الدكتور محمود عصمت وزير قطاع الأعمال العام: مفاوضات مع شركات عالمية لإنتاج سيارة كهربائية

خطوات جادة ملامحها بدأت تظهر للنور للنهوض بصناعة السيارات الصديقة للبيئة بشكل عام وتوفير قطع غيار المركبات داخل شركات قطاع الأعمال بوجه خاص، أبرزها تيل الفرامل وتصنيع الأجزاء المعدنية للمركبة الكهربائية بديل "التوك توك" ذات الأربع عجلات.. حراك متواصل من جانب الدكتور محمود عصمت وزير قطاع الأعمال العام منذ توليه مهام المسئولية بعقد لقاءات مكثفة مع عدد كبير من المستثمرين الأجانب والمصريين.
أكد الوزير خلال حوار مع الكاتب الصحفى وليد عبدالعزيز مدير تحرير الأخبار، أن هناك مساعى جادة من جانب الدولة للتوسع فى إنتاج السيارات صديقة البيئة بالتعاون مع القطاع الخاص، بجانب استمرار المفاوضات مع الشركات الأجنبية لإنتاج السيارات الكهربائية داخل شركة النصر، وأوضح الوزير أن هناك مباحثات تمت مع عدد من الشركات الأجنبية خلال الشهور الماضية، حيث تم الاتفاق مع شركة بلغارية على إنتاج المركبات الكهربائية خاصة من فئتي الميكروباص والمينى باص، بالتعاون مع شركة النصر للسيارات، كما أن هناك مؤشرات ايجابية ومراحل متقدمة فى التفاوض فيما يتعلق بإنتاج التوك توك الكهربائى 3 عجلات بالإضافة إلى السيارات المينى 4 عجلات، ليكون بديلا للتوك توك الحالي، بعد أن تم إحضار بعض النماذج لدراستها، كما يوجد تفاوض مع شركة مجرية وعدد من الشركات الصينية.. وإلى التفاصيل:
◄ تغييرات في قيادات الشركات ومجالس الإدارة وضخ دماء جديدة
◄ إنتاج نماذج من مركبات النقل الجماعي تعمل بالغاز الطبيعي وفق المعايير الأوروبية
◄ مساع جادة للتوسع في إنتاج السيارات صديقة البيئة
◄ تصنيع الأجزاء المعدنية لبديل "التوك توك" الكهربائي.. ومشروع لإنتاج الإطارات
◄ التوسع في إنتاج المكونات بالتعاون مع شركات العالمية
◄ بداية.. حدثنا عن دعم الدولة للنهوض بصناعة السيارات في مصر؟
-ملف تعميق صناعة المركبات الكهربائية نال اهتمام كبير من الدولة المصرية فى الفترة الماضية بعد توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بتوطين وتعميق تصنيع السيارات ذات التكنولوجيا الحديثة والصديقة للبيئة لمواكبة التطور العالمى والحفاظ على البيئة، ونقوم بطرح الفرص الاستثمارية المتاحة على القطاع الخاص والإسراع فى الوصول إلى اتفاقيات فى المجالات التى يجرى التباحث حولها، للنهوض بالشركات من أجلتوفر كافة مستلزمات الإنتاج وتأمين الاحتياجات الخاصة بالمدخلات والمواد الخام اللازمة للعمليات الإنتاجية.
◄ على أرض الواقع.. هل تم إنتاج مركبات داخل شركات قطاع الأعمال؟
- بالفعل بدأت شركة النصرللسيارات فى إنتاج أتوبيس سياحى يعمل بالغاز الطبيعي، والذى يعد أول منتج صديق للبيئة يتم تجميعه داخل الشركة ويحمل شعار "النصر"، وفق المعايير الأوروبية تماشيا مع استراتيجية الدولة لتوطين صناعةالسياراتحيث تتمتع بمستوى عال من الجودة والرفاهية، وتم إنتاجها طبقا للمعايير الأوروبية للانبعاثات (EURO 6)، واعتماد شركة سكانيا العالمية، وهذه المركبات تشمل أحجام مختلفة من سيتى باص ومينى / ميدى باص وميكروباص، ونركز حاليا على تصدير المنتجات للخارج.
◄ وما مستجدات المينى باص الذى يعمل بمنظومة النقل العام؟
- المينى باص–محلى الصنع- يتم إنتاجه بالشراكة مع وزارة النقل ، ويعمل بالغاز الطبيعي وفق أحدث المعايير الأوروبية كما أشرنا، وهو صديق للبيئة ولا يخلف أى انبعاثات ضارة، ويتم توريد الشاسية من جانب شركة سكانيا العالمية والمكون المحلى بنسبة 60%، على أن يعمل داخل العاصمة الإدارية الجديدة .
