جدل في لجنة النقل والموصلات حول تمويل مشروع قناة السويس الجديدة

شهد اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة وحيد قرقر وكيل اللجنة، لمناقشة موازنة هيئة قناة السويس بحضور مستشار الهيئة محمود رزق، جدلا حول تمويل مشروع قناة السويس الجديدة.
حيث طالب النائب محمد بدوى عضو اللجنة، بتفاصيل تمويل مشروع القناة الجديد، وهل تم صرف مبلغ ال ٦٤ مليار جنيه الذي دفعه الشعب للاستثمار في المشروع بفائدة ١٢،٥ ٪، وما قيمة المبلغ المتبقي ومن الذي سيتحمل فوائد ذلك المبلغ.
ومن جانبه رد مستشار الهيئة، بأن سيعد بيانا تفصيليا بشأن ما تم إنفاقه حتى الآن في مشروع القناة، لافتا إلى أن هناك مشروعات لم يتم الانتهاء منها ويتم تمويلها من مبلغ ال ٦٤ مليار مثل مشروعات الإنفاق ببورسعيد والإسماعيلية التي يبلغ قيمة تكلفتها ١٧ مليار جنيه.
وحاول النائب محمد بدوى، الإصرار على معرفة من سيتحمل تسديد الفوائد للمواطنين، قائلا: الناس بتسألني وعاوز أرد عليهم.
ومن جانبه كشف أحد مسئولي الهيئة بالاجتماع، عن أن أموال المواطنين، داخل البنك المركزي، باعتباره هو من قام بجمع الأموال وقام بتمويل المشروع، وأن الهيئة طالبت وزارة المالية من قبل والبنك المركزي بإجراء تعديل تشريعي يهدف لتبعية تلك الأموال للهيئة، إلا انه لم يتم الرد حتى الآن.
وحذر "بدوى"، من قيام الدولة بدفع فوائد الأموال بدلا من هيئة قناة السويس، وفقا لهذا الأمر، خاصة وأن قناة السويس لم تحقق العائد المتوقع خلال ذلك العام بعد الانتهاء من المشروع.
وأوضح محمود رزق مستشار الهيئة، أن مشروع قناة السويس ضمن المشروعات الاقتصادية طويلة الأجل، كما انه كان بتكليف رئاسي وبضمان وزارة المالية والدولة بأكملها.
ومن جانبه قال وحيد قرقر وكيل اللجنة، الذي ترأس الاجتماع، أن مشروع قناة السويس جيد جدا والجميع يعي مدى أهميته ، إلا انه نظرا لظروف الكساد العالمي، لم يحقق العائد المتوقع خلال العام الحالي، إلا أن هناك مؤشرات جيده لزيادته.
وطالب مسئولي الهيئة، بموافاة اللجنة خلال أسبوع، ببيانات تفصيلية عما تم إنفاقه من أموال ال ٦٤ مليار حتى الان، وكذلك طلب الهيئة الموجه للبنك المركزي ووزارة المالية.
من جانبه قال محمود رزق مستشار هيئة قناة السويس، أن المتوقع تحقيقه من إيرادات بقناة السويس خلال العام المالي الجديد، يبلغ ٦،٢ مليار دولار.
وأضاف "رزق"، أن المخصص من جانب وزارة التخطيط للهيئة بمشروع الموازنة العامة للدولة للعام المالي الجديد، يبلغ ١٨،٤ مليار جنيه، موضحا أن ١،١ من ذلك المبلغ يأتي من التمويل الذاتي للهيئة، و١٧،٣ من تمويل شهادات الاستثمار الخاصة بقناة السويس.
وتابع مستشار هيئة قناة السويس، أن هناك ١٧ مليار جنيه من ذلك المبلغ مخصص لإنشاء عدد من الإنفاق بمنطقتي بورسعيد والإسماعيلية، وان باقي المبلغ مخصص لخدمة مشروعات المجرى الملاحة والأرصفة.
وأضاف أن الفريق مهاب مميش رئيس الهيئة يوجه دعوة لأعضاء اللجنة لزيارة قناة السويس، للوقوف على الإنجازات التي شهدتها القناة مؤخرا.
وعن هيئة السكة الحديد قال حسنى عبد الله سليمان وكيل وزارة بهيئة السكة الحديد، أن الهيئة تسعى للتطوير، وهو الأمر الذي يحتاج تكاليف إضافية وزيادة في الموازنة، لافتا إلى أن الراكب سيرضى بزيادة بسيطة في قيمة التذكرة حال شعوره بتحسين الخدمة، وذلك خلال اجتماع لجنة النقل بمجلس النواب، لمناقشة موازنة الهيئة السكك الحديد، برئاسة وحيد قرقر وكيل اللجنة.
ومن جانبه قال وحيد قرقر، أن مصر بلد غنية بثرواتها وإمكانياتها، وهناك العديد من المستثمرين الذين لديهم الاستعداد للتطوير، مضيفا " وإحنا لو مش قادرين نطور نجيب الناس دى تطور وفقا للتعاقدات" ووجه سؤالا لمسئول هيئة السكك الحديد، قائلا:" إيه خطتك لتقليل حجم الخسائر والعجز المتراكم؟"
وأضاف قرقر، أن الوزير السابق للنقل والمواصلات سعد الجيوشى، ابلغه قبل رحيله عن الوزارة، بأن هناك خطة للتطوير تدر دخلا بزيادة ٢٠٪ ، متسائلا أين هى تلك الخطة حاليا.
ورد حسنى سليمان وكيل وزارة السكك الحديد، ان بالفعل خطة الوزير السابق سعد الجيوشى، يتم تنفيذها حاليا، وان خطة الموازنة العامة للعام الجديد تعتمد عليها.