مشروع لتمويل تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بالتقسيط علي‏4‏ سنوات

أكد المهندس طارق الدجوي رئيس شركة كارجاس الانتهاء من إقامة‏7‏ محطات جديدة لتحويل وتموين السيارات للعمل بالغاز الطبيعي‏,‏ وذلك في مدن الزقازيق والسويس والفيوم والاسماعيلية والمنيا
وبني سويف والمطرية‏,‏ مشيرا إلي افتتاح هذه المحطات تباعا ابتداء من الشهر المقبل‏,‏ حيث تستهدف الشركة تحويل‏12‏ ألف سيارة للعمل بالغاز قبل نهاية العام الحالي‏,‏ حيث تمتلك الشركة‏65‏ محطة في محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية والاسكندرية والمنوفية والغربية والسويس والاسماعيلية وبورسعيد والفيوم وبني سويف‏.‏
وأضاف أن الشهر المقبل سوف يشهد افتتاح محطة تموين الاتوبيسات بالغاز بجراج هيئة النقل بالاسكندرية وسوف تخدم المحطة مناطق العجمي ومحرم بك أيضا وذلك بطاقة‏200‏ أتوبيس و‏3‏ آلاف سيارة يوميا‏.‏
حول عدم كفاية محطات تموين الغاز لمواجهة الاقبال علي عمليات استخدامه وسائل النقل قال المهندس طارق الدجوي ان مصر بها حوالي‏170‏ ألف سيارة تعمل بالغاز وان المعدل العالمي لخدمة السيارات هو محطة ذات‏4‏ طلمبات لكل‏1200‏ سيارة يوميا وفي مصر فإن عدد المحطات لايكفي فعلا مبررا أسباب ذلك بصعوبة الحصول علي الأراضي المناسبة لاقامة المحطات اضافة إلي الاجراءات المعقدة لاستخراج الترخيص من الجهات المختلفة لدرجة ان استخراج رخصة لاقامة محطة تموين بالغاز يمكن ان يستغرق عامين موضحا ان القانون يمنع تشغيل محطات الغاز بواسطة الوكلاء ولكن في حالة قيام أحد الأفراد بتوفير الارض للازمة لاقامة المحطة تتولي الشركة عمليات الانشاء والتشغيل ويحصل صاحب الارض علي‏5‏ قروش كعمولة عن كل متر غاز تبيعه المحطة علاوة علي ان متوسط تكلفة إقامة المحطة يصل إلي‏10‏ ملايين جنيه‏.‏
وأشار إلي الاتفاق مع الصندوق الاجتماعي للتنمية لتمويل تحويل السيارات للعمل بالغاز للمواطنين بالتقسيط علي‏4‏ سنوات بمتوسط قسط شهري لايتجاوز‏120‏ جنيها وهو ما يمثل حافزا للمواطنين لتحويل سياراتهم للعمل بالغاز خاصة أن سعر المتر هو‏45‏ قرشا فقط ويعطي نفس معدل الاحتراق للتر البنزين‏.‏
وفيما يتعلق بالمعوقات التي تحول دون التوسع في استخدام الغاز بالسيارات أوضح انه علاوة علي عدم وجود الاراضي المناسبة وبطء اجراءات التراخيص فان معظم مكونات عمليات التحويل يتم استيرادها من الخارج وتخضع هذه المعدات إلي‏10%‏ ضرائب مبيعات و‏2%.‏
وردا علي سؤال عدم التركيز علي تحويل الاتوبيسات للعمل بالغاز بدلا من السولار خاصة أن مصر تستورد كميات كبيرة منه أكد المهندس طارق الدجوي أن الاتوبيسات المستخدمة في مصر مصممة للعمل بالسولار ويوجد صعوبات فنية كبيرة لتحويلها للعمل بالغاز والشركة تقوم بتحويل الاتوبيسات المصممة أصلا للعمل بالسولار أو الغاز وهو ما حدث في الاتوبيسات المستخدمة بالاسكندرية‏.‏
وطالب المهندس طارق الدجوي بضرورة اصدار تشريع يمنع استيراد المركبات التي تعمل بالسولار واعفاء مستلزمات تحويل السيارات التي تعمل بالغاز من ضريبة المبيعات والرسوم الجمركية اضافة الي منح تخفيض ضريبي عند ترخيص سيارات الغاز‏.‏


إضافة تعليق

البيانات مطلوبة

اسمك
*


بريد الالكترونى *
البريد الالكتروني غير صحيح

عنوان التعليق *


تعليق
*