تفاصيل توقيع 6 اتفاقيات في السكة الحديد والمترو خلال معرض تكنولوجيا النقل الذكي | صور

شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، بحضور الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي توقيع اتفاقيتي تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع القطار الكهربائي (السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة) مع تحالف شركات أفيك الصينية، وذلك علي هامش فاعليات اليوم الثاني الدورة الثالثة لمعرض تكنولوجيا النقل (2020Trans Mea).
وقد قام بتوقيع عقد المرحلة الثانية كل من الدكتور مهندس عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ويانج جينشان (شركة افيك الصينية) كما قام بتوقيع عقد المرحلة الثالثة من المشروع الدكتور مهندس عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومن الجانب الصيني يانج جينشان (شركة افيك) ولي ويدنج (شركة كريك).
صرح وزير النقل إنه يجري حالياً تنفيذ المرحلة الأولي من المشروع والتي تمتد من محطة عدلي منصور وحتى محطة العاصمة الإدارية 1 بطول 66.3 كم وعدد 11 محطة بقيمة 1.65 مليار دولار (ممولة من خلال قرض صيني بقيمة 1.2 مليار دولار والباقي من الخزانة العامة للدولة)، والمرحلة الثانية والتي تمتد من محطة العاصمة الإدارية 1 حتى محطة العاصمة الإدارية 2 بطول 3.9 كم وعدد 1 محطة (العاصمة الإدارية 2) بقيمة تقديرية 130 مليون دولار (ممولة من خلال قرض صيني بقيمة 60 مليون دولار والباقي من الخزانة العامة للدولة) وقد بلغت نسبة التنفيذ الكلية للأعمال الإنشائية للمرحلتين (مدني – تشطيبات) 65%، أما بالنسبة للمرحلة الثالثة والتي تمتد من محطة العاصمة الإدارية 2 جنوباً حتى محطة المدينة الرياضية بطول 14.7 كم وشمالاً من محطة العاشر من رمضان 1 حتى محطة العاشر من رمضان 2 بطول 5.3 كم وبقيمة تقديرية 400 مليون دولار ( ممولة بالكامل من خلال قرض صيني) ويجري حالياً تنفيذ الأعمال التمهيدية وجسات التربة حيث أنه من المخطط الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل بطول 90 كم وعدد 16 محطة وافتتاحه في احتفالات أكتوبر 2021.
وأضاف الوزير أن القطار الكهربائي يحقق خدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلي منصور/جامعة القاهرة) في محطة عدلي منصور والتي يجري حالياً تنفيذ أعمال تطوير المنطقة حولها لتنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات علي مساحة 15 فدان ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة (مترو الأنفاق- القطار الكهربائي - السكك الحديدية (السويس / القاهرة والسوبرجيت وأتوبيس المطار - موقف الأتوبيس الترددي عدلي منصور / السلام)، كما سيتبادل خدمة نقل الركاب مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة العاصمة الإدارية 2.وأيضا سيتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي السريع العلمين/ العين السخنة في محطة العاصمة الإدارية للقطار الكهربائي السريع.
وأشار إلى أنه بافتتاح مشروع القطار الكهربائي يكون قد تحقق ربط العاصمة الإدارية الجديدة حلم مصر قيادة وشعباً لتنفيذ أول مدينة عالمية علي أرض مصرية والذي تم تخطيطه وتنفيذه ليكون أكبر مركز سياسي واقتصادي رائد بمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا حيث سينقل الخط حوالي 500 ألف راكب يومياً عند بداية تشغيله.
من ناحيتها أكدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي، علي أهمية مشروع القطاع الكهربائي الممول من البنك الصيني للاستيراد والتصدير بقيمة 1.2 مليار دولار، حيث يعتبر أحد المشروعات الهامة لتطوير البنية التحتية لقطاع النقل والربط بين المحافظات في مصر بما يشجع الاستثمار وفرص التشغيل، ويحقق أهداف التنمية المستدامة لاسيما الهدف التاسع: الصناعة والابتكار والبنية التحتية.
