورًا، تأتي مستعدة لإستقبال نظارات جوجل جلاس الذكية للاستخدام السهل في تشغيلها، واغلاقها، وفتح الأبواب واغلاقها، والمزيد من الميزات المساعدة على التحكّم بهذا دون ترك نظرك للطريق.
فورد F-150 الجديدة ايضًا من السيارات التي اود أن اذكرها، كثير منّا قلق عندما علم انها ستصبح مصنوعة بالكامل من الألومنيوم. ولكن شعارها الجديد "اقوى، اذكى، وافضل اداءًا" يزيد اطمئنانك. خصوصًا وانه قادم من شركة فورد التي لم تكد تخذل احدًا من قبل. فورد شركة متمكّنة، تعلم مايريده الزبون. وموستنج 2015 الجديد إثبات على ذلك، غيّرت الكثير بها ولكن مازالت تجذب المزيد من معجبينها. عكس شيفروليه التي خسرت حب بعض المعجبين بكمارو المحدّثة. فورد F-150 هو تغيير ثوري ايضًا للشركة وتاريخ السيارة. على رغم أن الألومنيوم سيصعّب على الشركة إنتاجها، وستضطر أن تعيد تحسين مصانعها لإستقبال هذه المادة الصلبة الخفيفة، إلا إنه لم يمنعها من استخدامها في الجيل الجديد من F-150 للتأكد من تحسّن استهلاك الوقود بخفّة وزن السيارة، وتحسين صلابتها التي اصبحت افضل من سيارات الشركات الأخرى المنافسة، وفقًا لفورد.