تاتا الهندية تحقق نموا في مبيعاتها للأسواق الخارجية

منذ خمس سنوات فقط لم يكن ممكنا لمنتجات شركات مجموعة تاتا الهندية ان تظهر في المعارض الدولية المهمة.. ولكن سيارات تاتا جروب ظهرت مؤخرا في معرض جنيف الدولي للسيارات.. لقد كانت تاتا جروب تمتلك شركة لصناعة السيارات هي شركة تيلكو ولكنها كانت شركة صغيرة يقتصر عملها علي صناعة اللوريات وبعض المكونات الهندسية.. وعندما انتجت اول سيارة ركوب تحت اسم انديكا كانت تعاني من نقص في الجودة ولم تستطع ان تفرض نفسها حتي في السوق الداخلي للهند.. وفي عام 98/1999 حققت "تيلكو" خسائر ضخمة ولكن راتان تاتا رئيس مجلس ادارة تاتا جروب التي تضم 80 شركة وتعتبر اكبر المجموعات المملوكة ملكية خاصة في الهند شحذ كل اسلحته من اجل انقاذ تيلكو ودفعها الي الوقوف علي قدميها.. وكان النجاح في صناعة السيارات احد احلام راتان بالنسبة لمستقبل تاتا جروب.. لقد كان اسلافه روادا في عملية تصنيع الهند حيث قاموا ببناء أول مصانع للصلب وأول محطات لتوليد الكهرباء من مساقط المياه في الهند وهو يريد الان ان يثبت ان الصناعات التحويلية الهندية قادرة علي المنافسة في الاسواق العالمية. وتقول مجلة "الايكونوميست" ان راتان تاتا - 67 عاما - قد خلف عمه (J.R.D) تاتا عام 1991 في قيادة تاتا جروب كرئيس لمجلس ادارة الشركة القابضة للمجموعة.. وفي نفس الفترة تقريبا كانت الهند تخطو اولي خطواتها نحو تحرير الاقتصاد والاخذ بنظام السوق.. وكانت تاتا آنذاك مجموعة امبراطورية تتوسع بصعوبة وتضم 300 شركة كثير منها مسجل في البورصة وكان نصيب عائلة تاتا في بعضها لا يتجاوز ال 5% وهي نسبة لا تعطيها دورا مسيطرا ولكن راتان عمل علي زيادة نصيب العائلة في هذه الشركات واعادة هيكلة المجموعة حيث خرج بها من الاسواق المزدحمة مثل اسواق النسيج والاسمنت ولكن خطوته الجريئة بدخول صناعة السيارات كانت تقطة التحول التي جعلت من تاتا جروب مجموعة آخذة في التوسع بقوة وسرعة. وفي عام 2000 بدأت تاتا جروب كما تقول مجلة "الايكونوميست" طريقها الي العولمة حيث قامت بشراء شركة الشاي البريطانية تيتلي تي كأول خطوة علي هذا الطريق. واعقب ذلك اكتساب العديد من الشركات الاجنبية في صناعات الشاحنات والاتصالات والصلب وهو الامر الذي اعطي تاتا جروب فرصة كبيرة لتصنع لنفسها اسما خارج حدود الهند ودخلت تاتا جروب ايضا صناعة تكنولوجيا المعلومات.. وفي الوقت الراهن تحقق تاتا جروب 22% من مبيعاتها خارج السوق الهندي، وهناك اربعة من شركات المجموعة يديرها امريكيون، كما يوجد بريطاني هو الان روسلينج الخبير السابق في احدي شركات السمسرة بهونج كونج يشغل منصب عضو مجلس ادارة الشركة القابضة لتاتا جروب. والامر المؤكد ان نجاح "تاتا جروب في صناعة السيارات هو الذي جعل لهذه الخطوات مغزاها الايجابي .. وتنتج تاتا الان سيارات متنوعة مثل "انديكا وانديجو" والسيارة "ماروتي" بالتعاون مع شركة "سوزوكي" اليابانية كما تتفاوض مع "تويوتا" و"فولكس" للتعاون معها مستقبلا.. وفي سنوات الانغلاق كانت تاتا جروب تقنع بتعاون محدود وآمن مع شركات اجنبية في صناعات متنوعة تضم اسماء مثل (IBM) و"مرسيدس بنز" و"هونويل" وكذلك (CBS) ولكن بعد الانفتاح قرر راتان تاتا تحويل شركته للسيارات تاتا موتورز الي عنوان عالمي للمجموعة التي تبلغ قيمتها السوقية قرابة ال 14 مليار دولار.. والان صارت تاتا موتورز اكبر شركات المجموعة من حيث حجم المبيعات وتحقق ارباحا تبلغ 10% قبل خصم الضرائب وهو الامر الذي يضعها في مصاف الشركات اليابانية والكورية الكبري.. وتتجه تاتا موتورز الي فتح مصانع لها في جنوب افريقيا تصدر انتاجها الي السوق الاوروبي كما انها تبيع سياراتها في اسواق تركيا وبريطانيا.