بالصور.. "البوابة نيوز" في موقع بناء معديات قناة السويس الجديدة.. مدير إدارة الترسانة البحرية: نحتاج 100 مليون جنيه سنويا للتشغيل..و595 مليون جنيه لبناء 17 معدية جديدة

- بدء التشغيل الفعلي للمعديات الجديدأة في احتفالات تأميم قناة السويس
- مدير إدارة الترسانة البحرية: نحتاج 100 مليون جنيه سنويا لتشغيل المعديات
- 595 مليون جنيه لبناء 17 معدية جديدة.. و50 مليون جنيه لتطوير 10 لخدمة القناة الجديدة
- 600 عامل لتشغيل المعديات.. 140 رحلة يوميا للمعدية الواحدة و60 ألف طن وقود كل 10 أيام
ظهرت ملامح الحلم المصري العظيم بين ضفتي قناة السويس حيث تحول الحلم من سطور ورسوم على الورق، إلى واقع ملموس على الأرض يشير بوضوح "المصريين أهمه"، وذلك هو مشروعهم بعد أن أصبح لدينا قناتان، وليست واحدة، يحملان الخير والنماء لأم الدنيا مصر.
كما شهدت رمال سيناء ملحمة عظيمة سطرت حروفها من نور بالتاريخ المصري في أكتوبر 1973 تشهد رمال سيناء الآن تنفيذا حقيقيا للمنظومة، الأمل الذي يتعلق بها كل إنسان فوق أرض الوطن وصولا إلى هدف واحد لا تراجع عنه هو الارتفاع بحصيلة قناة السويس من5 مليارات دولار يتيمة سنويا إلى الرقم الذي أكده وقيمه كل خبراء العالم وهو100 مليار دولار سنويا سوف تعيد البسمة إلى أرض مصر وشعبها وتعيد للأبناء ثمنا لدماء أجدادهم الذين حفروا هذه القناة بالسخرة في ملحمة لا مثيل لها في التاريخ.
"البوابة نيوز" أول من زار شركة ترسانة بورسعيد البحرية لرصد تفاصيل بناء 17 معدية بتكلفة 595 مليون جنيه وتطوير 10 معديات بتكلفة 50 مليون جنيه لتواكب التوسع العمراني الجديد بمنطقة القناة وخاصة في مدينة الإسماعيلية الجديدة ومحافظتي الإسماعيلية وبورسعيد.
في البداية كان اللقاء مع المهندس جمال محمد خالد مدير إدارة الترسانة البحرية، والذي أكد أنه منذ افتتاح قناة السويس أصبح هناك ضفتان ومسئولية الهيئة الربط بين الضفتين ومن هنا جاءت فكرة إنشاء المعديات حيث بدأت هيئة قناة السويس بمعديات بسيطة لعدم وجود سيارات في ذلك الحين وبدأت في التطور مع ازدياد المدن السكنية على ضفتي القناة تم انشاء معديتين في 1864 وأخذ التطور مراحل كبيرة خلال ال 50 سنة الماضية بدأت الكثافة في الازدياد علاوة على ظهور مدينة القنطرة لذلك تطورت المعديات وتم انشاء معديات حاملة للسيارات بحمولة 45 طنا ثم 70 طنا ثم 150 طنا ثم 210 أطنان وأخيرا معديات بحمولات 320 طنا.
وأضاف جمال أن هيئة قناة السويس قررت بعد تدشين مشروع حفر قناة السويس الجديدة تطوير شكل المعديات لتتماشى مع مشاريع التنمية الجديدة التي تنفذ شرق قناة السويس وأوضح أن التصميمات الجديدة حرصت أن تتكون المعدية من طابقين، الطابق العلوي منها هو المطور والجزء المغمور في الماء ثابت.
وقال مدير إدارة الترسانة أنه مع ظهور المدن الجددية والكثافة السكانية العالية أصبح كان من الضوري التفكير في راحة الجمهور وبالتالي تم تصميم المعديات بأدوار يخصص فيها دورا للركاب، مزود بشاشات تليفزيونية ومراقبة إلكترونية ومظلات جمالية بخلاف دور مخصص للسيارات، حيث تم تصميم المعديات الجديدة وفقا للمقايس العالمية، مضيفا أن الاتجاه العام داخل شركة الترسانة البحرية هو أن يثبت العاملون بها أن الأيدي المصرية قادرة على الصناعة والابتكار، خاصة مع انتشار الروح الجديدة داخل ثكنات هيئة قناة السويس، والتي تتطلع إلى تحقيق مبادئ التنمية المستدامة بكل صورها.
وتابع جمال: في أبريل 2015 تم البدء في تطوير أول معديتين من المعديات العاملة بقناة السويس لتطويرهم للعمل بمنطقة قناة السويس الجديدة لنقل الركاب سواء في المدن القديمة أو المدن الحديثة "الإسماعيلية الجديدة" حيث تم عمل التصميمات واعتمادها من هيئة الاشراف الدولية الانجليزية "loyed regester" وهي المسئولة عن اعطاء الشهادات للوحدات البحرية كلها في قناة السويس وتم بدء التنفيذ وتم إنجاز 90% من المخطط الزمني للمرحلة الأولى والمستهدف تدشينه في احتفالات تأميم قناة السويس في 26 يوليو القادم بحضور الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس تمهيدا لدخول المعديات الخدمة الفعليه في افتتاح قناة السويس الجددية أغسطس المقبل، وستبدأ المعديات العمل في القطاع الأوسط بالإسماعيلية للربط بين القناة الجديدة والقناة الرئيسية.
