رأي اليوم

حوار حول المحور

تعقيب علي ما كتبته من قبل عن محور 26 يوليو وما يحدث فيه تلقيت هذه الرسالة من المهندس صلاح حجاب رئيس شرف جمعية التخطيط العمراني ومقرر لجنة العمارة بالمجلس الأعلي للثقافة، وها هو التعقيب ننشره كما هو عملا بحرية الرأي.
في رأي اليوم في أعداد سابقة تحدثهم عن محور 26 يوليو.. علي أنه.. كان منفذا للحركة الوافدة للقاهرة من الطريق الصحراوي ثم وأيضا (الوافدة والذاهبة) مما نسميه مدينة 6 أكتوبر وما حولها التي أصبحت محافظة.. ولأننا دائما ندخل في علاج الأخطاء بعد أن تحدث ولا نأخذ بمبدأ العلاج الوقائي قبل حدوث الأخطاء.. فقد حرك عمودكم أشجاني وآثرت أن أكتب لكم عن حقائق هذا المحور كمثال لخطأ تخطيطي تم تنفيذه بأسلوب هندسي ذكر المتخصصون أخطاء كثيرة عنه وترتب علي هذه الأخطاء التخطيطية والتنفيذية العديد من الحوادث ومحاولات جادة حاليا لملاقاة الأخطاء الهندسية مكلفة جدا.. وفي تصوري أن الواقع الهندسي سيكون أفضل ولكن الواقع الحركي المروري وما يترتب علي انسيابه إلي ميدان لبنان ليربك الحركة في امتداد 26 يوليو ستظل وسوف تحتاج لحلول أخري لهذا المسمي محور 26 يوليو وارتباطاته بكوبري 6 أكتوبر مكلفة جدا وهادمة لمباديء تخطيطية أساسية.
وحتي يكون كلامي واضحا.. أرجو أن يسع صدرك وصدر القاريء الحقائق التخطيطية التالية:
عادة في المدن الكبري التي تأخذ بمبدأ التخطيط العمراني تحدد كتلتها العمرانية طبقا لتوقعاتها المكانية والسكانية بما اتفق علي تسميته بالطريق الدائري هذا الطريق عادة لا تتواجد امتدادات عمرانية لكتلة المدينة خارجه.. وتصب فيه الطرق الاقليمية الوافدة للمدينة حيث يتحرك القادم منها فوق هذا الطريق الدائري ليدخل إلي المدينة إن كان قادما إليها من أقرب محور حركة داخل الكتلة أو يستكمل طريقه ليصل إلي طريق اقليمي آخر دون أن يعبر في حركته داخل المدينة فيزيد من حجم المرور بها دون داع وبالمناسبة الطريق الدائري اختراع مصري يعرفه ابناء القرية المصرية أقدم تجمع عمراني معروف فوق الارض حيث يحدد الكتلة العمرانية لكل قرية ما نسميه حاليا داير الناحية التي يتحرك فوقه القادمون من الزراعات حول القرية ليدخلوا من أقرب نقطة إلي مساكنهم نعود الي الطريق الدائري حول كتلة القاهرة والذي كان أحد مخرجات وتوصيات مخطط عام القاهرة 1983 وكان في هذا المخطط مجموعة محاور حركة من الكتلة العمرانية الي الطريق الدائري أحدها محور اسمه 26 يوليو يأخذ الحركة من امتداد شارع 26 يوليو إلي الطريق الدائري..
نعم إلي الطريق الدائري وإلي الطريق الدائري فقط بطول 1.8 كم من ميدان لبنان ولأسباب غير معلنة وكان الجزء المقابل من الطريق الدائري لم يكن قد تم تنفيذه قرر المسئول في ذلك الوقت أن يمد هذا المحور "26 يوليو" ليصبح حوالي 13كم وليصل الي الطريق الصحراوي "وهو طريق اقليمي" ويمر خلال ذلك في أحياء يقسمها ويضطر لعمل كبار بارتفاع أربعة أدوار ليصل بين أجزائها وإذا أهمل سكانها ولم يتمكنوا من صعودها وعبروا وترتب علي ذلك حوادث اتهم أصحابها بالسلوك غير الحضاري.
ومازلنا نذكر الراحل الفنان أحمد مظهر وهو يبكي في التليفزيون علي حدائقه التي دمرها هذا الطريق الخطأ.. واستكمالا لدراما عدم احترام مباديء التخطيط العمراني وتخطيط النقل يقرر المسئول في ذلك الوقت استكمال الخطأ التخطيطي ليصل إلي مدينة 6 أكتوبر ويحمل الطريق الحركة أيضا من وإلي هذه المدينة إلي ميدان لبنان حتي وإن كانت هذه الحركة متجهة إلي مصر الجديدة هادما بذلك نظرية الطريق الدائري ومشكلا حجما من الحركة ما كان لها ان تعبر المدينة من طرف الي طرف.. وسوف تضطر مصر يوما ما إلي عمل ما يلزم لامتصاص هذا الحجم من الحركة الخطأ نتيجة قرار خطأ اتخذه مسئول لم يحترم الأسس التخطيطية لسبب غير معلن حتي الآن.. وطبعا وجد من يسيسون له القرار بأنه يخدم مدينة 6 أكتوبر بينما في الحقيقة تسبب هذا القرار من وجهة نظر التخطيط في أن يجعل هذه المدينة وامتداداتها مما لم يكن ضمن مخطط القاهرة 1983 امتدادا عمرانيا للقاهرة الكبري وليس مدينة جديدة بالمفهوم العلمي للمدن الجديدة..
أردت أن أذكر شهادتي هذه لك.. فقد يأتي يوم ما علي مصر نفكر تخطيطيا وننفذ ما خططنا له وننتهج المنهج العلمي في أدائنا تخطيطيا وهندسيا ونحترم ما لدينا من قوانين واضح فيها نصوص هذا المنهج العلمي وتؤكد المشاركة الشعبية في كل ما نعمل وهو ما تؤكده القيادة السياسية دائما وما لا يحترمه بعض التنفيذيين بدعاوي سياسية أحيانا.
وبعد.. هل هناك حل لما أدعيه بأنه خطأ تخطيطي لن ينفع معه الاصلاح الهندسي؟.. أقول نعم.. وقد يكون حلا جراحيا عند اتصال هذا الطريق مع الطريق الدائري ويمكن أن يتم ذلك بمعرفة المتخصصين في التخطيط العمراني وتخطيط النقل وهندسة الطرق المصريين دون الحاجة لخبراء أجانب كعادتنا هذه الأيام.
حاشية: عند افتتاح ذلك المحور حدث تساؤل يومها بأن الطريق غير مستو في أجزاء منه ورد ذلك المسئول يومها بأنه سيتم تطبيع الطريق مع زيادة الحركة.. كلام غير هندسي طبعا.. وعيب..
مهندس استشاري
صلاح حجاب
رئيس شرف جمعية التخطيط العمراني
ومقرر لجنة العمارة بالمجلس الأعلي للثقافة