تم الانتهاء من تنفيذ محطة عدلي منصور المركزية التبادلية حيث تقع على مساحة 15 فدانًا يحدها من الشمال طريق مصر الإسماعيلية والطريق الدائري ويحدها من الجنوب ورش إصلاح الخط الثالث ويحدها شرقًا الطريق الدائري ويحدها غربًا أرض ملك الطيران المدني. وتتكون المحطة من بوابة رئيسية بأبعاد 91م وارتفاع 19م وتحتوي على المكاتب الإدارية والفنية الخاصة لخدمة المحطة وتتكون أيضًا من مظلة معدنية ويعلوها شرائح من الألومنيوم والزجاج المقاوم للعوامل الحديثة وتحتوي على 3 محطات بمساحة 3700م ومحطة القطار (العاشر - السلام - العاصمة) بمساحة 6400م ومحطة السكة الحديد (القاهرة – السويس) بمساحة 6200م، وتتكون أيضًا من موقف أتوبيسات للمحافظات وكذلك الأتوبيس الكهربائي الترددي إلى مطار القاهرة وتحتوي أيضًا على ساحات انتظار بكثافة 400 سيارة علاوة على الموقف الترددي للأتوبيس المتجه إلى موقف السلام النموذجي للأقاليم وتحتوي أيضًا على مجموعة أنفاق مشاه لربط المناطق المختلفة بالمحطة الرئيسية بالإضافة إلى 3 مخارج فرعية بأطوال أنفاق مشاه 200 متر وتضم أيضًا طرق داخلية بطول 1200م بالإضافة إلى مسطحات خضراء بمساحة 31 ألف متر مربع. كما تتكون محطة عدلي منصور من 3 طوابق بإجمالي مساحة بنائية 10 آلاف متر مربع، الطابق الأول يتكون من 12 شباك تذاكر واشتراكات بالإضافة إلى 2 ماكينة تذاكر أوتوماتيكية و32 بوابة دخول و2 جهاز كشف للمعادن، كما تم تركيب جهاز قياس الحرارة للركاب بسعة 30 راكب في المرة الواحدة بالإضافة أيضًا إلى 4 سلالم متحركة للانتقال من الدور الأرضي إلى الدور الأول وتحتوي على 2 مصعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة كذلك تحتوي على مكاتب إدارية. الدور الأول يتكون من غرف التحكم وغرف القوي الكهربائية وغرف الاتصالات وغرف السيطرة على القطارات و2 مصلى و2 دورة مياه و8 سلالم متحركة للانتقال إلى منسوب الرصيف ويتكون من 3 سكك منهم سكتين لخدمة الخط الثالث بالإضافة إلى سكة إضافية تستخدم لتخزين القطارات وتم السيطرة على المحطة بالكامل عن طريق 65 كاميرات مراقبة داخلية وخارجية. أما عن القطار الكهربائي في مصر وهو لربط المدن الجديدة بالقاهرة، حيث يبلغ طول الخط 90 كم ويتكون من 16 محطة ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى (عدلي منصور /العاصمة الإدارية 2) بطول 70كم بعدد 12 محطة والمرحلة الثانية امتداده إلى محطة العاشر 2 شمالًا ومحطة المدينة الرياضية بالعاصمة الإدارية جنوبًا بطول 20 كم بعدد 4 محطات وستبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار 30 ألف راكب / ساعة / اتجاه بمعدل 500 ألف راكب يوميًا، كما يشمل نطاق العمل بالمشروع تنفيذ عدد 6 كباري، وكذلك عدد 2 نفق للقطار الكهربائي، بالإضافة إلى إنشاء عدد 4 كباري سيارات بالهايكستب ومداخل مدينتي المستقبل والشروق.
