استعراض تييري بولوري، رئيس جاجوار لاندروفر، إستراتيجية الشركة للسنوات القادمة حيث يريد البريطانيون لاستثمار 10 مليارات جنيه إسترليني في برنامج "Reimagine". والذي ينص على تحويل جاجوار إلى علامة تجارية تنتج فقط السيارات الكهربائية بحلول عام 2025 علاوة على ذلك، يجب تزويد حوالي 60 بالمائة من موديلات لاند رو Rover بالكهرباء خلال هذه الفترة، وقد تم التخطيط لما مجموعه ست سيارات لاند روفر كهربائية خلال السنوات الخمس المقبلة. ديسكفرى، إيفوك على منصة EMA في عام 2024، تقدم جاجوار لاند روفر منصة EMA الهندسة المعمارية الكهربائية، والتي ستحمل رينج روفر ايفوك وديسكفرى سبورت الجديدتين. تم تصميم النظام الأساسي لجميع أنواع المحركات، ولكن سيتم استخدامه مبدئيًا فقط لمحركات الأقراص الكهربائية. وبناءً على ذلك، لن يتوفر الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي إلا بالكهرباء البحتة، مع موسع نطاق يعمل بالبنزين أو كهجينين مدمجين. يعد نطاقات كهربائية تصل إلى ما يقرب من 100 كيلو متر من ناحية أخرى، لم تعد محركات الاحتراق الخالص، بما في ذلك محركات الديزل ذات المعالجة اللاحقة لغاز العادم المعقدة أو الهجينة الخفيفة، موجودة. تحتوي منصة EMA على البطاريات في هيكل بسيط في الجزء السفلي بين المحاور، حيث يمكن نظريًا استخدام أنواع مختلفة من كيمياء الخلية. في اجتماع للمستثمرين، أصبح معروفًا أن الموديلات الكهربائية مزودة بتقنية شحن 800 فولت وبكفاءة تتراوح من 6.5 إلى 7.2 كيلومترات لكل كيلوواط ساعة. يجب أيضًا أن تكون المحركات الكهربائية ذات عزم دوران مرتفع، وأن تستقر على كل محور لتمكين الدفع الرباعي البسيط. رينج روفر على منصة MLA المنصة الجديدة لن توفر مرونة أفضل لمحركات الأقراص فقط، وإنما ستتيح EMA أيضًا نطاقًا أكثر شمولًا من أنظمة المساعدة، وبفضل أرضية السيارة المسطحة، توفر مساحة أكبرمع تقليل عدد وحدات التحكم. بالإضافة إلى ذلك، تفترض رئيس جاكوار لاندروفر أنها ستكون قادرة على تحسين العوائد باستخدام إستراتيجية النظام الأساسي الجديدة، في الوقت نفسه يجب أن تكون مشاكل الجودة السابقة شيئًا من الماضي. تعتمد طراز رينج روفر ورينج روفر سبورت بالإضافة إلى لاند روفر ديسكفري المستقبلية على منصة MLA الهندسة المعمارية الطولية المعيارية، والتي كان من المفترض أن تحتفل بالعرض الأول لها مع سيارة XJ الكهربائية التي تم إنتاجها بالفعل. يظهر الهيكل المرن، المصنوع إلى حد كبير من الألمنيوم، لأول مرة في وقت مبكر من عام 2022 ويسمح بمحركات هجينة تعمل بالكهرباء وكهربائية بالكامل. ومن المحتمل أن يعتمد الطراز التالي Velar على هذه المنصة كنموذج كهربائي بحت. تعتمد لاند روفر على منصتين اعتبارًا من عام 2024 توجد سيارات الدفع الرباعي الأكبر على منصة MLA مع التركيز على السيارات الهجينة الخفيفة. ولكن هناك أيضًا سيارات كهربائية بحتة توجد الموديلات الأصغر على منصة EMA الجديدة، والتي يمكن أن تستوعب أيضًا جميع أنواع القيادة، ولكنها تحمل المركبات الكهربائية في المقام الأول، وهي تشمل Evoque وDiscovery Sport.
