"النواب" يقر اتفاقيتين لتوريد عربات سكة حديد وتنفيذ المرحلة الرابعة للمترو

شهدت الجلسة العامة لمجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، المنعقدة اليوم الإثنين، الموافقة علي قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 340 لسنة 2023 بشأن الموافقة على اتفاقية التسهيلات الائتمانية بين حكومة جمهورية مصر العربية وشركة تي إم إتش إنترناشيونال إل إل سي لتوريد عدد (1300) عربة سكة حديد طرازات مختلفة، والموقعة بتاريخ 18 مايو 2023.

وفي هذا الصدد أكد النائب علاء عابد، رئيس لجنة النقل والمواصلات، أن الاتفاقية المعروضة لا تعبر عن اتفاق قرض جديد ، بل انها جاءت ضمن بعض الاجراءات اللازمة لتوفيق أوضاع استجدت جراء الحرب الروسية الأوكرانية، كانت ستعرقل استمرار تنفيذ مشروع توريد عدد 1300 عربة قطار سكك حديد جديدة من طرازات مختلفة سبق أن أبرمت الهيئة عقد توريدهم منذ عام 2019،وتم تنفيذه بالفعل حتي وصل ما تم توريده من عربات الي 650 عربه حتي الآن.

كما وافق المجلس علي قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 325 لسنة 2023 بشأن الموافقة على الخطابات المتبادلة بين حكومة جمهورية مصر العربية وحكومة اليابان بشأن القرض المُقدم من خلال وكالة اليابان للتعاون الدولى (جايكا) بمبلغ 100 مليار ين ياباني، لتنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى الشريحة الثالثة.

وبموجب الاتفاقية تسدد الحكومة المصرية قرض وكالة اليابان للتعاون الدولى »جايكا« البالغ قيمته 1.2 مليار دولار، والموجه لتنفيذ المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق، على مدار 30 عاًما، مقابل فائدة %0.1 سنوياً.

وتمتد المرحلة الأولى للخط، التى تم العمل فيها فى أكتوبر ،2021 بطول 19 كيلو مترا، تبدأ من حى الأشجار على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورا بمنطقة الهرم، وصولاً إلى حى الفسطاط بمصر القديمة، وينتظر افتتاحها أواخر 2025 و تتضمن الاتفاقية فترة سماح تصل إلى 10 سنوات بداية من دخوله حيز التنفيذ وبدء الصرف الفعلى للتمويل الذى يغطى جزءا من أعمال بناء المحطات، وأنظمة الإشارات والاتصالات والأعمال الكهربائية والميكانيكية، وصفقة القطارات التى ستعمل عليه فيما بعد. وستبدأ شركة »ميتسوبيشى كوربوريشن« توريد وتسليم هيئة الأنفاق 23 قطارا العام المقبل، ليتم تشغيلها على الخط عقب إنشائه.

وأعلنت وزارة النقل فى أكتوبر 2019 عن تعاقدها على شراء 4 معدات حفر للخط الرابع للمترو من شركة "هيرنكنشت" الألمانية بتكلفة 75 مليون يورو، بعد الاتفاق مع الجانب اليابانى على إسناد 14 كيلومترا من إجمالى أطوال المرحلة إلى تحالف الشركات المنفذة لأنفاققناة السويس، وهى: " بتروجيت، كونكورد، والمقاولون العرب ، وأوراسكوم" فيما تنفذ "تايسى كوربوريشين" اليابانية 4 كيلومترات فقط.