سعد الجيوشي: 500 مليون جنيه من "التخطيط" لتوفير "البيوتومين"

خلال الجلسة الثانية من ملتقى "بناة مصر"

أكد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، اللواء سعد الجيوشي، أنه تم الاتفاق مع وزير التخطيط للحصول على 750 مليون جنيه لتفعيل ال81 وحدة ، منوها إلى عقد اجتماع شهري للمتابعة الدورية للصيانة ، كما أنه بنهاية العام المالي الجاري .
وحول الصيانة العاجلة للطرق ، أوضح الجيوشي، أنها تشمل 81 وحدة صيانة تابعة للهيئة لتطبيق الصيانة الروتينية والذاتية بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 750 مليون جنيه ، لافتا إلى أن عوائد "الكارتة" لاتتجاوز 500 مليون جنيه بمعدل يبلغ 1.6 مليون جنيه يوميا، في حين أن تطوير الطرق يحتاج نحو 6 مليار جنيه.
وأشار الجيوشي،خلال الجلسة الثانية من ملتقى "بناة مصر"، إلى أن خطة الصيانة العاجلة تتضمن أيضا تطبيق معدات الصيانة الذكية خاصة للطرق التي أوشكت على الانهيار، حيث لاتتجاوز تكلفة صيانة الطريق من خلال هذه المعدات نحو 5 جنيهات ، في حين أنه في حالة وقوع الكوبري ستصل تكلفة صيانة المتر الواحد نحو 240 جنيه .
وأوضح الجيوشي أن مايقرب من 40% من الطرق بمصر تجاوز خطة العاجلة للصيانة ، حيث أن هذه الطرق تجاوزت مرحلة الانهيار ، لافتا إلى أنه تم الاجتماع الدكتور أشرف العربي مع وزير التخطيط ، وتم الاتفاق على إلغاء كافة مشروعات الطرق والكباري الجديدة ، وتحويل ميزانيها إلى صيانة الطرق والكباري .
وأشار إلى إستراتيجية الهيئة الجديدة لتحويل كافة أنشطتها إلي أعمال تجارية بتدشين 8 شركات، علي غرار تأسيس شركة الإعلانات ، تتولي الحملات الإعلانية علي شبكة الطرق والكباري التي تنفذها، موضحا أن دخل الهيئة يصل حاليا إلى 51 مليون جنيه في حين أنه من المستهدف تحقيق إيرادات بقيمة مليار جنيه بالإستراتيجية الجديدة، والتي نجحت في تحصيل نحو 20 مليون جنيه متأخرة من الإعلانات خلال أسبوع واحد.
ولفت إلى أنه تم الموافقة على إنشاء شركة للصيانة الذاتية الدورية، موضحا أن مايقرب من 90 % من أراضي الدولة عليها وضع يد ، و حالة عودتها للدولة ستزيد من حصيلة الهيئة بنحو 2 مليار جنيه .
وعن المشروع القومي للطرق ، أوضح أن الهيئة تستحوذ على 17 طريق من المشروع ، بالإضافة إلى 25 مشروع تابع للهيئة ، وذلك بأطوال 1229 كم وبتكلفة استثمارية تقدر بنحو 21 مليار جنيه من خلال 15 شركة منفذة .
وأضاف أن الهيئة تتعاون مع شركات خليجية وامريكية للمساهمة في تنفيذ المشروعات ، بالإضافة إلى أخري أوربية ، وتم إعادة تسجيل وتصنيف للشركات والاستشاريين ، حيث أنه لم يتم التحديث منذ 10 سنوات.
وأوضح أنه تم عمل بروتكول تعاون مع الهيئة العامة للبترول لتوفير مادة البيوتومين اللازمة لتنفيذ الطرق بشكل دوري ، بالإضافة إلى توفير مساحات تخزين لاستيعاب البيوتومين ليكفي حتى 10 أيام ، لافتا إلى أنه تم الحصول على 500 مليون جنيه من وزارة التخطيط لتوفير البيوتومين بشكل دوري للمشروعات الطرق خلال الفترة الحالية .
وأوضح أنه كان يوجد 112 مشروع متأخر عن مواعيد التسليم من إجمالي 120 مشروع خلال العام المالي الماضي ، مما أدى إلى تراكم العديد من المشروعات وأعاق تنفيذ العديد من المشروعات الجديدة.
وأكد علي اتجاه الهيئة لسحب المشروعات من المقاولين غير الجادين، وتم بالفعل السحب من 12 شركة تقريبا لتأخير تنفيذ المشروعات، وإسنادها لشركات جديدة.
وأوضح أنه يوجد 77 تصديق بمحطات البنزين ، منذ عشرات السنين ولكن لم يتم التصديق عليهم ، لافتا إلى أنه سيتم التصديق عليهم خلال الفترة المقبلة ، بالإضافة إلى الموافقة على إنشاء مطاعم حديثة على الطرق ،مما يزيد من دخل الهيئة خلال الفترة المقبلة .
