السكة الحديد توضح سبب تأخر القطارات

قال المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، إن قيام الهيئة بتحديث نظم الإشارات وتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني بالإضافة إلى رفع كفاءة السكك يتطلب مسير القطارات بسرعة 8 كيلومترات في مواقع العمل (تهديات)، ما يؤدي إلى تأخر بعض القطارات، مؤكدا أن الهيئة تعتذر للركاب عن تأخر الرحلات على الخطوط التي تشهد حاليا أعمال مشروعات كهربة الإشارات، موضحا أن تأخر القطارات على خطوط الوجه البحري تصل إلى نحو 45 دقيقة، ونحو 65 دقيقة على خطوط الوجه القبلي، ونحو 25 دقيقة على خط بنها - بورسعيد.
وذكر رسلان، في بيان له، اليوم الأربعاء، أن الهيئة تعمل حاليا على استبدال النظام الحالي الميكانيكي والكهروميكانيكي الإشارات بنظام إلكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان، مع التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشري، ما يؤدي إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة بالإضافة إلى متابعة مسير القطارات من خلال غرفة تحكم مركزية لحظة بلحظة، كما تعمل المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية ما يحقق الأمان للسيارات والعابرين لها.
اقرأ أيضا| تعديل موعد 28 قطارا.. السكة الحديد تستعد للعام الدراسي
وأضاف أنه يجري حاليا تطوير منظومة كهربة الإشارات على خطوط القاهرة - الإسكندرية بمسافة 208 كيلومترات تشمل تطوير 72 مزلقانا، وخط بني سويف - أسيوط بطول 250 كيلومترا تشمل 88 مزلقانا، وخط بنها - بورسعيد - وصلة الزقازيق أبو كبير بطول 213 كيلومترا تشمل تطوير 98 مزلقانا، وخط أسيوط - سوهاج - نجع حمادي مسافة 180 كيلومترا ويشمل تطوير 72 مزلقانا.
وأكد رسلان أن الهيئة تنفذ خطة تطوير شاملة في جميع المجالات، تتضمن تحديث نظم الإشارات وتجديد وصيانة الخطوط الحديدية وتطوير المحطات والمزلقانات، بالإضافة إلى تحديث أسطول الوحدات المتحركة من عربات وجرارات للمحافظة على انتظام حركة مسير القطارات ومواعيد القيام والوصول للارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة لجمهور المسافرين من الركاب وتقديم كل التسهيلات اللازمة لهم.
اقرأ أيضا| هل تنجح خطة تطوير «السكة الحديد» بمشاركة القطاع الخاص؟