وزير النقل: البنية التحتية فى السكك الحديد لم يتم تطويرها منذ حرب الاستنزاف

قال هشام عرفات وزير النقل، إنه تم التوافق مع رئيس الجمهورية على طرح الاستثمار في قطاع السكة الحديد بمصر، مع العمل على تقليل العنصر البشرى في إدارتها للسعي نحو إنهاء وجودهم في الإدارة بشكل كامل.
وأكد خلال اجتماع لجنة النقل المنعقد اليوم الإثنين، أنه سيتم العمل على تفعيل التكنولوجيا في جميع مراحل إدارة سكك حديد مصر، ونقل التجارب الأوروبية لها، مؤكدا على أن البنية التحتية في سكك حديد مصر لم يتم تطويرها منذ حرب الاستنزاف وبالتالي تطويرها والنهوض بها مسئولية كبيرة.
ولفت إلى أن العنصر البشرى يعمل على إيجاد الأخطاء مهما كان تدريبية، ومن ثم وجب عليها إنهاء وجوده في الإدارة، حتى نتغلب على الأخطاء.
وقال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن هناك ثلاث مشروعات كبرى تجرى حاليا بهيئة السكة الحديد في إطار خطة التطوير لتحويل الإشارات إلى الكترونية وكهربائية، وذلك بتمويل من البنك الدولي بفائدة بسيطة.
وأكد أن هدف تلك المشروعات تقليل العنصر البشرى، لتقليل نسبة الأخطاء قائلاً: "مهما كان العامل مدرب، إلا أنه لازم يحصل أخطاء، وهدفنا تقليل العنصر البشرى بقدر الإمكان".
وأوضح أن أول تلك المشروعات، مشروع من بنها إلى الإسكندرية وذلك ينتهي عام 2018، بتكلفة70 مليون يورو، موضحا أن تكلفة الكيلومتر الواحد لتحويله إلى كهرباء أو إليكتروني يتكلف 21 مليون جنيه.
وتابع أن من بين المشروعات، مشروع بنى سويف أسيوط، 240 ك وتتولى القيام به شركة فرنسية، وينتهي عام 2019، وكذلك مشروع بنها الزقازيق، والإسماعيلية بورسعيد.
قال إن دخول القطاع الخاص بمنظومة سكك حديد مصر أصًبح ضرورة مهمة، كما تعمل جميع دول العالم قائلا:" لابد من دخول القطاع الخاص لمنظومة السكة الحديد".
وأكد أن دخول القطاع الخاص يتطلب تعديل قانون السكة الحديد، وهو ما تعمل عليه الحكومة خلال الفترة الحالية لتقديم هذا التعديل، مشيرا إلى أن التعديلات ستشمل أيضا السماح للشركات الاستثمارية الكبرى المشاركة في المنظومة والعمل على تطويرها بشكل فعال.
وأكد وزير النقل على مشاركة القطاع الخاص فى المنظومة سيعمل على تفعيل الاستثمار والإفادة الكبيرة منها، مؤكدا على أن الساحة متاحة لمشاركته سواء فى إيجار السيارات أو نقل البضائع قائلا:" العالم كله قائمة بالشراكة بين القاع العام والخاص فى السكة الحديد".
ولفت وزير النقل إلى المنظومة بأكملها فى حاجة إلى تغير قائل:"90% من قضبان حديد مصر فى حاجة إلى تغير..والكيلو قضبان تكلفته 6 مليون جنية".
وقد شهد اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، اليوم، في حضور الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، لمناقشة تداعيات حادث تصادم قطارين بالإسكندرية، مقاطعة النائب محمد بدوي دسوقي، لكلام الوزير.
وصرخ بدوي، قائلا: نحمل الحكومات السابقة كل اللي حصل ومحلوش المشاكل، السكة الحديد عايزة120 مليار دولار وإلا الناس تموت كل يوم.
وحاول النواب تهدئته، إلا أن بدوي انفعل قائلا: الموضوع تخطي وزير النقل وشريف إسماعيل رئيس الحكومة، الموضوع لن يحل إلا بتدخل من فوق رأس السلطة التنفيذية.
كان اللواء سعيد طعيمة، رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، قد شن هجومًا حادًا على وزير النقل هشام عرفات، موجها حديثه له:" كلامك مش يعدى باب القاعة لازم من خطة واضحة لتطوير مرفق سكك حديد مصر".
وأكد أن حادثة الإسكندرية ساذجة للغاية، وأراها قتل متعمد وليس إهمال، مشيرا إلى أنه لو قامت وزارة النقل بإتباع رؤى أعضاء اللجنة ونواب الشعب ما كانت هذه الكوارث تحدث فى الشارع المصري قائلا: "وزارة النقل بها هيئات مخلخلة وموظفين بلا أي حب لمصر".
وأكد طعيمة أن كل الشعب المصري محروق من حادثة الإسكندرية والأعضاء لن يصموتوا كثيرا على محاسبة أي مسئول مقصر، مشيرا إلى الوزارة تدار بعشوائية قائلا: "أنا جاى من طنطا في 3 ساعات ونصف اليوم.. ولو مش جاهزين لحل مشكلات الهيئة نقفلها أحس عشان كلامك مش يعدى من باب القاعة".