وأضافت وزيرة التعاون الدولي، أن وزارة التعاون الدولي بالتنسيق مع وزارة النقل قامت بتعديل بعض بنود ال اتفاقيات الدولية للسماح للقطاع الخاص المصري بالدخول في تنفيذ المشروعات والاستفادة من الخبرات الأجنبية وتبادل المعرفة مع شركاء التنمية.
وأشادت وزيرة التعاون الدولي، بالعلاقات المصرية الصينية، حيث تسجل محفظة التعاون الإنمائي الجارية مع الجانب الصيني نحو 1.8 مليار دولار في العديد من القطاعات الحيوية من بينها النقل والبحث العلمي وعلوم الفضاء، مشيرة إلى انضمام مصر لمبادرة الحزام والطريق من إطلاقها عام 2017 والتي تتضمن مشروعات عديدة للربط البحري والبري علي حد سواء.
وأوضحت أن الوزارة اتفقت علي تمويلات تنموية بقيمة 7.3 مليار دولار في العديد من القطاعات الحيوية منذ يناير 2020، من بينها 1.3 مليار دولار لقطاع النقل والمواصلات، من العديد من شركاء التنمية متعددي الأطراف والثنائيين، هم الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.
كما شهد كل من الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل والدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي والمهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية والسفير اليابان بالقاهرة توقيع عقد تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولي من الخط الرابع (حدائق الأشجار – عمرو بن العاص) في المسافة من محطة المساحة وحتى محطة حدائق الأشجار بطول 13.7 كم مع تحالف شركات مصرية بقيادة شركة المقاولين العرب ويضم شركات "كونكورد – بتروجيت – أبناء حسن علام" (المجموعة التخصصية CP401 وكذلك عقد تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورش حيث قام بالتوقيع الدكتور عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق والمهندس سيد فاروق رئيس شركة المقاولين العرب والمهندس وليد لطفي رئيس شركة بتروجيت والمهندس حسن علام رئيس شركة أبناء حسن علام والمهندس أحمد العبد رئيس شركة كونكورد.
كما تم توقيع اتفاقية المجموعة التخصصية CP411 للمرحلة بالكامل مع تحالف شركات (ميتسوبيشي/أوراسكوم) المصرية اليابانية وقد قام بتوقيع الدكتور عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ووالسيد جوشي هاتاجاوا (ميتسوبيشي) والمهندس / أسامة بشاي (أوراسكوم).
وأكد وزير النقل أن هذا التوقيع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ خطوط شبكة مترو الأنفاق وفقا لأحدث نظم التكنولوجيا بما يساهم في تعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر مشيرا إلى الأهمية الكبيرة لتنفيذ الخط الرابع الذي يمتد بطول 42 كم ويشتمل علي عدد 38 محطة والذي سيتم تنفيذه علي مرحلتين الأولي تمتد من (محطة حدائق الأشجار – محطة عمرو بن العاص) بطول 19 كم وتشتمل علي عدد 17 محطة والثانية تمتد من (محطة عمرو بن العاص – محطة القاهرة الجديدة) بطول 23 كم وتشتمل علي 21 محطة.
وأضاف أن إجمالي قيمة العقد الموقع لتنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولي من الخط الرابع المجموعة التخصصية CP401 ما يعادل حوالي 26 مليار جنيه مصري (يتم تمويل الشق الأجنبي منها من قرض ياباني والشق المصري من الخزانة العامة للدولة)، وتبلغ قيمة العقد الموقع لتنفيذ عقد الأعمال الكهروميكانيكية وأعمال السكة والورشة المجموعة التخصصية CP411 للمرحلة بالكامل ما يعادل حوالي 15.3 مليار جنيه مصري (يتم تمويل الشق الأجنبي منها من قرض ياباني والشق المصري من الخزانة العامة للدولة).
