بطول 30 كم فقط ويخدم مشروع المثلث الذهبى..طريق دارالسلام البحر الأحمر فى انتظار الاعتمادات المالية

بالرغم من حاجة محافظة سوهاج الملحة لانشاء طريق جديد يربط الجزء الجنوبى منها بطريق سوهاج البحر الاحمر لزيادة فرص التنمية واستصلاح مساحات كبيرة من الاراضى والاستغلال الصناعى للعديد من المواد الخام الطبيعية.
وخدمة المثلث الذهبى بالصعيد الا ان هناك مشروعا لإنشاء طريق دارالسلام البحر الاحمر يبلغ طوله 30 كم فقط منها 19 كم ممهدة يحتاج الى تدبير الاعتمادات المالية لتنفيذه.
المشروع توصلت اليه دراسة قام بها الدكتور احمد عزيز عبدالمنعم وكيل كلية العلوم بجامعة سوهاج والمستشار العلمى للمحافظة والدكتور شعبان حلمى مدير المكتب الفنى للمحافظ والخبير الاقتصادى خالد زيادة وفريق عمل من قسم الجيولوجيا بكلية العلوم حيث توصلت الدراسة الى ان الجزء الجنوبى بسوهاج منطقة صحراوية شرق مدينة دارالسلام من المناطق الواعدة فى التنمية والاستفادة من المقومات الطبيعية المتوافرة بها تشمل مساحات شاسعة قابلة للاستصلاح الزراعى تبلغ فى اقل تقدير حوالى 50 الف فدان وتوافر العديد من المواد الخام الطبيعية الصالحة للاستغلال الصناعى مثل الحجر الجيرى والطفلة كما يقع بها منطقة الاستثمار الصناعى الخاصة بشركة الصعيد البحر الاحمر للاستثمار والتنمية على مساحة 12 الفا و380 فدانا لم تستغل حتى الآن .
واضافت الدراسة انه لزيادة فرص التنمية بالمنطقة فان هناك حاجة ملحة الى انشاء طريق يربط هذه المنطقة بطريق سوهاج البحر الاحمر يبلغ طوله فى اقل مسار حوالى 30 كم فقط منها 19 كم بالمنطقة الصحراوية الرملية طريق ترابى ممهد يستغل حاليا فى نقل المواد المحجرية من المنطقة ويحتاج فقط الى رصف اما باقى الطريق والذى يبلغ 11 كم حتى طريق البحر الاحمر فيقع فوق هضبة ولا يحتاج الى تكاليف باهظة لتمهيده ورصفه ويتطلب الامر مد الطريق فى منطقة مناسبة للتغلب على الانحدار القائم فى الجزء الذى يربط بين المنطقة المنخفضة والهضبة ويحتاج لمزيد من الدراسة لتحديد افضل المسارات الممكنة .
واكدت الدراسة ان جدوى انشاء الطريق المقترح تتمثل فى ربط مدن المحافظة الجنوبية (البلينا جرجا المنشاة دارالسلام) وبعض مراكز محافظة قنا بطريق البحر الاحمر لتعظيم الاستفادة من الطريق وتسهيل وصول اهالى هذه المدن الى مدن البحر الاحمر والاستفادة من الكوبرى الجديد على النيل الجارى تنفيذه بمدينة جرجا لربط الطريق الصحراوى الغربى (القاهرة اسوان) ومطار سوهاج الدولى والمنطقة الصناعية غرب جرجا ومصانع سكر جرجا غرب النيل بطريق البحر الاحمر شرق النيل لتسهيل الوصول الى موانى التصدير وتشجيع الاستثمار الزراعى والصناعى بالمنطقة الصحراوية شرق دارالسلام بتوفير منفذ جيد للوصول لموانى البحر الاحمر والمساهمة فى التنمية السكانية حيث يشجع الطريق على امكانية اقامة قرى سكنية بالظهير الصحراوى وتقليل الكثافة السكانية بالوادى القديم خاصة مع توافر مقومات التنمية من اراض قابلة للاستصلاح ومناطق صناعية كما يخدم الطريق المخطط الاستراتيجى القومى لتقسيم مصر الى اقاليم تنموية لحسن استغلال الثروات الطبيعية المتاحة والتكامل بين المحافظات وبخاصة المثلث الذهبى (قنا سفاجا قفط) ويعتبر الطريق الجديد ذا فائدة قصوى فى تعظيم الاستفادة من الاستثمارات الضخمة التى تم ضخها لانشاء محور طريق سوهاج البحر الاحمر التنموى والتى تجاوزت المليار جنيه .
وبعرض الدراسة كما يقول الدكتور احمد عزيز على وزارة النقل وافقت من حيث المبدأ على اعتماد 50 مليون جنيه لانشاء الطريق فى خطتها لعام 2013 / 2014 ومخاطبة وزارة التخطيط على ادراج الاعتماد فى الخطة الا انه لم يتم ادراج اية مبالغ لبدء العمل به حتى الان ولكن لم تظهر بوادر لبدء العمل فى الطريق لم تدرج له اية اعتمادات فى خطة العام المالى الحالى بالرغم من عدم حاجته لمبالغ مالية كبيرة .