شهدت فترة رئاسته لشركة ميناء القاهرة الجوي طفرة مالية في مواردها بالرغم من انخفاض الحركة الجوية نتيجة لما مرت به البلاد من أحداث خلال ال3 سنوات الماضية.. واجه مقاول مشروع مبني2 أثناء اجتماعه مع البنك الدولي وأقر بعدم أحقيته في فرق العملة الذي بلغ600 مليون جنيه لصالح المقاول.. واسترد القيمة المدفوعة فعليا آنذاك.. قام بتدقيق أحوال طائرات مهملة موجودة علي مهبط الطائرات دون دفع الرسوم المستحقة عنها.... وبعد توليه رئاسة الشركة القابضة للمطارات.. أصبح مسئولا عن جميع المطارات المصرية. الدكتور مهندس محمود عصمت رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية كشف لالأهرام المسائي حقيقة شائعات أشارت إلي أنه ينتمي لتنظيم الإخوان ولو بالهوي, مستشهدين بأنه تولي رئاسة شركة الميناء أثناء هيمنة بعض القيادات الإخوانية علي قطاع الطيران.. ولماذا لا نري مشروعات جديدة في المطارات المصرية.. وأشياء أخري تكشف فيها سطور هذا الحوار: بداية ما حقيقة شائعة الميول الإخوانية ؟ لم يكن لي علاقة بالإخوان من قريب أو بعيد ولم أقابل القيادات القديمة بالطيران من الإخوان في حياتي مطلقا.. فعلاقتي بالطيران المدني بدأت أثناء تولي اللواء فتحي فتح الله كمستشار للشركة وعقب25 يناير تم تشكيل لجنة لاعداد تقرير عن إنشاء مبني2 بعد اختلاف وجهات النظر حول إقرار الهدم وإعادة إنشائه من جديد كبديل عن تحديثه أثناء تولي الوزير سمير أمبابي وبعد التقرير عرض علي منصب نائب رئيس القابضة للمطارات ورفضت حينها, وبعد تولي الوزير وائل المعداوي وزارة الطيرانتم تعييني بشركة الميناء وبعدها بشهرين قامت ثورة30 يونيو وتم عزل القيادة الإخوانية المعروفة للجميع آنذاك الذي لم ألتقيه قبل رئاسة الميناء مطلقا,, واستمريت بعملي في شركة الميناء قرابة العام حتي تم تكليفي برئاسة الشركة القابضة للمطارات في أبريل الماضي ولا أعرف من أين جاءت مثل هذه الشائعات. ماذا عن المشروعات الجارية ؟ في قطاع المطارات المصرية هناك مشروعات تستحق الاهتمام والسرعة الشديدة في الأداء.. ومشروعات قطاع الطيران تتسم بالتطور السريع وكل يوم يمر هناك طفرة في كل العمليات المنظمة للاستمرار في العمل بما يتناسب مع النظم العالمية الحديثة, ولأن مشروعات الطيران المدني تتميز بكونها في أغلبها عملاقة طويلة الأمد أي تستغرق وقتا تصل في بعضها إلي عشرات السنوات كالأيربورت سيتي. فلازالت هناك مشروعات لم ينته العمل بها وتستغرق وقتا وجهدا كبيرا خاصة وأنها ترتبط بقروض وعلاقات دولية. مع الأخذ في الاعتبار الفترة الزمنية خلال ال4 سنوات الماضية كانت الحركة الجوية في أدني معدلاتها. وبدأت الآن في التحسن التدريجي بما يسمح بوضع خطط مستقبلية قريبة المدي للنهوض بالطيران المدني. قريبا تنعقد الجمعية العمومية للشركة القابضة.فماذا عن الأرباح ؟ بمجرد الانتهاء من إستيفاء جميع ملاحظات الجهاز المركزي للمحاسبات واعتماده الميزانية ستنعقد الجمعية العمومية. ومن المقرر أن تبدأ الاجتماعات في22 من شهر ديسمبر الجاري, علي أن تنعقد عمومية القابضة أوائل يناير المقبل بعد الانتهاء من الشركات التابعة لها.. محققة أرباح700 مليون جنيه للعام2014/2013 مقابل600 مليون العام الماضي. ومن المتوقع أن يقر اجتماع الجمعية صرف أرباح العاملين في الشركات بما يعادل العام الماضي,, لابد ألا نغفل أن مرتبات العاملين بلغت مليار جنيه عام2014/2013 مقابل897 مليون العام السابق مع استمرار كل المزايا والحوافز للعاملين وتوفير الأنشطة الرياضية والترفيهية والعلاج. متي يتم الانتهاء من إنشاء مبني2 بمطار القاهرة ؟ مبني2 سيتم الانتهاء منه سبتمبر المقبل بعد إضافة30% مساحة إضافية له ليتسع ل5,7 مليون راكب سنويا لتصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية لمطار القاهرة بعد تشغيله30 مليون راكب سنويا ليبدأ الافتتاح التجريبي قبل نهاية العام2015 خاصة وأنه يوافق أجل انتهاء القرض المخصص للمشروع من البنك الدولي بعد تأخير أمتد لشهور بسبب أنظمة السيور والحقائب والنظام التكنولوجي المخصص لها وربطها بمبني3. ما هي حقيقة الأزمةالتكنولوجية بالمبني الجديد؟ مع وجود شركتين متنافستين عالميتين لتنفيذ النظام بالمبني الجديد قمنا بعرض الدراسة الخاصة به علي مستشار البنك الدولي مايك ماكدونالد عن طريق مقدم القرض وهو البنك الدولي بشكل رسمي والذي قام بترجيح العمل عن طريق شركة أرينك مع تعديل بعض المواصفات المطلوبة والمستحدثة والتي تم إخطار مقاول المشروع بها في الاجتماع الأخير الذي عقد منذ أيام لتبدأ بعدها عملية التنفيذ ليتم الانتهاء منه في غضون الشهور المقبلة. المبني الجديد بمطار الغردقة تم الإعلان عن الانتهاء منه متي يتم الافتتاح ؟ بالفعل تم الانتهاء من إنشاء المبني وإجراء التشطيبات النهائية له بالإضافة إلي أنه تم التنسيق مع كل الجهات العاملة وإجراء عمليات التسكين للعاملين والتي بدأت منذ سبتمبر الماضي. وهناك بعض التأخير نتيجة معوقات واجهت مقاول المشروع تم التغلب عليها. ويتم التشغيل التجريبي للمبني خلال الأيام القليلة المقبلة وأنشئ المطار علي مساحة92 ألف متر مربع لتصل السعة الاستيعابية له الي13 مليون راكب سنويا نصيب المبني الجديد منها5,7 مليون راكببتكلفة3 و2 مليار جنيه بالتمويل الذاتي, ولكن أعمال إنشاء الممر الجديد المصاحبة للمبني سوف تستمر لمدة6 شهور مقبلة بعد الافتتاح بسبب استكمال بعض مناطق الربط بين الممرين القديم والجديد لتسهيل استقبال الحركة الجوية بالمطار, ماذا تم في مشروع إنشاء مبني جديد ببرج العرب؟ بالإسكندرية... خاصة وأن مطار النزهة حتي الآن لم يبدأ العمل وحتي الآن؟ بالفعل تجري الآن عمليات التحضير لطرح المشروع وتم التوقيع منذ أيام قليلة مضت مع الجايكا علي التقييم الفني والمالي للمشروع بالتنسيق مع وزارة التعاون الدولي والآن تجري مرحلة اعتماد الاتفاق من الحكومة اليابانية كجهة مانحة للمشروع, ويعقبها طرح المشروع للإنشاء مباشرة وهو الأمر الذي يستغرق قرابة ال3 شهور حيث من المقرر أن يستغرق إنشاؤه عامين كاملين. مطاري رأس سدر.. والعين السخنة أيهما أقرب للتنفيذ ؟ بالفعل هناك رغبة من وزارة السياحة لدعم منطقة رأس سدر سياحيا وتحقيق طفرة تنموية سياحيا بها.. ومن وجهة نظر الطيران المدني عملية إنشاء مطار بالمنطقة غير مجد اقتصاديا في الوقت الحالي وربما يتحقق ذلك مستقبلا فضلا عن أن المنطقة المخصصة الآن للمطار هي أرض بها مياه جوفية وغير صالحة حيث يتطلب إنشاء مطار مواصفات خاصة للأرض المقام عليها, ولذلك تم الاتفاق مع وزارة السياحة علي إنشاء المطار وطرحه بنظام الB.o.t وبدأنا الآن في إجراءات نقل ملكية أرض من وزارة السياحة إلي الطيران وشركة المطارات ليعقبها الخطوات الفعلية في طرح مشروع مطار رأس سدر... فضلا عن أنه يجري الآن عملية التنسيق لربط مشروع الأيربورت سيتي بمطار القاهرة والمشروع القومي لتنمية وتطوير محور قناة السويس. مشروع الأيربورت سيتي..هل الوقت مناسب للبدء به وما هي خطط العمل الأولية في ظل الكتلة السكانية بجوار مطار القاهرة؟ مشروع الأيربورت سيتي سيولد عملاقا وتقدر استثماراته بحوالي80 مليار جنيه علي مدار مراحله الثلاث حتي عام2020, ومن المتوقع أن تصلعوائده الاستثمارية422 مليار جنيهحتي عام2040,, ويوفر30 ألف فرصة عمل, والمشروع يلقي دعما حكوميا قويا بعد استعراضه منذ أسابيع قريبة مضت أمام المهندس إبراهيم محلب رئيس الوزراء وتم الاتفاق مع وزير الاستثمار علي الاستعانة بالبنوك الاستثمارية لتنظيم عمليات الاستثمار كمشروع قومي توليه الحكومة اهتماما بالغا.. وكجزء منالمشروع القومي لتنمية محور قناة السويس. ويتم الآن التجهيز للمرحلة الأولي لمشروع لطرحه خلال مؤتمر الاستثمار الذي سينعقد بمدينة شرم الشيخ في مارس المقبل. وأتوقع تحقيق إقبال بنسبة90% من المستثمرين خلال المؤتمر علي مشروع مدينة المطار. خاصة وأنه يتم دراسة طرح قطعتي أرض بمساحة3 ملايين متر مربع لإنشاء المشروعات الترفيهية والتجارية. ولاسيما أن الدراسات شملت5 مراحل هي دراسة المشاريع القائمة والمحيطة بالمطار ودراسات بأهم الأنشطة المطلوبة ودراسات بيئية اخري خاصة بالتكاليف الأساسية والمالية والتمويلية والتعاقدية والمخطط التسويقي الاستثماري وتم الانتهاء من كل المراحل ويتم الآن التنسيق مع مختلف الوزارات والهيئات والجهات بخصوص مشروعات البنية التحتية والبيئية والنقل والتنسيق مع جهاز الشرطة بخصوص المسارات المرورية. ومن المقرر أن تشمل المرحلة الأولي ستشمل الدراسات البيئية وتوصيل المياه والصرف الصحي لإقامة مناطق للأنشطة السياحية والتجارية والترفيهية والخدمات الطبية والرياضية والتعليمية واللوجستية. هل انتهي عقد الإدارة الألمانية فراوبورت في مطار القاهرة الدولي؟ انتهي في يناير الماضي عقد إدارة شركة ميناء القاهرة الجوي بالنسبة لإدارة فراوبورت وهناك لجنة تم تشكيلها لبحث مستحقاتهم النهائية بعد دراسة ملف التعاقد معهم وبحث ما تم تنفيذهفعليا. متي يحصل مطار القاهرة علي تجديد الترخيص؟ بالفعل مطار القاهرة انتهي من إجراءات تجديد ترخيصه وقمنا بتنفيذ بعض الملاحظات التي أبدتها سلطة الطيران المدني علي أكمل وجه. فضلا عن إعادة هيكلة إدارية لجميع العاملين بشركة الميناء بعد أن كان موجودا فقط علي الورق فلم يكن العاملون في مبني3 موجودين بالهيكل الإداري فتم تعديله ليكون مطابقا للواقع كما تم تحديد وصف تفصيلي لمهام كل وظيفة والقائم بها وتنظيم العلاقة بين العاملين بكل الإدارات. كما يتم الآن تطوير وتحديث ممرL05في مطار القاهرة يتبعه مباشرة تطوير الممر الأوسط طبقا للمواصفات المحددة من الأيكاو والتي تتابع تطبيقها سلطة الطيران المدني المصري. حتي الآن لم نبدأ تنفيذ إنهاء إجراءات الجوازات إلكترونيا ولازالت الb.i.gصامتة عن العمل فما الأسباب ؟ تم الانتهاء من تجهيز كبائن الجوازات الالكترونية فعليا وقمت بوضع خطة تنظيمية للعمل بها وفق مبلغ اقتصادي مناسبوهو500 جنيه للفرد وكان المقرر بدء العمل بها في شهر يونيو الماضي... والإدارة الحالية للميناء تدرس تشغيلها بواسطة شركة خاصةتطرح ألفان جنيه مقابل إنهاء الجوازات إلكترونيا.. تأخر كثيرا استكمال منظومة تأمين مطار القاهرة الدولي عن طريق الكاميرات؟ تم التنسيق مع وزارة المالية والموافقة الفعلية لدعم مشروع تأمين المطارات بمبلغ70 مليون جنيه تم تخصيص40 مليون منها لمطار القاهرة علي أن يتم تخصيص30 مليون للمطارات المصرية سيتم من خلالهم تحديث أجهزة الرادارات بالإضافة إلي شراء أجهزة أكس راي ثلاثية الأبعاد للمساعدة في عمليات الفحص والتدقيق بكل المطارات. كما أنه سيتم استكمال عملية شراء كاميرات تأمين المبني حتي ساحات انتظار السيارات تأمينا كاملا. هل أنت راض عن الأداء داخل صالات الخدمة المميزة بمطار القاهرة الآن بعد وجود أحداث عدة تطالها الشبهات.؟ الخدمة المميزة تتم من خلال صالة يستخدمها كثير من العاملين بمجرد وجود تصريح جمركي يحملونه وسيتم تنظيم العمل بها مع كل الجهات لتكون نقطة أمنية لا يجري بالخروج منها إلا بتعليمات مكتوبة من الأمن ولا يسمح بالتواجد فيها إلا لمقدمي الخدمة للعملاء فقط.. وسيتم تنظيم العمل بها وإعادة النظر في كل ما يتعلق بهذه الصالات. ما رأيك فيما يحدث من أزمات في مطار القاهرة الدولي؟ بالنسبة للمشكلات العالقة هناك لجنة متابعة لعدد كبير من المهام والمشكلات أتابعها مباشرة بنفسي ومنها مشروع مبني2 والجراج المتعدد وآلية تشغيله وغيرها.. ولن نسمح بسيطرة قطاع في المطار علي آخرين فالكل يخدم في منظومة متكاملة الأداء, وسوف يعاد النظر في تنظيم بعض آليات العمل بالشركة. ما الجديد في خطة تطوير أجهزة الملاحةالجوية؟ من أهم خطط الشركة القابضة للمطارات وقمت بتخصيص مبلغ مالي ثابت لأهميتها بالميزانية وتمت الموافقة من اعتماد مجلس الإدارة لمبلغ200 مليون جنيه كمرحلة أولي لتطوير وتحديثأنظمة الملاحة الجوية بكل المطارات خلال عامين وبدأت بالفعل أولي خطوات التطوير بالأجهزة الملاحية لمطار الغردقة علي أن يتم استكمال باقي عمليات التطوير تباعا.
