وزير النقل: 700 مليون يورو لتطوير الخط الأول من مترو الأنفاق

عقد هشام عرفات، وزير النقل، اجتماعًا موسعًا مع عدد من كبرى المؤسسات الدولية والبنوك العالمية: وكالة التنمية الفرنسية بالقاهرة (AFD)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)؛ لبحث سبل دعم عدد من المشروعات في مجال مترو الأنفاق بالقاهرة، وعلى رأسها إعادة تأهيل وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق، وترام الرمل بالإسكندرية، حيث حضر اللقاء رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومساعدا الوزير.
وقال بيان للوزارة، اليوم الجمعة: إن الوزير استعرض التعاون المشترك بين الأطراف الثلاثة في الحصول على التمويل الخاص لتطوير الخط الأول للمترو، حيث أوضح الوزير أن عملية تطوير هذا الخط تمثل أهمية كبرى لوزارة النقل؛ نظرًا لتقادم التكنولوجيا المستخدَمة في الخط والتي تَجاوز عمرها أكثر من 30 عامًا، مشيرًا إلى أن هذا الخط ينقل حوالي 2 مليون راكب يوميًّا.
وأكد الوزير أن المباحثات كانت ناجحة، حيث تم الاتفاق على توقيع اتفاقية التمويل الخاصة بتطوير الخط الأول فى مايو 2018 بقيمة 600 مليون يورو لتطوير البنية الأساسية بالخط، وأن تقوم هيئة الأنفاق بتوفير تمويل للمشروع، بما يوازى 100 مليون يورو، ليصبح إجمالى التمويل الذى سيتم توفيره لتطوير الخط الأول 700 مليون يورو وستبدأ إجراءات الإسناد فى يناير 2019.
وفيما يتعلق بترام الرمل أوضح عرفات أن الوكالة الفرنسية للتنمية نجحت في الحصول على منحة قيمتها 8 ملايين يورو لصالح وزارة النقل المصرية لأعمال الدراسات الفنية الخاصة بترام الرمل وحملات التوعية المجتمعية، وسيتم توقيع العقد الخاص لهذه المنحة الشهر المقبل، على أن يتم توقيع اتفاقية تمويل مشروع ترام الرمل في سبتمبر 2018 بقيمة 237 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبى والوكالة الفرنسية للتنمية، منوهًا بأن المشروع يأتي في إطار تطوير منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث لا يمثل النقل الجماعي أكثر من 25% من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى 400 ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًّا 75 دقيقة بالترام الحالي، وسيتم تقليلها إلى 35 دقيقة فقط، بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات، وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات إلكترونية، وأنه لذلك كان لا بد من إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم، لافتًا إلى أن المشروع سيخدم من 75- 100 مليون راكب سنويًّا.
ولفت وزير النقل إلى أن الوزارة ستقوم أيضًا بتحديث الخط الثاني للمترو، بالتعاون مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية؛ لتوريد 6 قطارات جديدة للخط، منوهًا بأنه تم التباحث مع وكالة التنمية الفرنسية حول مقترح تمويل دراسات تطوير البنية الأساسية للخط (نظم التحكم والإشارات).