بالأرقام.. تفاصيل مشروع تطوير هضبة الأهرامات (صور)

وزير الآثار: الانتهاء هندسيا من مشروع تطوير هضبة الأهرامات 15 يوليو
أيام قليلة تفصلنا عن الانتهاء هندسيا من مشروع تطوير هضبة الأهرامات وتحويل مسار دخول منطقة آثار الهرم إلى طريق الفيوم بدلا من مدخل مينا هاوس عقب افتتاح مشروع التطوير الذي سينتهي هندسيا في 15 يوليو الجاري.
وقال الدكتور خالد العناني، وزير الآثار: إنه سيتم الانتهاء هندسيا من مشروع تطوير هضبة الأهرامات 15 يوليو المقبل باستثناء كابلات الكهرباء، مشير إلى أنه سيتم إجراء شراكة تأمين مع القطاع الخاص للخدمات الخاصة بمنطقة تطوير هضبة أهرامات الجيزة.
وتابع: أن أول اجتماع للحكومة الجديدة تطرق لخطة وزارة الآثار خلال ال4 سنوات المقبلة مما يؤكد أهمية الملف، لافتا إلى أن مدخل الأهرامات الجديد سيكون عن طريق الفيوم وسيتم تنظيم أماكن للباعة ولن يكون هناك عشوائية مرة أخرى في منطقة الأهرامات.
وكان الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، سجَّل كلمة تذكارية في المتحف المصري الكبير، على هامش أول جولة تفقدية يقوم بها عقب تكليفه بتشكيل الحكومة.
وقال: "شرفت اليوم بزيارة هذا الصرح العالمى العملاق، وأتمنى من الله تعالى، أن ينتهى العمل به في أقرب وقت ممكن لكى يصبح إضافة عالمية لمصر في مجال السياحة والثقافة، وأوجه خالص الشكر لرجال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة الذين يتولون إدارة هذا المشروع العملاق ورجال وزارة الآثار والشركات المصرية العاملة".
وقال الباحث الأثري أحمد عامر: إن مشروع تطوير منطقة الهرم الأثرية بدأ في 13 مايو 2009، وكان مخططا له أن ينتهي العمل به في يناير 2012، غير إنه قد توقف لبضع سنوات في الفترة التي تلت ثورة يناير2011، ويجري استكماله منذ أكتوبر 2016، وتم تقسيم المنطقة ومجالها الأثري إلى ثلاثة نطاقات تبعًا للأهمية الأثرية.
ويتضمن المشروع بمراحله الثلاثة تطوير مداخل المنطقة الأثرية، وبناء سور مراقب بالكاميرات، وغرفة تحكم لأنظمة المراقبة، وإنشاء مبنى جديد للتفتيش، وتأهيل الطرق، وإنشاء مركز للزوار، وإنشاء منطقة للتريض خارج السور الأمني مساحتها 18 كم مخصصة لركوب الخيل والجمال ويمكن الدخول إليها من المنطقة الأثرية ويسمح فيها بتواجد الباعة الجائلين، وتطوير منطقة الصوت والضوء، بالإضافة إلى إقامة أبنية خدمية كتلك الخاصة بالإدارة الهندسية والمخازن والورش الملحقة بها، ومبنى للشرطة، ومبنى للدفاع المدني، وأبنية لخدمة الهجانة والخدمات البيطرية الملحقة.
كما يتيح المشروع استخدام سيارات كهربائية لنقل السائحين من مركز الزوار إلى جميع المزارات الأثرية بدلًا من السيارات الخاصة والحافلات السياحية حماية للآثار من مخاطر التلوث.
وأشار "عامر" إلى أنه سيتم إغلاق مدخل "مينا هاوس" وإجراء تغييرات تتمثل فيما يلي:
- باب الدخول لزيارة المنطقة الأثرية سيكون من مدخل الفيوم.
- المنطقة الأثرية تقتصر على الزائرين فقط.
- التأمين الكامل من شرطة السياحة والآثار، بجانب أن هضبة الهرم ستكون متصلة بالمتحف المصري الكبير.
- بالتعاون مع الأجهزة المعنية سيختلف شكل منطقة ميدان الرماية تمامًا.
- طريق الإسكندرية الصحراوي يكون عبارة عن 3 حارات، ويتم عمل ممر من المتحف الكبير إلى الهرم ونزلة السمان.
- فتح بوابة أبو الهول للأفراد.
ووصلت تكلفة المشروع إلى 400 مليون جنيه مصري، وخلال الفترة الماضية تم تشييد مركز زوار، يتضمن مكانًا لحجز التذاكر، وسيكون فيه قاعة سينما لعرض المنطقة الأثرية، بجانب أنه سيتم توفير "فلايرز" يحتوي على المعلومات الخاصة بالمنطقة وماكيت كبير يعرض منطقة الهرم للشرح عليه، وقد تم الانتهاء من نحو 90% من المسار المحدد لها، وهو من مدخل الفيوم حتى الهرم الثاني، أما الباعة الجائلون والخيالة والجمالة فسيتم نقلهم إلى مكان آخر، ولهواة ركوب الخيل سيكون هناك منطقة تسمى بمنطقة التريض يتم العمل فيها حاليا.