عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل اجتماعًا موسعًا مع عدد من كبرى المؤسسات الدولية والبنوك العالمية (وكالة التنمية الفرنسية بالقاهرة (AFD) وبنك الاستثمار الأوروبى (EIB والبنك الاوربى لاعادة الاعمار والتنمية (EBRD)، وذلك لبحث سبل دعم عدد من المشروعات فى مجال مترو الانفاق بالقاهرة، وعلى رأسها إعادة تاهيل وتطوير الخط الأول لمترو الانفاق، بالإضافة إلى ترام الرمل بالإسكندرية، وذلك بحضور رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومساعدو الوزير. فى بداية الاجتماع، استعرض الوزير التعاون المشترك بين الأطراف الثلاثة فى الحصول على التمويل الخاص لتطوير الخط الأول للمترو، حيث أوضح أن عملية تطوير هذا الخط تمثل أهمية كبرى بالنسبة لوزارة النقل، نظرًا لتقادم التكنولوجيا المستخدمة فى الخط، والتى تجاوز عمرها أكثر من 30 عامًا.
وأشار وزير النقل إلى أن هذا الخط ينقل حوالى 2 مليون راكب يوميًا، مؤكدًا أن المباحثات كانت ناجحة للغاية، حيث تم الاتفاق على أن يتم توقيع اتفاقية التمويل الخاصة بتطوير الخط الأول فى مايو 2018 بقيمة 600 مليون يورو لتطوير البنية الأساسية بالخط، على أن تقوم هيئة الأنفاق بتوفير تمويل للمشروع بما يوازى 100 مليون يورو ليصبح إجمالى التمويل الذى سيتم توفيره لتطوير الخط الأول 700 مليون يورو وستبدأ إجراءات الإسناد فى يناير 2019.
وفيما يتعلق بترام الرمل، أوضح الدكتور هشام عرفات، أن الوكالة الفرنسية للتنمية نجحت فى الحصول على منحة قيمتها 8 مليون يورو لصالح وزارة النقل المصرية لأعمال الدراسات الفنية الخاصة بترام الرمل وحملات التوعية المجتمعية وسوف يتم توقيع العقد الخاص لهذه المنحة الشهر القادم، على أن يتم توقيع اتفاقية تمويل مشروع ترام الرمل فى سبتمبر 2018 بقيمة 237 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبى والوكالة الفرنسية للتنمية.
وأكد أن المشروع يأتى فى إطار تطوير منظومة النقل الجماعى فى الإسكندرية، حيث لا يمثل النقل الجماعى أكثر من 25٪ من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى 400 ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًا 75 دقيقة بالترام الحالى وسيتم تقليلها إلى 35 دقيقة فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات إلكترونية، مضيفاً أنه لذلك كان لابد من إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم، لافتا إلى أن المشروع سيخدم من 75 مليونا -100 مليون راكب سنويًا.
كما أشار وزير النقل إلى أن الوزارة ستقوم أيضا بتحديث الخط الثانى للمترو بالتعاون مع البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية لتوريد 6 قطارات جديدة للخط، منوهًا أنه تم التباحث مع وكالة التنمية الفرنسية حول مقترح تمويل دراسات تطوير البنية الأساسية للخط (نظم التحكم و الإشارات).
