اختبار صلابة غير مسبوق يدفع MQ-9B نحو قمة الطائرات المسيّرة طويلة المدى

أعلنت شركة جنرال أتوميكس للأنظمة الجوية (GA-ASI) عن إنهاء المرحلة الثالثة والأخيرة من اختبارات الإجهاد الكامل على هيكل طائرة MQ-9B بدون طيار، في خطوة تُعد محورية نحو الحصول على شهادة صلاحية الطيران طويلة المدى.
اقرأ أيضًا| جنرال أتمكس وCAE تطلقان نظام تدريب ثوري للطائرة MQ-9B SkyGuardian
وجرى الاختبار في 31 أكتوبر داخل مرافق المعهد الوطني لأبحاث الطيران بجامعة ولاية ويتشيتا، حيث تمت محاكاة 120 ألف ساعة تشغيل، وهو ما يعادل ثلاث دورات خدمة كاملة للطائرة، إذ تصل كل دورة إلى أكثر من 40 ألف ساعة طيران.
ويُعتبر اختبار الإجهاد واسع النطاق من أبرز الأساليب المعتمدة في قطاع الطيران للكشف المبكر عن نقاط الضعف الهيكلية، وتحسين خطط الصيانة، ودعم متطلبات شهادات السلامة الجوية. وأوضحت الشركة أن دورتي الخدمة الأولى والثانية عكستا ظروف التشغيل الطبيعية، بينما شملت الدورة الثالثة إحداث تلف هيكلي متعمد لدراسة أداء الطائرة تحت ظروف متدهورة.
اقرأ أيضًا| سلاح الجو الملكي البريطاني يختبر طائرة MQ-9B بروتيكتور بدون طيار
وستُستخدم البيانات المستخلصة في دعم عملية اعتماد الطائرة وفق معيار الناتو STANAG 4671، إلى جانب صياغة متطلبات الفحص والصيانة خلال الخدمة. وقد بُني النموذج المختبري خصيصاً لهذا البرنامج الذي انطلق في ديسمبر 2022.
طائرة MQ-9B: جيل متطور من الطائرات غير المأهولة
تُمثل MQ-9B أحدث إصدارات عائلة الطائرات طويلة التحمل التي طورتها GA-ASI منذ منتصف العقد الأول من الألفية. وتشمل النسخ الحالية SkyGuardian وSeaGuardian، إضافة إلى النسخة البريطانية Protector RG Mk1 التي دخلت مرحلة التسليم.
اقرأ أيضًا| بقيمة 400 مليون دولار.. اليونان تشتري طائرة بدون طيار MQ-9B
كما حجزت عدة دول طلبيات شراء للطائرة، من بينها: بلجيكا، كندا، اليابان، تايوان، بولندا، الهند، الدنمارك، إضافة إلى قيادة العمليات الخاصة الأمريكية. وتشارك MQ-9B بشكل متزايد في تدريبات القوات البحرية الأمريكية والتمارين المشتركة مثل Northern Edge وRIMPAC وIntegrated Battle Problem، ما يعكس تنامي اهتمام الدول الحليفة بقدرات المراقبة والمسح البحري والاستخبار والمراقبة والاستطلاع (ISR) بعيدة المدى.