قناة السويس تتربع علي عرش أشهر 10 قنوات ملاحية في العالم

قناة السويس المصرية علي عرش أشهر القنوات الملاحية في العالم وتزامناً مع افتتاح القناة الجديدة تقدم "آخرساعة" لقرائها معلومات مبسطة عن أشهر القنوات الملاحية علي مستوي العالم التي تعتبر من أشهرها بجانب قناة السويس قنوات (بنما وكييل والصين الكبري).. وتقع القنوات الملاحية عند مستوي سطح البحر مثل قناة السويس. وقد تقع فوق مستوي سطح البحر مثل قناة بنما وتمر بها السفن بمساعدة الأهوسة.
قناة السويس
تربط قناة السويس بين البحرين الأحمر والمتوسط ، وهي تُعد من أقدم القنوات الملاحية وأكثرها أهمية من حيث الحمولة المارة بها. وقد افتتحت القناة سنة 1869. ويبلغ طولها حوالي 193.5 كيلومتر بما في ذلك مجراها في البحيرات المُرة وبحيرة التمساح وتفريعاتها. ويتراوح عرضها بين 300 350 متراً. وقد قامت الحكومة المصرية بعمل تفريعات للقناة زادت من طولها بمقدار الثلث.
وقد أدي افتتاح القناة إلي تقصير المسافة بين موانئ غرب أوروبا والهند بحوالي ثمانية آلاف كيلومتر. وعملت علي تقليل أهمية طريق رأس الرجاء الصالح إلي أدني حد، فيما عدا وقت الأزمات. ويُطلق علي قناة السويس في الوقت الحاضر اسم قناة الزيت، لأن أكثر من 70 % من الحمولة التي تمر بها عبارة عن بترول.
وقد اتفقت تسع دول علي توقيع معاهدة القسطنطينية عام 1888 الخاصة بالملاحة في القناة. ونصت المعاهدة علي أن تكون قناة السويس البحرية حرة ومفتوحة دائماً، في وقت الحرب والسلم، لكافة أنواع السفن الحربية والتجارية، من دون تفرقة بين الأعلام التي ترفعها السفن.
وتعهدت الدول الموقعة علي الاتفاقية بعدم التدخل في حرية الملاحة بالقناة في وقت السلم والحرب. وهذا لم يمنع إنجلترا من أن تحتل مصر وتأخذ انتداباً علي فلسطين من أجل السيطرة علي القناة وحمايتها من جهة الشرق. وعندما انتهي احتلال إنجلترا لمصر، احتفظت الأولي بقوات عسكرية في منطقة القناة، ولم تنسحب إلاّ في سنة 1954.
سيطرت فرنسا علي أكثر من نصف رأسمال شركة قناة السويس. بينما استطاعت إنجلترا أن تشتري حصة من نصيب مصر في رأسمال الشركة سنة 1875 وبذلك أصبحت تمتلك 44% من رأسمال الشركة.
وأممت مصر شركة قناة السويس في 26 يوليو 1956. وأدي هذا إلي العدوان الثلاثي علي مصر في العام نفسه. ويرجع السبب الحقيقي في هذا العدوان إلي أن إنجلترا وفرنسا ظنتا أن حركة الملاحة في القناة ستضطرب. وأثبتت الأيام عكس ذلك، وظلت القناة تعمل بكفاءة تامة، وبقيت مفتوحة لكافة جنسيات السفن ونوعيتها باستثناء حالة واحدة.
ويرجع السبب في ذلك إلي أن مصر كانت في حالة حرب مع إسرائيل، وتعطيها اتفاقية القسطنطينية حق منع سفن الدول المتحاربة معها من المرور في قناة السويس. وكانت إسرائيل تدعي انتهاء حالة الحرب مع مصر بعقد اتفاقية الهدنة معها في 24 فبراير 1949 وبالتالي عدم شرعية الإجراءات المصرية. وجاءت حرب الأيام الستة في 5 يونيه 1967، التي تمخض عنها ضربة خطيرة بالنسبة لمستقبل قناة السويس نتيجة إغلاقها.
وقناة السويس ممر للتجارة العالمية وقت السلم وهي أيضاً سلاح سياسي واستراتيجية حرب تصل انعكاساتها إلي كل البحار والمحيطات السبعة، لمرور الأساطيل الحربية فيها، فهي موقع حاكم في استراتيجية الصراع البحري العالمي، كما أنها تُمثل عقدة مركزية في الملاحة والتجارة العالمية. وعمل الانقلاب النووي بصاروخه عابر القارات علي اختزال عنصر المسافة. ومن ثم ضاعت الأهمية الاستراتيجية لقناة السويس في ظل الانقلاب النووي. ولكن أهميتها الاقتصادية تتدعم بمرور الوقت.
قناة بنما
تمر هذه القناة في دولة بنما، وتشرف عليها الولايات المتحدة الأمريكية، وتم افتتاحها سنة 1914 وهي تربط بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادي.
