ألفا روميو Mito .. هاتشباك شبابية ساخنة بملامح أوروبية

يعد موديل ألفا روميو Mito من السيارات التي لعبت دورا حاسما في زيادة مبيعات الشركة خلال العامين الماضيين خاصة أنه يعد الأصغر والأجمل أيضا بين السيارات التي ينتجها الصانع الإيطالي. تفسر ألفا روميو الاسم بأنه خليط من كلمتي "ميلانو" و"تورينو" والأولي هي إسم المدينة التي تم فيها تصميم الموديل والثانية هي المدينة التي سيتم فيها إنتاج السيارة. والواضح أن موديل "ميتو" الجديد استوحي الكثير من ملامحه من موديلي 8C كومبيتيتسيوني ومنها الأبواب المصممة بدون قوائم والمقدمة المميزة ومصابيح LED الخلفية. ومن حيث التجهيزات الميكانيكية تشترك السيارة في مكوناتها مع موديل فيات جراندي بونتو. ولو قارننا الموديل بسيارة فيات سنجد أنه أكثر طولا وعرضا كما أنه أقل ارتفاعا ربما للتأكيد علي النزعة الرياضية للسيارة.
ولإضفاء المزيد من الملامح ذات الطبيعة الرياضية علي السيارة، تم تزويد الموديل بنظام
DNA للشاسيه وهو نظام يمكن ضبطه علي
ثلاثة أوضاع وهي الوضع الديناميكي والطبيعي والوضع الخاص بكافة الأوضاع الجوية. ومن خلال هذا النظام يمكن ضبط المحرك والفرامل ونظام التعليق ونظام نقل السرعات ليلائم كافة الظروف.
وعلاوة علي تقديم تلك النزعة الرياضية في الموديل، حرصت ألفا روميو علي أن يكون من السهل تجهيز الموديل بالكثير من الكماليات التي تضمن لكل عميل علي حدة إضفاء ملامح خاصة تتناسب مع شخصيته. وكان الحافز إلي الحرص علي ذلك هو النجاح الذي حققته سيارات ميني منذ إطلاقها بسبب توفير ذلك والإقبال الكبير الذي تمتعت به فيات 500 الجديدة بسبب ذلك أيضا. ولهذا سيتم توفير قائمة كبيرة من الكماليات لموديل "ميتو" وستشمل تلك القائمة حتي العديد من التفصيل الصغيرة وحتي الإطارات المحيطة بالمصابيح الأمامية التي سيمكن تغييرها.
التصميم الداخلي يمثل تعبيرا متطورا عن الطابع الايطالي ولهذا ظهرت العدادات بشكل أنيق كما أنه جهزت المقصورة بالكثير من الحليات المصنوعة من الألومنيوم والكروم لإضفاء لمسة أنيقة علي التصميم.
وتتراوح قوة المحركات المتاحة للسيارة ما بين 90 و155 حصانا وجميعها ذات 4 سلندرات كما أنه ستكون مزودة بشواحن تربو. ومن المتوقع أن تبدأ مجموعة المحركات المتاحة من محرك ديزل سعة 1.3 لتر بينما سيكون محرك البنزين سعة 1،4 لتر هو الأكثر قوة، ونفس المحرك هو المتاح للنسخ الأقوي أداء.