استعرض وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، تاريخ نشأة السكك الحديدية أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي خلال افتتاح المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، اليوم الأحد. وأكد الوزير، أن السكك الحديدية المصرية تمتد بإجمالي أطوال الشبكة منذ نشأتها في عام 1851 حتى الآن عام 2020 إلى 9570 كم، ومخطط أن تصل عام 2024 إلى 10200 كم، وعام 2030 إلى 11530 كم مع استمرار عمليات التطوير وتنفيذ خطوط جديدة وازدواج الخطوط المفردة. وأوضح أنه في عام 2009 كانت السكة الحديد تنقل مليون راكب يوميا وصلت الي 700 ألف راكب يوميا عام 2011، وأنه منذ عام 2014 تم وضع خطة شاملة لتطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية أدت إلى وصول عدد الركاب في 30 يونيو عام 2020 إلى 900 ألف راكب يومياً، وستصل مع استمرار خطة تطوير السكك الحديدية الي 1.5 مليون راكب يوميا عام 2024، كما ستصل عام 2030 الى 2 مليون راكب يوميا مع انشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة. وذكر أنه يتم تنفيذ خطة لتطوير البنية الاساسية للسكك الحديدية، حيث تم التخطيط لمشروعات تطوير نظم الإشارات باجمالي تكلفة 46.8 مليار جنيه تم الانتهاء وجاري تنفيذ مشروعات باجمالي تكلفة 9.8 مليار جنيه. وأشار الوزير، إنه بخصوص المزلقانات، فقد تم العرض على القيادة السياسية فيما يتعلق بتنفيذ المزلقانات الخطيرة والتي يصل عددها إلى (33) مزلقانا للتنفيذ على مرحلتين ( المرحلة الأولى بعدد (13) مزلقانا، والمرحلة الثانية بعدد (20) مزلقانا، ولكن صدرت توجيهات القيادة السياسية بتنفيذها دفعة واحدة ومنها مزلقان المديرية ببنى سويف ومزلقان أبو حمص بالبحيرة. كما أشار وزير النقل إلى أنه تم التخطيط لتطوير 181 محطة من إجمالي 705 محطة تم الانتهاء من 174 محطة ومتبقي 7 محطات يتم تطويرها حاليا. ثم استعرض الوزير مشروع إنشاء محطة قطارات الصعيد ببشتيل والتي تبلغ مساحتها 57 فدان، حيث أوضح الوزير أن تعليمات القيادة السياسية قد صدرت بضرورة تخفيف الزحام عن محطة مصر برمسيس وذلك بنقل قطارات الصعيد إلى منطقة الجيزة، وهو مايتم الآن بإنشاء المحطة ببشتيل وهي منطقة مخدومة ب4 طرق ( السودان- محور الزمر- ش المطار – محور 26 يوليو)، مضيفا أن بها مول تجاري كبير وورش ومناطق استثمارية وروعي في تصميمها الشكل الفرعوني. وأوضح وزير النقل أنه في مجال الوحدات المتحركة كان إجمالي عدد الجرارات 810 جرار منهم 450 جرار صالح للتشغيل و360 جرار معطل، وكان المطلوب للتشغيل اليومي 600 جرار بعجز 150 جرار، لذا تم وضع خطة عاجلة بناءا على تعليمات القيادة السياسية لدعم اسطول الجرارات، حيث تم التعاقد على توريد عدد 260 جرار جديد بالاضافة الي اعادة تأهيل ورفع كفاءة عدد 172 جرار، تم وصول عدد 70 جرار جديد وتم تأهيل عدد 7 جرارات. وفي مجال عربات الركاب، كان اجمالي العربات 3127 عربة تشمل 2461 عربة صالحة للتشغيل و666 عربة معطلة وكان المطلوب للتشغيل اليومي 2781 عربة بعجز 320 عربة، ومع توقع تخريد عدد 1000 عربة ركاب عام 2024، تم وضع خطة شاملة للنهوض بمنظومة عربات السكك الحديدية، حيث تم التعاقد على توريد 1300 عربة جديدة تم وصول 33 عربة منها كما تم وضع خطة تأهيل ورفع كفاءة عدد200 عربة درجة ثالثة عادية تم اعادة تاهيل 89 عربة منها. كما تم الانتهاء من تطوير وإعادة تاهيل 90 عربة اسباني مكيفة، مشيرا التى تم التعاقد على توريد 6 عربات كاملة بالتعاون مع شركة تالجو الإسبانية شامل عقد صيانة ويشمل قطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتان ضمان، لافتا إلى في ضوء هذه التوريدات الجديدة واعمال اعادة التاهيل لافتا الى تشكيل 38 قطار جديد تم اضافتها الى التشغيل ليصل عدد الركاب الى مليون راكب. وأشار وزير النقل إلى أنه في مجال نقل البضائع عبر السكك الحديدية، فإن هيئة السكة الحديد تمتلك 8553 عربة منها 4867 عربة صالحة للتشغيل و3689 عربة معطلة، وأن جميع العربات ذات تكنولوجيا قديمة وبسرعة تشغيلية لا تتجاوز 50كم/ ساعة لذلك ومع الاهتمام الكبير الذي توليه الوزارة لنقل البضائع عبر السكك الحديدية، فقد تم التخطيط لتطوير قطاع نقل البضائع باستخدام السكة الحديد لزيادة المنقول الحالي والذي يبلغ 4.5 مليون طن سنويا بنسبة 1 % من اجمالي حجم البضائع في مصر وذلك لتخفيف الاعباء على الطرق وتخفيض تكلفة النقل والقضاء على الزحام المروري والحد من التلوث البيئي. وذكر أنه تم وضع خطة لتحقيق الخطة المستهدفة للوصول لنقل 25 مليون طن سنويا عام 2024 عن طريق اعادة تاهيل الجرارات القديمة وتخصيص عدد 25 جرار جديد للبضائع وشراء عدد 375 عربة بضائع ذات مواصفات حديثة(15قطارا)، مشيرا إلى أنه تم توريد عدد 131 عربة من هذه العربات (5قطارات ) للوصول إلى 15 قطارا جديدا بإنتهاء هذه التوريدات. form action="https://www.facebook.com/ajax/ufi/modify.php" data-ft="{" tn":"]"}" id="u_u_2" method="post" onsubmit="" rel="async"