وتُعد الملاحة في قناة بنما أكثر صعوبة عن قناة السويس لأن الأولي تعتمد علي الأهوسة، لذا ترتفع تكلفة صيانتها وبالتالي رسوم المرور فيها. وقد نصت اتفاقية هيي Hay Pauncefote سنة 1912 علي أن تبقي القناة حرة ومفتوحة أمام جميع السفن التجارية والحربية في وقت السلم والحرب بمساواة كاملة. كما نصت المعاهدة علي عدم اتباع سياسة التفرقة بخصوص سفن ورعايا أي دولة تستخدم القناة.
قناة كييل
تقع قناة كييل في أقصي جنوب شبه جزيرة الدانمارك. وشق الألمان هذه القناة سنة 1914، وذلك بهدف تقصير المسافة بين موانئ ألمانيا الواقعة علي بحر البلطيق وبحر الشمال، وذلك لتفادي المرور في مضايق الدانمارك حول شبه الجزيرة الدانماركية. وكانت لهذه القناة أغراض تجارية وأهداف استراتيجية.
وظلت هذه القناة بلا اتفاقيات دولية لتنظيم الملاحة فيها، وتحت السيطرة الألمانية المطلقة حتي سنة 1919، وجاءت معاهدة فرساي لتنص علي فتح القناة للتجارة السلمية لكافة الدول.
وصدر بناء علي ذلك قرار من محكمة العدل الدولية ينص علي أن قناة كييل طريق مائي دولي، مهمتها تسهيل الحركة الملاحية لكل الدول إلي بحر البلطيق، وأن القناة يجب أن تكون مفتوحة لكافة أنواع السفن التجارية والحربية دون تفرقة.
قناة الصين الكبري
وهي إحدي أكبر القنوات علي مستوي العالم فمساحتها عشرة أضعاف قناة السويس وأكبر بعشرين مرة من قناة بنما ومازالت رغم هذا قناة داخلية تقع في بلد واحد، إنها القناة الكبري في الصين.
تعتبر قناة الصين الكبري أقدم وأطول قناة صناعية في العالم وتبدأ من بكين وتنتهي في زيجيانج عاصمة مقاطعة هانج جتشو مرورا ب (تيانجين ومقاطعات خوبي - شاندونج - جيانشو) والجزء الأقدم منها بدء العمل به في القرن الخامس قبل الميلاد وانتهي من بنائها بشكل كامل في عهد أسرة سوي 581م-618م، وتربط بين خمسة أنهار هي نهر هايخه والنهر الأصفر ونهر هوايخه ونهر اليانجتسي ونهر تشيانتانج.
قناة ويلاند
تم افتتاحها عام 1936 ميلادية يبلغ طولها 45 كيلو مترا، ولا يقل عمق مياهها عن 8.8 متر، وهي تسمح للسفن بالالتفاف حول شلالات نياجرا و العبور بين بحيرتي اريه و أونتاريو في كندا.
قناة مانشستر
تم افتتاحها عام 1894 يبلغ طولها الإجمالي 64 كيلو مترا، ولا يقل عمق مياهها عن 5.8 متر.. وقد سمحت هذه القناة الملاحية بجعل مدينة مانشستر الميناء البريطاني الثالث من حيث الأهمية، رغم أن هذه المدينة تبعد 87 كيلو مترا عن البحر.
قناة ستالين
كانت روسيا عاجزة عن توفير المياه في فترة ما قبل الثلاثينيات من القرن العشرين بصورة دائمة لسكان العاصمة موسكو إلي أن أمر ستالين عام 1932 بإنشاء قناة يبلغ طولها 128 كيلومترا تربط بين البحر الأبيض وبحر البلطيق وتم افتتاحها في 2 أغسطس عام 1933.
قناة دو ميدي
قناة دو ميدي هي قناة مائية طويلة في جنوب فرنسا بطول 241 كم (150 ميلاً)، كان اسمها في الأصل قناة أون لانغدوك الملكية.
بعد الثورة الفرنسية تم تسميتها باسم قناة دو ميدي في عام 1789، واعتبرت في ذلك الوقت واحدة من أعظم الأعمال الإنشائية في القرن 17.
القناة تنطلق من مدينة تولوز ببحيرة Étang de Thau ثاني أكبر بحيرة في فرنسا علي البحر الأبيض المتوسط، وعلي طول مع 193كم (120 ميلا).
قناة هيوستن
تقع في ولاية تكساس الأمريكية تم افتتاحها عام 1940 ويبلغ طولها 91 كيلو مترا، ولا يقل عمق مياهها عن 4.10 متر وقد جعلت هذه القناة الملاحية مدينة هيوستن بين أبرز موانئ الولايات المتحدة الأمريكية و أكثرها حركة.. رغم أن هذه المدينة تبعد 50 ميلا عن الساحل.
قناة ألفونس الثالث عشر
تم افتتاحها عام 1926 ويبلغ طولها الإجمالي 82 كيلو مترا، ولا يقل عمق مياهها عن6.7 متر تسمح هذه القناة الملاحية للسفن بالوصول إلي مدينة إشبيلية بإسبانيا وهي تشكل4.6 كيلو متر من الأقنية التي جري حفرها فعلا علي طول ممرها المائي.