عطاء "فيروفيال" الأسبانية لشراء BAA مالكة مطار هيثرو يثير ضجة في بريطانيا

في ثالث هجوم أسباني لشراء الرموز البريطانية منذ 2004

تقدمت شركة فيروفيال جروب الأسبانية للبناء والتشييد بعطاء لشراء شركة BAA البريطانية وهي الشركة المالكة لمطار هيثرو أكثر المطارات الأوروبية ازدحاما، وقد أدي هذا العطاء الذي أعلنت أنباؤه يوم 8 فبراير الماضي إلي ارتفاع كبير لأسعار أسهم شركة BAA في البورصة.
وتقول مجلة "الإيكونوميست" إن عطاءات الشركات الأسبانية لشراء الرموز البريطانية ليست أمرا جديدا فقد سبق أن اشترت سانتاندر جروب شركة "ابي ناشيونال" وهي شركة كبيرة للرهن العقاري في عام ،2004 كما اشترت تليفونيكا شركة O2 للتليفون المحمول في عام 2005 ومع ذلك فقد كتب كثير من المعلقين يعارضون هذا الهجوم الأسباني علي الشركات البريطانية وينادون برفض إتمام صفقة BAA بالتحديد.
والأمر الواضح أن هذا العطاء إذا سار في طريقه سيكون محل خلاف قانوني.. كما أنه سيكلف فيروفيال 8 مليارات جنيه استرليني "14 مليار دولار" هي قيمة BAA السوقية في الوقت الراهن.. ومع ذلك فليس صعبا أن نعرف لماذا يركب الأسبان هذا الخطر؟
لقد كانت المطارات البريطانية في أيدي القطاع الخاص منذ وقت طويل وكانت تدار علي نحو يتسم بالكفاءة والشفافية.. بل إن BAA ذاتها تدار بشكل جيد وتحقق قدرا معقولا من الأرباح.. وقد تم في عام 2003 إلغاء السهم الذهبي الحكومي في هذه الشركة الذي كان يمكن أن يمنع بيعها للشركة الأسبانية.. وتملك BAA إلي جانب مطار هيثرو كلا من مطار ستانستيد ومطار جاتويك أي أنها تقريبا تحتكر مطارات جنوب شرق انجلترا.
والحقيقة أن BAA تعتبر هدفا مغريا لأسباب عديدة أهمها أن حركة السفريات الجوية تزدهر في بريطانيا بقوة.. وتقدر الحكومة أن عدد المسافرين بالجو عبر المطارات البريطانية سيزيد من 215 مليون مسافر حاليا ليصبح 500 مليون مسافر عام 2030 وهي لذلك تريد بناء مدرجين لإقلاع وهبوط الطائرات أحدهما في مطار ستانستيد بحلول عام 2012 والثاني في مطار هيثرو بعد ذلك لمقابلة هذه الزيادة في الطلب.. أضف إلي ذلك أن BAA عادة ما تغالي في تحديد رسوم الهبوط والإقلاع في المطارات التي تملكها.
وعلي الجانب الاَخر فإن فيروفيال لديها ما يؤهلها للتقدم بمثل هذا العطاء.. فقد سبق لها شراء جزء من مطار بريستول عام 2001 وتديره بكفاءة ملحوظة منذ ذلك التاريخ إلي حد أن عدد مستخدميه قد تضاعف خلال تلك الفترة.. وعلي جانب اَخر فإن سانتاندر جروب حولت "ابي ناشيونال" بعد شرائها بعامين فقط من شركة خاسرة إلي شركة رابحة بعد إعلان النتائج النهائية لعام 2005 منذ أيام.
وتقول مجلة "الإيكونوميست" إن نقطة ضعف عطاء فيروفيال تكمن في أن الشركة سوف تضطر إلي الاقتراض بكثافة لتغطية تكاليف هذه الصفقة وهو الأمر الذي ستؤثر دون شك علي موازنات وماليات BAA وتقول ستاندارد اند بورز إن درجة ملاءة شركة BAA سوف تنخفض لا محالة إذا ما تقدمت فيروفيال بالعطاء علي نحو رسمي.
وتحسبا لهذا الأمر تلاحظ أن التأمين علي سندات BAA قد ارتفع 300% هذا الأسبوع فور إعلان الأنباء غير الرسمية عن العطاء.. كذلك فإن خفض درجة ملاءة BAA سيزيد من تكاليف قروضها في وقت تستعد فيه لاقتراض ملياري جنيه استرليني من البورصة وتخطط لإنفاق 8 مليارات أخري علي توسعات مطاري هيثرو وستانستيد.
ويعتقد كثيرون أن خطط BAA بشأن توسعات مطار ستانستيد مبالغ فيها، كما أن شركات السفريات الجوية الرخيصة تعارض هذه التوسعات خشية أن تؤدي مبالغة BAA في رسومها إلي هروب زبائن تلك الشركات.
وتحاول BAA دفع مطاري هيثرو وجاتويك إلي المساهمة في تكاليف توسعات مطار ستانستيد ولكن دون جدوي لأن المسئولين في المطارين يرفضون تقديم أي دعم لمطار منافس.