مصر تحصد ثمار التطوير.. قفزات نوعية في التصنيفات العالمية للطرق والموانئ

تواصل مصر جني ثمار الطفرة غير المسبوقة في مشروعات تطوير البنية التحتية التي رُصد لتنفيذها نحو 2 تريليون جنيه خلال الفترة من 2014 حتى 2024، ما جعلها نموذجًا رائدًا في التحول التنموي الشامل، وساهم في تحقيق قفزات كبيرة على خريطة التصنيفات العالمية بمجالات الطرق والموانئ ومترو الأنفاق، وذلك في إطار تنفيذ رؤية مصر 2030 واستراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المستدامة.
وتُعد البنية التحتية الركيزة الأساسية لأي نهضة اقتصادية واجتماعية، إذ أسهمت المشروعات القومية الكبرى في النقل والطاقة والمياه والاتصالات في خلق بيئة جاذبة للاستثمار وتحفيز النمو الاقتصادي وتعزيز التوازن الإقليمي، إلى جانب رفع كفاءة الإنتاج وتحسين جودة الحياة وتوفير فرص العمل وتعزيز الأمن الغذائي والمائي.
وقد حققت مصر تقدمًا غير مسبوق في مؤشر جودة الطرق العالمي، إذ قفزت 100 مركز لتحتل المرتبة 18 عالميًا بفضل تنفيذ المشروع القومي للطرق الذي ربط محافظات الجمهورية بشبكة حديثة ومترابطة وفق المعايير العالمية، ما ساهم في خفض زمن الرحلات، وتحسين معدلات الأمان والسلامة، وتيسير حركة النقل والتجارة الداخلية والخارجية.
وتشير دراسات البنك الدولي إلى أن تطوير شبكة الطرق والمترو أسهم في تجنب خسائر اقتصادية كانت ستتجاوز 8 مليارات دولار سنويًا نتيجة الازدحام المروري بالقاهرة الكبرى.
كما كشف تقرير الشفافية الأول لمصر «1st BTR» عن خفض كبير في الانبعاثات الكربونية الناتجة عن أنشطة النقل خلال عام 2022 بمقدار 13.2 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون المكافئ، أي بنسبة 16% مقارنة بما كان متوقعًا في حالة عدم تنفيذ مشروعات النقل منذ عام 2014، وهو ما يعكس الأثر البيئي الإيجابي لسياسات النقل المستدام التي تتبناها الدولة.
اقرأ أيضا| تحويلات مرورية بشارع الهرم لإصلاح كسر مفاجئ بخط مياه رئيسي
وفي مجال النقل البحري، وضمن خطة تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات، حققت الموانئ المصرية طفرة غير مسبوقة بفضل تطوير الأرصفة وتعميق الممرات الملاحية وجذب أكبر 6 خطوط ملاحية عالمية. وقد تُوجت هذه الجهود بتصنيف ميناء شرق بورسعيد في المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات «CPPI» لعام 2024 الصادر عن البنك الدولي، ليصبح أحد أسرع الموانئ نموًا وأكثرها كفاءة عالميًا.
ميناء الإسكندرية
وفي إنجاز آخر، حل ميناء الإسكندرية في المرتبة ال90 ضمن قائمة أفضل 100 ميناء لتداول الحاويات لعام 2025 الصادرة عن مؤسسة Lloyd's List العالمية، وهو ما يعكس نجاح خطة التطوير الشاملة التي نفذتها الدولة لتعزيز قدرات الميناء في استيعاب حركة التجارة العالمية، ورفع كفاءته التشغيلية لاستقبال السفن العملاقة. كما تتواصل الأعمال لإنشاء مشروعات استراتيجية كبرى مثل محطة "تحيا مصر 2 متعددة الأغراض" وميناء المكس، ما يمهد لمزيد من التقدم في التصنيفات الدولية.
محطة حاويات دمياط
وفي السياق ذاته، حققت محطة حاويات دمياط إنجازًا عالميًا مزدوجًا بعد دخولها قائمة أفضل 100 محطة حاويات في العالم لعام 2023، واحتلالها المركز الأول عالميًا من حيث نسبة التحسن في الإنتاجية بنسبة 60.2%، قبل أن تصعد عام 2024 إلى قائمة أفضل 20 محطة عالميًا، محتلة المركز العاشر في التطوير السنوي وفقًا لتقرير البنك الدولي.
كما واصلت مصر تميزها في تطوير الموانئ الجافة والنقل الحضري، حيث فاز الميناء الجاف بمدينة السادس من أكتوبر بجائزة IJ Global كأفضل مشروع نقل بالشراكة بين القطاعين العام والخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، في إطار برنامج المدن الخضراء للبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.
محطة عدلي منصور المركزية التبادلية
وفي إنجاز فريد، حصلت محطة عدلي منصور المركزية التبادلية على جائزة أفضل مشروع نقل في العالم لعام 2022 من مؤسسة ENR العالمية، نظرًا لدورها المحوري كمجمع نقل متكامل يربط بين ست وسائل مختلفة، ويُعد الأكبر من نوعه في الشرق الأوسط.
الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة
كما نالت الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة عام 2023 جائزة أفضل مشروع حكومي عربي للبنية التحتية، تأكيدًا لريادة مصر في مشروعات النقل المستدام والتحول نحو منظومة ذكية صديقة للبيئة.
وهكذا، تؤكد المؤشرات الدولية أن استثمارات مصر الضخمة في البنية التحتية لم تكن مجرد مشروعات إنشائية، بل رؤية وطنية شاملة نحو مستقبل أكثر استدامة وتنافسية، حيث تتقدم الدولة بخطى ثابتة نحو تحقيق نمو اقتصادي شامل ومكانة إقليمية رائدة في مجالات النقل واللوجيستيات.