أكد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، اللواء سعد الجيوشي، أنه تم الاتفاق مع وزير التخطيط للحصول على 750 مليون جنيه لتفعيل ال81 وحدة ، منوها إلى عقد اجتماع شهري للمتابعة الدورية للصيانة ، كما أنه بنهاية العام المالي الجاري .
وحول الصيانة العاجلة للطرق ، أوضح الجيوشي، أنها تشمل 81 وحدة صيانة تابعة للهيئة لتطبيق الصيانة الروتينية والذاتية بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 750 مليون جنيه ، لافتا إلى أن عوائد "الكارتة" لاتتجاوز 500 مليون جنيه بمعدل يبلغ 1.6 مليون جنيه يوميا، في حين أن تطوير الطرق يحتاج نحو 6 مليار جنيه.
وأشار الجيوشي،خلال الجلسة الثانية من ملتقى "بناة مصر"، إلى أن خطة الصيانة العاجلة تتضمن أيضا تطبيق معدات الصيانة الذكية خاصة للطرق التي أوشكت على الانهيار، حيث لاتتجاوز تكلفة صيانة الطريق من خلال هذه المعدات نحو 5 جنيهات ، في حين أنه في حالة وقوع الكوبري ستصل تكلفة صيانة المتر الواحد نحو 240 جنيه .
وأوضح الجيوشي أن مايقرب من 40% من الطرق بمصر تجاوز خطة العاجلة للصيانة ، حيث أن هذه الطرق تجاوزت مرحلة الانهيار ، لافتا إلى أنه تم الاجتماع الدكتور أشرف العربي مع وزير التخطيط ، وتم الاتفاق على إلغاء كافة مشروعات الطرق والكباري الجديدة ، وتحويل ميزانيها إلى صيانة الطرق والكباري .
وأشار إلى إستراتيجية الهيئة الجديدة لتحويل كافة أنشطتها إلي أعمال تجارية بتدشين 8 شركات، علي غرار تأسيس شركة الإعلانات ، تتولي الحملات الإعلانية علي شبكة الطرق والكباري التي تنفذها، موضحا أن دخل الهيئة يصل حاليا إلى 51 مليون جنيه في حين أنه من المستهدف تحقيق إيرادات بقيمة مليار جنيه بالإستراتيجية الجديدة، والتي نجحت في تحصيل نحو 20 مليون جنيه متأخرة من الإعلانات خلال أسبوع واحد.
ولفت إلى أنه تم الموافقة على إنشاء شركة للصيانة الذاتية الدورية، موضحا أن مايقرب من 90 % من أراضي الدولة عليها وضع يد ، و حالة عودتها للدولة ستزيد من حصيلة الهيئة بنحو 2 مليار جنيه .
وعن المشروع القومي للطرق ، أوضح أن الهيئة تستحوذ على 17 طريق من المشروع ، بالإضافة إلى 25 مشروع تابع للهيئة ، وذلك بأطوال 1229 كم وبتكلفة استثمارية تقدر بنحو 21 مليار جنيه من خلال 15 شركة منفذة .
وأضاف أن الهيئة تتعاون مع شركات خليجية وامريكية للمساهمة في تنفيذ المشروعات ، بالإضافة إلى أخري أوربية ، وتم إعادة تسجيل وتصنيف للشركات والاستشاريين ، حيث أنه لم يتم التحديث منذ 10 سنوات.
وأوضح أنه تم عمل بروتكول تعاون مع الهيئة العامة للبترول لتوفير مادة البيوتومين اللازمة لتنفيذ الطرق بشكل دوري ، بالإضافة إلى توفير مساحات تخزين لاستيعاب البيوتومين ليكفي حتى 10 أيام ، لافتا إلى أنه تم الحصول على 500 مليون جنيه من وزارة التخطيط لتوفير البيوتومين بشكل دوري للمشروعات الطرق خلال الفترة الحالية .
وأوضح أنه كان يوجد 112 مشروع متأخر عن مواعيد التسليم من إجمالي 120 مشروع خلال العام المالي الماضي ، مما أدى إلى تراكم العديد من المشروعات وأعاق تنفيذ العديد من المشروعات الجديدة.
وأكد علي اتجاه الهيئة لسحب المشروعات من المقاولين غير الجادين، وتم بالفعل السحب من 12 شركة تقريبا لتأخير تنفيذ المشروعات، وإسنادها لشركات جديدة.
وأوضح أنه يوجد 77 تصديق بمحطات البنزين ، منذ عشرات السنين ولكن لم يتم التصديق عليهم ، لافتا إلى أنه سيتم التصديق عليهم خلال الفترة المقبلة ، بالإضافة إلى الموافقة على إنشاء مطاعم حديثة على الطرق ،مما يزيد من دخل الهيئة خلال الفترة المقبلة .