وأشار إلى أنه يجري حالياً التفاوض مع الشركات المصرية لتنفيذ الأعمال المدنية للجزء الشرقي من المرحلة المجموعة التخصصية CP402 والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 5.1 كم، كما تجري حالياً أعمال دراسة العرض الفني المقدم من شركة ميتسوبيشي اليابانية لتنفيذ أعمال تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة المجموعة التخصصية CP412 للمرحلة الأولي بالكامل.
الجدير بالذكر أنه يجري حالياً الانتهاء من تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلة الأولي من الخط الرابع والتي تمتد من غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو ثم يمتد حتى محطة عمرو بن العاص بالفسطاط وبذلك يكون قد تحقق الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، وتبلغ القيمة التقديرية لتنفيذها حوالي 70 مليار جنيه مصري يتم تمويل جزء من الشق الأجنبي بقيمة 1.2 مليار دولار قرض من الحكومة اليابانية وقد أبدت الجايكا استعدادها لتمويل باقي قيمة الشق الأجنبي وسيتم تمويل 50800 مليون جنيه من الخزانة العامة الدولة.
ويعتبر الخط الرابع هو أساس ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو أنفاق كما أنه يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 2 مليون راكب يوميا كما سيتكامل خدمة النقل مع مونوريل السادس من أكتوبر.
من ناحيتها قالت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التعاون الدولي، إن الجانب الياباني يوفر الشريحة الأولى من التمويل التنموي بقيمة 400 مليون دولار لمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة (المرحلة الأولى) من خلال الوكالة اليابانية للتعاون الدولي، بما يدعم الجهود الوطنية للتنمية المستدامة، من خلال تطوير البنية التحتية لقطاع النقل.
وأشادت وزيرة التعاون الدولي، ببرامج التعاون الإنمائي مع الجانب الياباني حيث تصل المحفظة الجارية للتعاون نحو 2.5 مليار دولار في مجالات حيوية من بينها النقل والتعليم والآثار، موضحة أن وزارة التعاون الدولي بالتنسيق مع وزارة النقل عدلت ال اتفاقيات الدولية بما يسمح للقطاع الخاص المصري بالدخول في تنفيذ المشروعات والاستفادة من الخبرات الأجنبية وتبادل المعرفة مع شركاء التنمية.
وأوضحت أن الوزارة اتفقت علي تمويلات تنموية بقيمة 7.3 مليار دولار في العديد من القطاعات الحيوية منذ يناير 2020، من بينها 1.3 مليار دولار لقطاع النقل والمواصلات، من العديد من شركاء التنمية متعددي الأطراف والثنائيين، هم الوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.
ثم شهد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل اليوم توقيع مذكرة التفاهم الثلاثية لإعداد دراسات الجدوى لإنشاء مشروع القطار الكهربائي لنقل البضائع والركاب لربط ميناء غرب بورسعيد بميناء أبو قير بالإسكندرية بين الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة وتحالف شركات (الديدي جروب –جاما للإنشاءات)، وذلك علي هامش فاعليات معرض تكنولوجيا النقل (2020Trans Mea).
وقد قام بتوقيع العقد من جانب الهيئة القومية للأنفاق الدكتور مهندس/ عصام عبد القادر والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومن جانب الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة واللواء / عمرو إسماعيل رئيس الهيئة
والمهندس / عبد الفتاح الديدي ممثل تحالف شركات الديدي جروب – جاما للإنشاءات).
صرح وزير النقل أن المشروع سيساهم في تسهيل حركة نقل الركاب والبضائع بالطريق الساحلي الدولي مما سيكون له مردوداً إيجابياً علي النشاط الاقتصادي والتجاري بالمدن والمناطق الصناعية والموانئ التي يربط بينها إذ يساعد في حركة الصادرات والواردات وكذلك في طرح المنتجات بالسوق المحلي، كما سيساهم في زيادة النشاط الاقتصادي والتجاري وزيادة حركة التداول لنقل حاويات البضائع بهذه الموانئ، وكذلك الموانئ الأخرى من خلال ربط الخط بشبكة السكك الحديدية الحالية.
