المشاركون في مؤتمر الأورمتوسطي: يجب تطوير النقل والتعاون بين مصر وأوروبا

أكد المشاركون في الجلسة الثانية لمؤتمر الأورمتوسطى الإيطالي المصري للزراعة والصناعات الغذائية والنقل واللوجستيات المنعقد بالإسكندرية، السبت 6 ديسمبر, على أهمية التعاون بين مصر وإيطاليا وأوربا.
وأضافوا أن ذلك من أجل النهوض بحركة النقل وتحقيق أكبر عائد اقتصادي بين مصر وإيطاليا والاستفادة من الإمكانيات المصرية والايطالية .
وقال مدحت القاضي، رئيس شعبة النقل بغرفة الأسكندرية ورئيس لجنة السياحة بجمعية رجال الأعمال، أن المشروعات الواعدة ميناء شرم الشيخ لليخوت، داعيا الجانب الإيطالي توجيه دعوة لوزارة النقل لزيارة الميناء الإيطالي المخصص لتفريغ الفحم للاستفادة منه في تطوير الموانئ المصرية .
وأشار القاضي إلى أن خط" الرور" التركي مثال للتعاون الملاحي الناجح الذي بدأ أيام المجلس العسكري وبغض النظر عن الجانب السياسي تجاه تركيا ولكنني أطالب بتطبيق هذه الفكرة واستمرار الخط الملاحي والذي نجح في نقل البضائع من الخضر والفاكهة لأوربا .
وأكد القاضى، أنهم بصدد الدعوة لأكبر مؤتمر بقناة السويس لشركات النقل وتم بالفعل التقدم لوزارة النقل بالعديد من المقترحات .
وأكد أن ميناء أسكندرية استحوذ على 38% من الصادرات المصرية وأن تقييم مصر الائتماني ثبت عند "بي سالب " بالرغم من الإجراءات الاقتصادية التي اتخذتها.
وقال أحمد العقاد رئيس غرفة نقل الإسكندرية ورئيس شركة ماهون للملاحة, إن تكاليف العالمية في مجال النقل تعد أعلى بكثير من تكاليف النقل في مصر وأن مصر أقل تكلفة على مستوى العالم .
وقال اللواء على درويش ممثل وزارة النقل في المؤتمر، إن وزارة النقل مظلومة كثيرا في توجيه الاتهام لها في تعطيل بعض مشروعات النقل مثل النقل بالقطار ومشروع الشباك الواحد في الموانئ المصرية ومشروع دعم الصادرات هو أمر أصبح وغير مقبول .
وأكد درويش، أن هناك عدة جهات تتدخل في القرار خاصة الجهات الأمنية تتحكم في تشغيل محطات النقل ، مشيرا إلى أن فكرة صناعة الأسطول المصري تحتاج إلى تطوير الهيئات المصرية التي تقوم بتصنيع السفن وقدرتها على التطوير وحل مشاكلها.
أكد المشاركون في الجلسة الثانية لمؤتمر الأورمتوسطى الإيطالي المصري للزراعة والصناعات الغذائية والنقل واللوجستيات المنعقد بالإسكندرية، السبت 6 ديسمبر, على أهمية التعاون بين مصر وإيطاليا وأوربا.
وأضافوا أن ذلك من أجل النهوض بحركة النقل وتحقيق أكبر عائد اقتصادي بين مصر وإيطاليا والاستفادة من الإمكانيات المصرية والايطالية .
وقال مدحت القاضي، رئيس شعبة النقل بغرفة الأسكندرية ورئيس لجنة السياحة بجمعية رجال الأعمال، أن المشروعات الواعدة ميناء شرم الشيخ لليخوت، داعيا الجانب الإيطالي توجيه دعوة لوزارة النقل لزيارة الميناء الإيطالي المخصص لتفريغ الفحم للاستفادة منه في تطوير الموانئ المصرية .
وأشار القاضي إلى أن خط" الرور" التركي مثال للتعاون الملاحي الناجح الذي بدأ أيام المجلس العسكري وبغض النظر عن الجانب السياسي تجاه تركيا ولكنني أطالب بتطبيق هذه الفكرة واستمرار الخط الملاحي والذي نجح في نقل البضائع من الخضر والفاكهة لأوربا .
وأكد القاضى، أنهم بصدد الدعوة لأكبر مؤتمر بقناة السويس لشركات النقل وتم بالفعل التقدم لوزارة النقل بالعديد من المقترحات .
وأكد أن ميناء أسكندرية استحوذ على 38% من الصادرات المصرية وأن تقييم مصر الائتماني ثبت عند "بي سالب " بالرغم من الإجراءات الاقتصادية التي اتخذتها.
وقال أحمد العقاد رئيس غرفة نقل الإسكندرية ورئيس شركة ماهون للملاحة, إن تكاليف العالمية في مجال النقل تعد أعلى بكثير من تكاليف النقل في مصر وأن مصر أقل تكلفة على مستوى العالم .
وقال اللواء على درويش ممثل وزارة النقل في المؤتمر، إن وزارة النقل مظلومة كثيرا في توجيه الاتهام لها في تعطيل بعض مشروعات النقل مثل النقل بالقطار ومشروع الشباك الواحد في الموانئ المصرية ومشروع دعم الصادرات هو أمر أصبح وغير مقبول .
وأكد درويش، أن هناك عدة جهات تتدخل في القرار خاصة الجهات الأمنية تتحكم في تشغيل محطات النقل ، مشيرا إلى أن فكرة صناعة الأسطول المصري تحتاج إلى تطوير الهيئات المصرية التي تقوم بتصنيع السفن وقدرتها على التطوير وحل مشاكلها.