◄ حلم تصنيع سيارة محلية راود جميع المصريين.. ما مستجدات هذا الأمر؟
- هناك مفاوضات جارية مع شركات أجنبية فى هذا الشأن، وهى فى المراحل النهائية، بعد أن يتم الاتفاق النهائى مع الشريك الأجنبى والمحلى لتصنيع السيارة الكهربائية داخل شركة النصر، ومتوقع أن نصل إلى اتفاق فى هذا الشأن يتم الإعلان عنه قريبا.
◄ وماذا عن المفاوضات الأخرى المتعلقة بالمركبات الصديقة للبيئة؟
- هناك مساعى جادة نحو التوسع فى إنتاج المركبات الصديقة للبيئة، فى إطار حرص الدولة على توطين صناعة السيارات ومواكبة التطور العالمى فى هذه الصناعة بالتخلى عن الوقود التقليدى الأحفوري، وبالفعل تمت مباحثات مع عدد من الشركات الأجنبية خلال الشهور الماضية، حيث تم الاتفاق مع شركة بلغارية على إنتاج المركبات الكهربائية خاصة من فئتى الميكروباص والمينى باص، بالتعاون مع شركة النصر للسيارات، ومن المنتظر أن تأتى الشركة بخط الإنتاج، فور الانتهاء من إجراءات الشراكة والاتفاق على النسب، كما أن هناك مؤشرات ايجابية ومراحل متقدمة فى التفاوض فيما يتعلق بإنتاج التوك توك الكهربائى 3 عجلات بالإضافة إلى السيارات المينى 4 عجلات، ليكون بديلا للتوك توك الحالي، بعد أن تم إحضار بعض النماذج لدراستها، كما يوجد تفاوض مع شركة مجرية وعدد من الشركات الصينية.
◄ ما مستجدات مشروع تطويرشركة النصر لمنتجات الكاوتشوك "ناروبين"؟
- الشركة تعمل فى إنتاجالبطاريات وخراطيم الضغط ويوجد أقسام القفازات المتنوعة وقطع غيار السيارات ومصانع إنتاج سيور نقل الحركة والبضائع، ونحرص على الالتزام بمعايير الجودة، والمنتجات للسوق المحلى والتصدير للخارج ونعمل على التوسع فى تصدير منتجات السجاد ومفروشات السيارات وعربات المترو وقطارات السكك الحديدية.
◄ تاريخ عريق تملكه شركة (يايات).. حدثنا عن مستجدات التطوير؟
- شركة اليايات تأسست عام 1958 وتعمل فى مجال صناعة اليايات الورقية والحلزونية ولوازمها بمختلف أنواعها وأشكالها وأحجامها وخاماتها للسيارات وعربات قطارات السكك الحديدية والمترو، وغيرها من المركبات والمعدات الصناعية، بالإضافة إلى إنتاج تيل الفرامل وأجزائها ولوازمها وقطع الغيار غير المعدنية والإتجار فيها وفى خاماتها، و تمتلك كافة مقومات النجاح ولدى العاملين بها خبرات متراكمة فى هذا المجال، ويتم مراجعة السياسات البيعية والتسويقية والمالية داخل الشركة لمواكبة التطور فى هذا المجال، والاهتمام بتدريب العاملين وتنظيم برامج تدريبية خاصة للوفاء بالاحتياجات فى قطاعات العمل المختلفة.
◄ تقليل الواردات من أهم أولويات الدولة حاليا.. هل يوجد خطة لتوطين إنتاج قطع غيار السيارات؟
-نعمل على التوسع فى المنتجات الحالية داخل الشركة بجانب إضافة أخرى جديدة، تماشيًا مع السياسة العامة للدولة بدعم وتوطين الصناعة والاعتماد على المنتج المحلى وزيادة الإنتاج والصادرات وتقليل الواردات، فى ظل الطلب المتزايد على تلك المنتجات والتى يمكن من خلاله خفض الواردات خاصة وأن مستلزمات الصناعة يتم توفيرها من السوق المحلية، وتم التوجيه بالإسراع فى تصنيع الأجزاء المعدنية للمركبة الكهربائية بديل "التوك توك" ذات الأربع عجلات، والتى يجرى التفاوض على إنتاجها مع إحدى الشركات الأجنبية بشركة النصر لصناعة السيارات، بالإضافة إلى التوسع فى إنتاج تيل الفرامل بالتعاون مع إحدى الشركات العالمية، وإنتاج أنواع جديدة من اليايات جارى عرضها على وزارة النقل لاعتمادها والتوسع فى إنتاجها خلال المرحلة المقبلة، والتنسيق مع شركة الدلتا للصلب لامدادها بالخردة المتوفرة لديها لاستغلالها فى عمليات الإنتاج.
