ألفا روميو تستعد للسوق الأمريكي بموديلات جديدة

تسعي ألفا روميو لمضاعفة مبيعاتها عدة مرات خلال العامين المقبلين بطرح المزيد من الموديلات الجديدة التي ستسهل من مهمتها في المنافسة بالسوق الأمريكي عندما تبدأ في طرح موديلاتها هناك. البداية ستكون من خلال مساعي ألفا روميو لخوض المنافسة في سوق مركبات الدفع الرباعي بطرح موديل ينتمي لتلك الفئة في أواخر العام المقبل. ويعرف هذا الموديل خلال الوقت الحالي بإسم C-SUV وتعلق عليه الشركة آمالاً عريضة في نجاحها في تحقيق هدف مبيعات طموح. وتهدف السيارة الجديدة إلي المنافسة أمام موديلات أودي Q5 وبي ام دابليو X3. وواقع الأمر أن مجموعة فيات لن يمكنها طرح هذا الموديل قيرباً خاصةً وأن فيات أقرت في لقاء مع المستثمرين أنها لا تزال في حاجة إلي المزيد من العمل الإضافي لو أرادت الشرة أن تنافس الشركة كبار الصانعين الألمان في أوروبا والولايات المتحدة أيضاً.
بعد وقف إنتاج موديلات بيريرا وسبايدر وGT، لم يبق لدي ألفا روميو سوي 4 موديلات في أوروبا وهي موديلات ميتو وجوليتا علاوة علي موديل 159 بطرازيه السيدان والستيشن واجن. والمتوقع أن يتم استبدال موديلي 159 في الربع الأول من عام 2013 بموديل جوليا، وسيعقب ذلك طرح طراز بخمسة أبواب من موديل ميتو في نفس العام وكذلك سيتم طرح موديل 4C الرياضي. وفي عام 2014، سيتم طرح نسخة محدثة من موديل جوليتا قبل أن تكتمل مجموعة موديلات الشركة بموديل رباعي الدفع يعتمد علي مكونات موديل جيب جراند شيروكي.
كانت مجموعة فيات قد كشفت عن خططها بشأن ألفا روميو في أعقاب اندماجها مع مجموعة كرايلسر الأمريكية في العام الماضي. وبحلول عام 2014، تتوقع ألفا روميو أن تصل مبيعاتها السنوية إلي نصف مليون سيارة وهي زيادة كبيرة عن مبيعاتها في العام الماضي والتي لم تتجاوز 112 ألف سيارة. ولو قارننا تلك المبيعات بما حققته أودي، لوجدنا أن الأخيرة حققت مبيعات بلغت 125700 سيارة في شهر مارس الماضي فقط.
وستكون مركبة الدفع الرباعي التي ستنتجها ألفا روميو هي الأولي للشركة منذ إطلاق موديل جوليتا في العام الماضي. والمقرر أن يتم إنتاجها في مصنع فيات بميرافيوري جنباً إلي جنب مع موديل جديد لجيب سيحل محل موديلي باتريوت وكومباس في أواخر العام المقبل.
سيبلغ حجم إنتاج مصنع ميرافيوري من السيارتين سنوياً حوالي 280 ألف سيارة منها ما لا يقل عن 100 ألف سيارة ألفا روميو سياع نصف هذا الرقم في أوروبا والنصف الأخر في الولايات المتحدة.
سيمزج تصميم سيارة الدفع الرباعي التي ستنتجها الفا روميو بين تصميم موديلي ميتو وجوليتا خاصة بالنسبة للتصميم الأمامي وشكل الشبكة الأمامية. وسيتم إتباع نفس الفكرة في كافة تصميات ألفا روميو المقبلة بما في ذلك موديلي 4C وجوليا.
ستسخدم مركبة الدفع الرباعي الخاصة بألفا روميو شاسيه جديد خاص بفيات مخصص للسيارات المدمجة وسيكون هذا الشاسيه نسخة طويلة من شاسيه موديل جوليتا الذي يدعن تزويد السيارة بنظام للدفع علي العجلات الأربعة. وتأمل فيات أن تساعد مكونات الموديل القادم علي أن يكون الأكثر ديناميكيةً في الفئة التي سينافس فيها. وكان مهندسو فيات قد قالوا أن هذا الشاسيه يمكن تطويعه لاستخدامات متعددة وإدخال تعديلات عليه كي يلائم الطبيعة الرياضية وديناميكيات القيادة المميزة لسيارات ألفا روميو.
في الموديل المقبل سيتم استخدام الفولاذ عالي الصلابة بنسبة 90% بينما ستشكل المواد خفيفة الوزن النسبة الباقية، بينما سيكون نظام التعليق في المقدمة من نظام ماكفيرسون وعبارة عن وصلات متعددة في المؤخرة وسيتم فيه استخدام الألومنيوم بكثافة لخفض الوزن الإجمالي للموديل.
سيكون أداء السيارة علي الطرق الوعرة أقرب إلي موديل نيسان قاشقاي أكثر منه لموديل لاند روفر فري لاندر. وسيسمح هذا بإيجاد اختلاف كبير بين أداء سيارة ألفا روميو وموديلات جيب . وستطرح ألفا روميو الموديل بخيارين للدفع الأمامي والرباعي. كما سيتوافر للموديل محرك فيات المعتمد علي تكنولوجيا مالتي أير 2 بسعة لترين بهدف التوفير في استهلاك الوقود وتحسين الأداء وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العادم الصادر من المحرك، كما أن المحركات التي تدار بالديزل فستسفيد من نفس التقنية. من المتوقع أن يكون أصغر المحركات المتاح للموديل بسعة 1750 سي سي وستصل قوته إلي 200 حصان علاوة علي محرك ديزل سعة لترين بقوة 140 حصان. أما أقوي نسخ الموديل فمن المتوقع تزويدها بمحرك سعة 3300 سي سي بقوة 273 حصان وهو نسخة من محرك كرايسلر بينتا ستار V6 القادم، والذي سيتصل بنظام للدفع الكلي. ومن المتوقع أيضاً توفير نسخ ديزل من محرك V6 سعة 3 لترات بقوة تتراوح ما بين 220 و250 حصان.
كانت ألفا روميو تعتمد علي تلك السيارة كعنصر رئيسي ضمن خططها للعودة إلي الأسواق الأمريكية في عام 2013، ولكن ستنتظر فيات إلي حين إنتاج موديل 4C في أواخر عام 2013 وبعدها تعود الشركة الإيطالية إلي أسواق الولايات المتحدة للمرة الأولي منذ عام 1995 حيث تعلم الشركة أن نجاها هناك يعد عاملاً أساسياً لإعادة الحيوية إليها. وسيكون موديل 4C الذي يمكن إنتاجه في الولايات المتحدة موديلاً جديراً بأن يكون علي قمة سيارات ألفا روميو في الولايات المتحدة التي لا ينس الكثير من عشاق السيارات الرياضية بها موديل سبايدر الذي يرجع تاريخ إنتاجه إلي عقد الستينيات من العام الماضي.
يهدف سيريجيو ماريكوني إلي وصول مبيعات ألفا روميو في الولايات المتحدة عام 2014 إلي 85 ألف نسخة. ويرغب ماريكوني في أن تكون عملية إطلاق ألفا روميو في الولايات المتجدة صحيحة حتي أنه صرح مؤخراً بأنه لم يعجب بالتصميم الأولي لموديل جوليا الأمر الذي سيؤخر إطلاق موديلات الشركة هناك إلي ربيع عام 2013.