وأردف خالد يضم تصميم المعديات الجديدة صالون سفلى به 56 مقعدا مخصصة لكبار السن وصالون علوى يحتوى على 500 كرسي، وتستوعب المعدية حتى 28 سيارة ملاكى وسيارات نقل حتى ارتفاع 3.5 متر كما يتم دفعها باستخدام رفاصات من طراز «فويث شنيدر» مقاس 14 يتم تشغلهم بعدد 2 ماكينة قوة 400 حصان، حيث تعد المعدية الجديدة هي أولى المعديات من هذا التصميم.
وأشار مدير ترسانة بورسعيد، إلى أن المعدية الجديدة تمتاز بسهولة صعود الركاب وخروجهم وتجهيز مكان مخصص للمقاعد على شكل علم مصر مع مظلات جماليه لحماية الركاب من اشعة الشمس ومطر الشتاء لتسمح للركاب بالاستمتاع بقناة السويس أثناء العبور.
وأكد خالد أن قناة السويس تمتلك نحو 39 معدية في الوقت الحالي منهم 9 بالإسماعيلية و26 في بورسعيد بالإضفة إلى 4 بالسويس حيث تستوعب المعديات سيارات النقل الكبيرة بارتفاعات تصل إلى 3 متر وهناك معديات أخرى تسمح بعبور سيارات النقل ذات الارتفاعات المفتوحة المسموح بها.
وأوضح أنه مع تطوير قناة السويس الجديدة جار بناء 11 معدية للعمل بالإسماعيلية حمولة 210 أطنان و6 معديات لبورسعيد حمولة 300 طن للعمل على محاور مختلفة داخل قناة السويس وتتراوح مسافات عبور المعديات من 300 متر حتى كيلو و450 مترا في شرق التفريعة
وأشار جمال إلى أن جميع المعديات المطورة والتي سيتم بنائها بنفس قوة المكاينات والمعدات البحرية الحالية والتي يتم استيرادها خصيصا من المانيا حيث تتميز باعلى معدلات الأمان وذلك لأن تصميمها اعتمد على أن يكون طولها ضعف عرضها ومزودة بوحدتين دفع للسير في الاتجاهين وتبلغ تكلفة الهيكل المعدني فقط 10 ملايين جنيه فيما تصل تكلفة باقي المعدات والماكينات 25 مليون جنيه للمعدية الواحدة.
وألمح مدير الترسانة البحرية ببورسعيد، إلى أن مكونات المعدية تشمل 2 رفاس و2 مولد ومساعد لرفع الأبواب وغرفة إطفاء على أعلى مستوى وأجهزة نجاه كما تبلغ التكاليف السنوية لتشغيل المعديات وصيانتها 100 مليون جنيه حيث تحتاج 60 ألف طن وقود كل 10 أيام.
وأضاف مدير الترسانة أن 600 فرد داخل هيئة قناة السويس قائمين على تشغيل المعديات فقط بالإضافة لى خدمات تأمين الشرطة والقوات المسلحة حرصا على تطوير منظومة المعديات في قناة السويس حيث يعمل على المعدية الواحد 4 أفراد يتمثلون في القبطان والمساعد والميكانيكي والبحري على مدى 24 ساعة لخدمة 3 ورديات يوميا بالاضفة إلى وجود أشخاص في طاقم الميادين وطاقم الصيانة وطاقم إداري حيث يضم طاقم العاملين في معدية بورسعيد فقط 360 عاملا و100 عامل داخل الترسانة وفي الإسماعيلية والسويس 150 عاملا.
وأردف أن المعدية الواحدة تستطيع القيام ب 5 رحلات في الساعية أي 140 رحلة يوميا لتسهيل عبور المواطنين بين ضفتي القناة، كما أن هناك بيانا يوميا لحركة المعديات وصيانتها وتزويدها بالوقود.
وأعلن المهندس جمال خالد، مدير إدارة الترسانة أن هيئة قناة السويس تستهدف بناء 11 معدية على مرحلتين 6 معديات في الإسماعيلية الجديدة في ابريل 2016 و5 معديات يتم الانتهاء منها في ابريل 2017 اما في بورسعيد فقد تقرر الانتهاء من بناء 4 معديات في ديسمبر 2015 و2 اخرين في يونيو 2016 أما عن أعمال التطوير تم الانتهاء من تطوير 2 معدية سيتم تشغيلهما تجريبيا في احتفالات تأميم قناة السويس وأوضح أن جميع المعديات التي ستعمل في قناة السويس الجديدة ستحمل اسم "القناة الجديدة" ووضعنار قناة السويس وعلم مصر وعبارة "تحيا مصر".