لجنة النقل بالبرلمان تناقش رفع أسعار تذاكر مترو الأنفاق..بعد ارتفاع الخسائر الشهرية إلى 25 مليون جنيه

تناقش لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب اليوم مقترح الحكومة لرفع اسعار تذاكر مترو الانفاق.
واوضح اللواء أحمد الخشب عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب فى تصريح ل«الأهرام الاقتصادى» انه من المقرر أن تعقد اللجنة سلسلة اجتماعات متتالية لمناقشة اتجاه الحكومة لزيادة سعر تذكرة المترو، موضحا أن معظم أعضاء لجنة النقل يرفضون الزيادة لما تمثله من أعباء على شريحة كبيرة من المجتمع.
وقال حسين خاطر وكيل اللجنة إن رفع سعر تذكرة المترو يمكن أن يكون بشكل تدريجى لوجود صعوبة فى زيادة سعر تذكرة المترو والأمر ليس بالسهولة التى قد يعتقدها البعض .
وكشف جلال السعيد وزير النقل والمواصلات ان تطبيق الزيادة فى اسعار تذاكر المترو سيتم خلال الربع الاخير من العام الجارى.
واوضح ان عدد الركاب لمترو الانفاق وصل الى 3.5 مليون راكب من اصل 24 مليون مستخدم لوسائل النقل بشكل عام وستزداد القدرة الاستيعابية للهيئة بحلول عام 2025 الى 10 ملايين راكب يوميا .
ونوه بأنه لا يوجد بديل اخر غير الزيادة فى سعر تذكرة المترو وبدونها يمكن انهيار ذلك المرفق الحيوى مع الاخذ فى الاعتبار ان قيمة التذكرة العادية تمثل 8% من قيمتها الحقيقية.
وبالحديث عن زيادة سعر تذكرة المترو اشار السعيد الى ان نسبة المستخدمين للاشتراكات حوالى 25% من عدد الركاب والزيادة ستطبق على المواطن العادى واذا قام بعمل اشتراك سيحصل على تخفيض بنسبة 50 % من السعر بعد الدعم، مشيرا الى ارتباط الزيادة فى سعر التذكرة بحماية للطبقات الاخرى من المستخدمين من (الطلاب - اصحاب المعاشات - كبار السن - المعاقين) .
وقال انه فى الوقت الراهن تعمل الوزارة على استكمال وإنشاء 4 خطوط مترو جديدة بنهاية عام 2050 إلى جانب تطوير الخطين الأول والثانى ومن المقرر استكمال الخط الثالث بمراحله الأربع «العتبة العباسية» و»العباسية الأهرام» و»العتبة محور روض الفرج» و»الأهرام مطار القاهرة « .
وتقدر تكلفة إنشاء الخط الثالث بجميع مراحله بنحو 53 مليار جنيه فيما تقدر تكلفة إنشاء أولى مراحل الخط الرابع وفقاً للدراسات الحالية بنحو 3.5 مليار دولار بتمويل يصل ل %50 من وكالة التعاون اليابانى «الجايكا» عبر قرض ميسر بقيمة 1.28 مليار دولار ومن المقرر أن يتم طرح المشروع خلال الربع الأول من عام القادم 2017 .
اما المهندس خالد صبرة، العضو المنتدب لشركة المترو، فقد اكد ارتفاع خسائر المترو الشهرية إلى 25 مليون جنيه، بسبب الفرق بين تكلفة التذكرة والقيمة التى تباع بها، مؤكدا أن تكلفة التذكرة الفعلية تتراوح بين 4 و5 جنيهات.
وقال ان الخسائر بسبب ارتفاع أسعار قطع الغيار، وزيادة سعر الدولار، فضلا عن ارتفاع قيمة أجور العاملين الشهرية بفعل الزيادة السنوية الطبيعية، وارتفاع تكلفة أعمال الأمن والنظافة، وتضاعف قيمة أسعار الكهرباء.
يذكر ان مسئولى المترو قاموا بوضع ملصقات فسفورية علي العربيتين الاولي والثانية من كل مترو تمهيدا لان يكون لهما سعر اعلي من باقى العربات كما تردد ان تكون سعر تذكرة المترو المكيف اعلي من المترو العادي .