◄ شركة "النقل والهندسة".. ما تفاصيل خطة التطوير؟
- بالفعل يوجد مشروع لإنتاج الإطارات والمنتجات الأخرى التى يتم استخدمها للسيارات والمركبات بشكل عام، لسد احتياجات السوق المحلية، ويتمحاليا إجراء مباحثات للوصول إلى اتفاق نهائي حول استخدام ما يعرف بتصنيع "عجينة الكاوتش" وهى عبارة عن "عجن" الإطارات القديمة مع بعض الإضافات الأخرى لإتاحة عدد من المنتجات المكملة التى يتم استخدامهالسياراتالركوب، وهناكدراسات ومؤشرات يتم استعراضها ومناقشتها مع شركاءبشكل مستمر ومن المنتظر أن تسفر هذه اللقاءات والمباحثاتإلى اتفاق نهائى حول اتمام الشراكة وبدء الإنتاجقريبا، نظرا لاهتمامالدولةبقطاع الصناعة، ودعم الشراكة مع القطاع الخاص، وفتح المجال أمام الاستثمار الأجنبي.
◄ وضعتم استراتيجية جديدة للوزارة.. حدثنا عنها بالتفصيل؟
- بالفعل يتم تنفيذ استراتيجية جديدة للوزارة تتوافق مع "وثيقة سياسة ملكية الدولة" لتؤكد الرغبة القوية والجادة للدولة ومؤسساتها فى تشجيع وجذب القطاع الخاص واستهداف زيادة استثماراته وتواجده القوى بالسوق المصرية، وزيادة مساهمته فى الاقتصاد القومى وتحقيق التنمية، كما تسهم فى جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية، وتعطى صورة متكاملة لوجود الدولة بالقطاعات والأنشطة الاقتصادية خلال السنوات المقبلة.
◄ كيف ساهمت استراتيجية الوزارة في توفير تمويل المشروعات والارتقاء بأداء العمال؟
- الاستراتيجية شملت مختلف النواحى المالية والفنية والإدارية للنهوض بالشركات وتحسين أدائها وزيادة مساهمتها فى الاقتصاد القومى والناتج المحلى الإجمالي، والفترة الماضية شهدت إجراء العديد من التغييرات فى قيادات الشركات ومجالس إدارتها بهدف ضخ دماء جديدة والارتقاء بمستويات الأداء، فضلًا عن تنظيم برامج تدريبية للعاملين من خلال تفعيل دور مركز معلومات قطاع الأعمال العام بالتعاون مع وزارة العمل وعدد من الجامعات لتنمية مهاراتهم وتعظيم العائد من رأس المال البشري، وتم الاستفادة من من الأصول غير المستغلة لتدبير التمويل اللازم لعدد من المشروعات الصناعية إلى جانب فض التشابكات المالية وإجراء العديد من التسويات وسداد مديونيات مستحقة على الشركات لتحسين هياكلها المالية ضمن خطط تطويرها، بهدف إحلال المنتج المحلى وتوطين الصناعة وتخفيف الضغط على العملة الأجنبية، فضلا عن وضع استراتيجية محددة وواضحة لكل شركة قابضة.
◄ مُجمع الألومنيوم بنجع حمادي.. حدثنا عن تفاصيل خطة التطوير؟
-يتضمن مشروع تطوير مجمع نجع حمادى إعادة تأهيل خطوط وخلايا الإنتاج القائمة ومنطقة الكهرباء، وإضافة طاقة إنتاجية حوالى 100 ألف طن سنويًا، ورفع جودة وكفاءة الإنتاج، حيث تبلغ الطاقة الإنتاجية الحالية للشركة نحو 320 ألف طن سنويًا، وتمثل صادرات الشركة 60 -70% من حجم الإنتاج، إلى جانب تلبية احتياجات السوق المحلية، كما يجرى العمل على إنشاء محطتين لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية الأولى لخدمة مجمع الألومنيوم بنجع حمادي، والثانية لخدمة المشروع الجديدة لإنتاج الألومنيوم والمقرر إقامته فى منطقة سفاجا، وذلك بالتنسيق مع وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة.
◄ ما مستجدات الشراكة مع إحدى الشركات العالمية لإنشاء مصنع جديد للألمونيوم؟
- المباحثات مستمرة و نجريها مع جميع الجهات،للوصول إلى اتفاق نهائي، لإنشاء مصنع الألمونيوم الجديد بسفاجا، بعد أن تم تخصيص الأرض لإقامة المشروع الجديد والتى تبلغ مساحتها 650 فدانا بسفاجا، ويتطلب استثمارات تصل إلى قرابة ال 3 مليارات دولار ، وذلك وفقا للطاقة الإنتاجية التى قد تصل بين 300- 600 ألف طن سنويا، ومن المتوقع أن يتم توقيع العقود قريبا خاصة والمفاوضات مُبشرة مع الجانب الإماراتى وتسير فى الطريق الصحيح.. وفيما يخص مشروع مصفاة البوكسيت لتوفير المواد الخام التى تستخدم فى صناعة الألمونيوم، هناك مباحثات تتم مع كبرى الشركات البحرينية فى هذا المجال، وتستهدف الدولة توفير المواد الخام وعدم استيرادها من الخارج، بجانب توافر الاشتراطات اللازمة لتصدير المنتجات للخارج وتوفير عملة صعبة للدولة.