وأكد الوزير إن مسار القطار الكهربائي يمتد ليربط ميناء غرب بورسعيد بميناء أبو قير بالإسكندرية بطول حوالي 250 كم ماراً بمدن بورسعيد ودمياط ودمياط الجديدة وجمصة والمنصورة الجديدة وبلطيم وإدكو وأبو قير وماراً بالموانئ المطلة علي الساحل (ميناء غرب بورسعيد – ميناء دمياط البحري – ميناء أبو قير) وربطه بالميناء الجاف المقرر إنشاؤه بمدينة دمياط، وربطه مع شبكة السكك الحديدية القائمة.
وأضاف أنه سيتم تنفيذ المشروع علي مراحل علي أن يبدأ التنفيذ للربط بين مدينة دمياط ومدينة المنصورة الجديدة كما سيتم تنفيذ ممرات للربط بين المحطات والموانئ الموجودة علي مسار المشروع لتسهيل نقل البضائع من وإلى الموانئ، كذلك سيتم تنفيذ كباري سيارات عند تقاطع مسار القطار الكهربائي مع مداخل المدن لتسهيل حركة المرور من وإلي المدن ومن المخطط أن يصل عدد الركاب المنقول إلى 50000 راكب/ساعة/اتجاه حيث سيساهم في زيادة حركة التداول لنقل حاويات البضائع بالموانئ التي يربط بينها، كما أنه من المتوقع أن تصل السرعة القصوى للقطار إلى 120 كم /ساعة وزمن التقاطر يصل إلى 15 دقيقة في أوقات الذروة.
كما شهد وزير النقل توقيع " اتفاقية إطار عمل لإنشاء مركز تدريب مهني مصري صيني مشترك لتكنولوجيا السكك الحديدية " بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر ( المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية) ومعهد ناجينغ لتكنولوجيا السكك الحديدية ( NIRT) وشركة افيك الصينية في مجال التدريب ونقل المعرفة وتبادل الخبرات في مجال السكك الحديدية، وقام بتوقيع العقد من الجانب المصري المهندس اشرف رسلان رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر ومن الجانب الصيني يانج جينشان ممثل شركة أفيك.
صرح وزير النقل بأن الاتفاقية تهدف إلى إنشاء مركز للتدريب علي تكنولوجيا السكك الحديدية بالمعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية وذلك لتعليم وتدريب حوالي 50 طالبا بقسم الإشارات بالمعهد في المرحلة الأولى للمشروع والتي تتعلق بالإشارات بالسكك الحديدية وتكنولوجيا صيانتها ومن المقرر إدراج تكنولوجيا الوحدات بالمرحلة الثانية وذلك لمواكبة التطور العالمي في قطاعات السكك الحديدية.
وأوضح الوزير أن التعاون بين المعهد الفني فوق المتوسط لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان الذي يعد الأول من نوعه بالشرق الأوسط وإفريقيا الذي يتخصص في المجالات المتعلقة بالسكك الحديدية بهدف تطوير العامل البشري داخل الهيئة لمواكبة التطورات في الناحية التكنولوجية وشركة افيك انترناشيونال إحدى الشركات الرائدة عالميا في مجال السكك الحديدية والعاملة داخل مصر والتي تقوم بتنفيذ مشروع القطار الكهربائي السلام / العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية.
ويعد معهد ناجينج أحد أهم المعاهد التعليمية المتخصصة في مجال السكك الحديدية بجمهورية الصين الشعبية سيكون له تأثيراً ايجابيا كبيراً في تأهيل وتدريب العنصر البشري في مجال السكك الحديدية بما يساهم في استمرار تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وبما يساهم في خلق أجيال من الفنيين المتخصصين وفقاً لأحدث نظم التكنولوجيا العالمية.
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية
جانب من توقيع الاتفاقية