"درويش": الصين أكبر مستثمر في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس

أكد الدكتور أحمد درويش رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن الصين تعد أكبر مستثمر يساهم في تنمية محور قناة السويس، مضيفًا أن الشراكة الصينية مع مصر في هذا المشروع الضخم مربحة للطرفين.
وقال درويش -في مقابلة خاصة مع وكالة أنباء "شينخوا"- إن "الاستثمارات الصينية (في محور قناة السويس) حاليًا هي الأكبر، ونحن نثمن بشدة جدية الشركاء الصينيين، لقد كانوا ضمن أولى الشركات التي عملت كمطور صناعي في المنطقة، وأخذوا مساحة 7.23 كيلو متر مربع من الأرض لتطويرها"، مضيفًا أن "شركة (تيدا) أرست البنية التحتية الدقيقة (لهذه المساحة)، وأعادت الترويج للأرض وهي تقوم بعمل رائع".
وتعد شركة "تيدا" الصينية أحد أكبر المطورين الصناعيين في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، حيث تنمو مشروعاتها التنموية والمصانع التي تؤجرها للمستثمرين منذ أن دخلت مصر.
وتابع درويش أن هذه الشراكة مربحة للطرفين، لأن "تيدا" تعرف جيدا كيف تسوّق المنطقة بين المستثمرين الصينيين، بينما تسهل اتفاقيات التجارة المصرية مع الدول الأفريقية ودخول المنتجات الصينية إلى الأسواق الأفريقية، ونحن نفتح للمستثمرين الصينيين 26 دولة أفريقية بسبب اتفاقياتنا التجارية معها، وعندما يضعوا شعار صنع في مصر على منتجاتهم فسوف تُعفى من المعوقات التجارية والجمارك.
وأشار درويش إلى الموقع المتميز للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، حيث تبعد ساعة فقط من مدينة جدة السعودية، وساعتين من جيبوتي، وساعتين ونصف الساعة من مومباسا الكينية وبإجمالي مساحة أرض تبلغ 461 كيلومتر مربع، تضم أربع مناطق وست موانئ، وبدأت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في عام 1998، ومرت عبر تعديلات قانونية لتقنين وجود المستثمرين الأجانب ومنح الشركات حقوق الانتفاع.
وتعمل شركة "تيدا" الصينية على تطوير مساحة أرض زادت إلى 7.23 كيلو متر مربع بالعين السخنة، وقد أنهت المرحلة الأولى من عملها بجذب حوالي 68 مشروعا، إحداها لشركة (جوشي) الصينية العملاقة لصناعة الفايبر جلاس، بينما بدأت المرحلة الثانية الحالية في عام 2016.
وعلق درويش على الصلة بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ومبادرة "الحزام والطريق"، التي أطلقها الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2013، لإحياء الطرق البرية والبحرية التجارية بين الصين وأكثر من 60 دولة في آسيا وأفريقيا وأوروبا.
وأكد درويش أن مصر "لاعب رئيسي" في هذه المبادرة، مضيفا "نحن نرحب بشدة بمبادرة الحزام والطريق، فنحن نقع على طريق الحزام، وسعداء جدا أن الجانب الصيني يرانا ضمن البقع المضيئة في التنمية والاستدامة عبر هذا الطريق".
وفي ضوء المشروعات المرتقبة للمبادرة، توقع درويش أن تنشئ الصين في المستقبل القريب منطقة لتداول الحاويات بالعين السخنة، على غرار ما أنشأته في جيبوتي ومدينة برياس اليونانية، لاسيما أن المطور الصناعي الصيني لديه بالفعل أكثر من سبعة كيلومترات في محور قناة السويس.
وعن شكاوى بعض الشركات من قرار الحكومة المصرية رفع الضرائب على المناطق الصناعية من 10 إلى 22.5 %، أوضح درويش أن هذا القرار لن يطبق على الشركات التي أنشأت في مصر في ظل القانون القديم مثل "تيدا" الصينية، والشركات التي بدأت في المنطقة بضرائب 10% ستظل في المنطقة بضرائب 10%، وشركة "تيدا" أنشئت في ظل القانون القديم، لكن الشركات المستأجرة لدى تيدا أنشئت في ظل القانون الجديد وبالتالي فرض عليها ضرائب 22.5%.
واستطرد درويش أن "قانون الاستثمار الحالي قيد المراجعة، وأتمنى أن يخرج بصيغة جاذبة للمستثمرين"، ولفت إلى أن الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس عملت في الفترة الماضية على مقارنة المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ب 17 منطقة أخرى في العالم، ووجدت أن المنطقة المصرية لديها ميزة تنافسية في بعض المجالات مثل صناعات الدواء والسيارات والمشروبات وبعض الأغذية.
واختتم قائلا: "في العام الأول، كنت أقوم بتعريف عام للمنطقة والتقى مجموعات لرجال أعمال في الصين وفرنسا والولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية وغيرها، لكنى الآن أركز أكثر على لقاء شركات بعينها، وأحاول جذب مستثمرين رائدين في مجالات معينة لإنشاء ما يعرف بالتجمعات الصناعية"، متوقعا إنشاء مدينة للصناعة الدوائية في المستقبل القريب".