التقرير الفني النهائي لحادث "بالون الأقصر" يؤكد.. تسريب الوقود سبب الاشتعال

أنهت سلطات الطيران المدني، التقرير الفني النهائي الخاص بحادث بالون الأقصر، والذي وقع في 26 فبراير من العام الماضي، وأسفر عن مصرع 19 شخصاً من جنسيات مختلفة.
ورأت لجنة التحقيق أن سبب الحادث يرجع لتسريب وقود في الجزء العلوي من الخرطوم الأمامي الأيمن المتصل بالحارق رقم (193)، والذي التقط مصدر اشتعاله من لهب المواقد الخاصة بالبالون، مما أدى لحدوث الحريق الذي نتج عنه إصابة جسيمة ومباشرة لقائد البالون، أدت لسقوطه من البالون، وارتفع البالون دون سيطرة عليه، وازداد اشتعال النيران بأجزائه حتى أصبح لا يقوي على الطيران وسقط في موقع الحطام.
وذكر مصدر مسئول بالطيران المدني، أنه صدرت التوصيات اللازمة لمنع تكرار الحادث إلى سلطات الطيران المدني وصانع البالون والسلطة المعتمده له.
أضاف المصدر، أن اللجنة الفنية المكلفة بالتحقيق في الحادث أنهت أعمالها، وأصدرت التقرير الذي يتضمن خلاصة ما توصلت إليه اللجنة بشأن الظروف والأسباب التي أدت للحادث.
وقال، إنه جاء في التقرير وفقاً لمنهج وإجراءات الملحق رقم 13 من اتفاقية الطيران المدني الدولي والصادرة من المنظمة الدولية للطيران المدني (الأيكاو)، والموقع عليها من دول العالم ومن بينها مصر، والملحق رقم (13) والتشريع المصري على أن الهدف من التحقيق في حادث أو واقعة ما هو منع تكرارها وليس الهدف منه توزيع اللوم أو المسئولية.
أنهت سلطات الطيران المدني، التقرير الفني النهائي الخاص بحادث بالون الأقصر، والذي وقع في 26 فبراير من العام الماضي، وأسفر عن مصرع 19 شخصاً من جنسيات مختلفة.
ورأت لجنة التحقيق أن سبب الحادث يرجع لتسريب وقود في الجزء العلوي من الخرطوم الأمامي الأيمن المتصل بالحارق رقم (193)، والذي التقط مصدر اشتعاله من لهب المواقد الخاصة بالبالون، مما أدى لحدوث الحريق الذي نتج عنه إصابة جسيمة ومباشرة لقائد البالون، أدت لسقوطه من البالون، وارتفع البالون دون سيطرة عليه، وازداد اشتعال النيران بأجزائه حتى أصبح لا يقوي على الطيران وسقط في موقع الحطام.
وذكر مصدر مسئول بالطيران المدني، أنه صدرت التوصيات اللازمة لمنع تكرار الحادث إلى سلطات الطيران المدني وصانع البالون والسلطة المعتمده له.
أضاف المصدر، أن اللجنة الفنية المكلفة بالتحقيق في الحادث أنهت أعمالها، وأصدرت التقرير الذي يتضمن خلاصة ما توصلت إليه اللجنة بشأن الظروف والأسباب التي أدت للحادث.
وقال، إنه جاء في التقرير وفقاً لمنهج وإجراءات الملحق رقم 13 من اتفاقية الطيران المدني الدولي والصادرة من المنظمة الدولية للطيران المدني (الأيكاو)، والموقع عليها من دول العالم ومن بينها مصر، والملحق رقم (13) والتشريع المصري على أن الهدف من التحقيق في حادث أو واقعة ما هو منع تكرارها وليس الهدف منه توزيع اللوم أو المسئولية.