المالية: بدء المرحلة الثالثة لمشروع التاكسى وخفض فائدة القروض ل7.5%

تستعد وزارة المالية لتوقيع البروتوكول المنظم لعمل المرحلة الثالثة من مشروع إحلال التاكسى مع الشركاء التنفيذيين للمشروع، وهم وزارة الداخلية وشركات السيارات المشاركة فى المشروع وشركة مصر للتأمين، وبنوك الأهلى المصرى، مصر، الإسكندرية، وناصر الاجتماعى.
وقال أمجد منير- وكيل وزارة المالية، ورئيس مجلس إدارة مشروع إحلال المركبات فى بيان له اليوم الخميس، إن البنوك الأربعة وافقت على منح قروض للمستفيدين من المشروع بإجراءات ميسرة وبسعر فائدة مخفض يبلغ 7.5%، مقابل 9% سعر الفائدة على القروض بالجهاز المصرفى حاليا، كما أن شركة التأمين ستقوم بالتأمين على السيارات الجديدة ضد أخطار الحوادث والحريق والسرقة بسعر مخفض 3.25% سنوياً مقابل 6.25% خارج المشروع.
وأضاف منير أن الشركات الموردة للسيارات ستقدم تخفيضات على أسعار السيارات الجديدة عن أسعارها السوقية بما يتراوح بين 2000 جنيه و6 آلاف جنيه حسب نوع السيارة.
وأكد منير أن التقديم فى المرحلة الثالثة للمشروع بدأ بالفعل من منتصف الشهر الحالى، مشيرا إلى أن المرحلة الثالثة تستهدف إحلال 15 ألف سيارة تاكسى قديمة، ليرتفع عدد سيارات التاكسى التى تم إحلالها منذ بدء تنفيذ المشروع إلى 56 ألف سيارة.
وشدد منير على أن الاشتراك فى المشروع اختيارى، كما أنه ليس الوسيلة الوحيدة لتطبيق قانون المرور الجديد والذى لا يسمح بتجديد تراخيص السيارات القديمة للعمل كتاكسى، إذا تجاوز عمرها عشرون عاما.
وبالنسبة لمطالب بعض سائقى التاكسى القديم بتخفيض هذا السقف الزمنى لنحو 15 عاما فقط، أشار منير إلى أن وزارة المالية أحالت هذه المطالب والاقتراحات لوزارة الداخلية لدراستها باعتبارها الجهة المعنية.
وقال منير إن أصحاب التاكسى القديم فى محافظات القاهرة الكبرى القاهرة، الجيزة، القليوبية الذين يمتلكون سيارات مر على سنة تصنيعها أكثر من 20 عاما يمكنهم التقديم للاستفادة من مزايا مشروع احلال التاكسى، لافتا إلى أن المشروع سيمتد تطبيقه فى المحافظات الأخرى على مراحل لاحقة.
وأضاف منير أن سيارات المرحلة الثالثة تتمتع بمميزات وخصومات من الشركات المنتجة للسيارات بمصر المشاركة فى المشروع، بجانب تمتعهم بالمزايا الممنوحة من وزارة المالية المقررة وهى شيك بمبلغ 5 آلاف جنيه مقابل تسليم السيارة القديمة للتخريد، كما سيقوم صندوق إحلال مركبات النقل التابع لوزارة المالية بسداد الضريبة العامة على المبيعات المستحقة على السيارة الجديدة (بمتوسط 9500 جنيه للسيارة الواحدة)، مع إعفاء المكونات المستوردة اللازمة لتجميع السيارة الجديدة من كافة الرسوم الجمركية (بمتوسط 1000 جنيه للسيارة الواحدة).
وأكد منير أن وزارة المالية تؤكد على منح المستفيدين من المرحلة الثالثة كامل الحرية فى التعاقد مع الشركات الراغبة فى الإعلان على جسم السيارة بعد الحصول على موافقة الجهات المختصة.
وبالنسبة للآثار الاقتصادية للمشروع أكد منير أن المشروع أسهم فى إحداث رواج وانتعاش فى مبيعات السيارات وزيادة حركة الإنتاج والتوزيع، حيث تم التوسع فى خطوط الإنتاج بشركات إنتاج السيارات والصناعات المغذية لها ومراكز الصيانة، كما أتاح العديد من فرص العمل الجديدة، فضلاً عن إسهام المشروع فى خفض نسبة التلوث الناتجة عن عوادم السيارات.
جدير بالذكر أن بعض مالكى السيارات القديمة نظموا العديد من الوقفات الاحتجاجية أمام مقر وزارة المالية ورئاسة مجلس الوزراء للمطالبة باستئناف المشروع بسبب إقبال المواطنين أكثر على استخدام سيارات التاكسى الأبيض الجديد وعزوفهم عن ركوب التاكسى القديم المتهالك الذى لا يوجد به عداد رقمى ولا تكييف، والشكوى من تأثر أرزاقهم بسبب ذلك وكذلك صعوبة الحصول على قطع غيار السيارات القديمة وكثرة تعطلها وإضرارهم للتوقف عن العمل أثناء ذلك لعدة أيام وهذه الفئة لا يوجد مصدر رزق لها إلا هذه السيارة القديمة.
وفيما يلى جدول يوضح مقارنة بين وأسعار السيارات داخل المشروع وسعرها خارج المشروع
مقارنة أسعار السيارات فى المرحلة الثالثة
نوع السيارة سعر السيارة فى المشروع
بعد خصم مقابل التخريد سعر السيارة
خارج المشروع الفرق فى السعر النقدى
هيونداى فيرنا (بنزين) GL 51,933 73,950 22,017
هيونداى فيرنا (غاز) GL 57,433 79,325 21,892
هيونداى فيرنا (بنزين) GLS 55,427 78,200 22,773
هيونداى فيرنا (غاز) GLS 60,935 83,575 22,640
لادا 2107 41,200 53,000 11,800
لادا 2107 (غاز ) 46,400 58.400 12,000
BYD F3 (GLI)(بنزين) 64,900 83,000 18,100
BYD F3 (GLI)(غاز) 71,500 89,625 18,125