فارهة للطرق الوعرة وبتقنيات متطورة

أودي Q7 المعدلة ..

قامت شركة أودي الألمانية بتعديل وتجميل سيارة الدفع الرباعي الرياضية الأولي لديها Q7 التي تعتبرها الشركة إضافة جديدة تضيف مزيداً من العمق والتميز لسياراتها الأخري.
الشكل الخارجي للموديل لم يتجدد بشكل جذري، ولكنه خضع للمسات ذكية في بعض نواحيه هدفت أساساً تجديد الحيوية وإضفاء شيء من العناصر الجديدة علي الشكل العام. والتصميم الأساسي للسيارة يحاكي ما هو موجود من سيارات أودي الأخري خاصة من ناحية خط السقف والبوابة الخلفية القليلة العمق بالرغم من أنها تختلف من ناحية زيادة نسبة المعدن إلي الزجاج عما كنا قد اعتدنا علي رؤيته في بقية سيارات أودي. وبالنسبة للجزء الخلفي من السيارة فإنه يناظر كثيراً لما في سيارة A6 أفانت وهو مزود بمصابيح خلفية من الصمامات الثنائية المضيئة. الأضواء هي العنصر الجديد بالكامل وهي بشكل جديد وبتقنية جديدة هي تقنية LED المتقدمة، والتي توفر خيارات إضاءة متعددة القوة والانتشار بشكل يوفر رؤية مثالية ومظهرا جميلاً في آن واحد. وكان من الأهداف التي رغبت فيها أودي من وراء إنتاج هذه السيارة هو جعلها أكبر سيارة دفع رباعي رياضية في السوق، إذ يبلغ طول السيارة 514 سم وعرضها 198 سم بارتفاع يبلغ 174 سم في حين تبلغ المسافة بين محوري العجلات 300 سم.
من الداخل، وبوجود مساحة داخلية إضافية وصفوف المقاعد الثلاثة، فإن الموديل قد يكون أكثر سيارات الدفع الرباعي الرياضية عمليةً، وتقول أودي أنه بالإمكان صنع ما لا يقل عن 28 تشكيلة مختلفة للمقاعد والأمتعة، مما يجعلها تتفوق علي معظم سيارات الميني فان، كما أن أسلوبها في التعامل مع الحمولة والذي يتضمن إمكانية طي الصف الثاني والثالث ليصبح مستوياً مع الأرضية يجعل الحجم المتوافر للأمتعة لا يقارن مع أية سيارة أخري. الجديد في المقصورة يقتصر علي بعض اللمسات، والتي أبرزها البرنامج المتجدد لنظام ام ام أي للتحكم الذكي بأنظمة المقصورة عبر مفتاح دوار وأزرار تحكم، ويتميز هذا النظام بمنطقيته وسهولة التعامل معه.
يعمل المحرك بتقنية الحقن المباشر للوقود، وهو بثمان اسطوانات وسعة 4200 سي سي من طراز FSI بعمود كامات علوي مزدوج و32 صماماً . وتبلغ قوة هذا المحرك 350 حصاناً ، ويوفر أداءً قوياً بانطلاقة من السكون وصولاً لسرعة إلي 100 كم/ساعة في غضون 7 ثواني والوصول لسرعة قصوي مثبتة إلكترونياً عند 250 كم في الساعة. وتتوافر السيارة أيضاً بمحرك سعة 3600 سي سي بست اسطوانات مع حقن مباشر للوقود. وتبلغ قوة هذا المحرك 280 حصاناً، وبالنسبة لناقل السرعات فقد تم توفير المحركين السابقين مع ناقل أوتوماتيكي لست سرعات.
ويمكن القول بأن Q7 تعد من أفضل سيارات الدفع الرباعي الرياضية من ناحية التعامل مع الطريق فمن خلال تقليل وزنها أصبح أداء السيارة علي الطريق والتعامل معه وتقليل استهلاك الوقود متوقعاً. وبالنسبة لمنظومة السحب في السيارة فلم تكن تقليدية هي الأخري، وبدلاً من ذلك تم تجهيزها بمنظومة دفع رباعي دائم كتلك الموجودة في سيارة السيدان ذات الأداء العالي من إنتاج أودي، كما دمجت الشركة في هذه المنظومة نوعاً من السيطرة علي هبوط التلال في برنامج السيطرة علي الاتزان الالكتروني يسمح لها بتسلق المنحدرات الشديدة الميل بأقل قدر من المشكلات، كذلك تحوي منظومة الاتزان الالكتروني فيها منظومة اتزان للمقطورة تضغط علي الفرامل أوتوماتيكياً لمنع سحب المركبة إلي الخلف عند صعود التلال، وتم تجهيز السيارة أيضاً بمنظومة منع إنزلاق الفرامل والتوزيع الالكتروني لقوتها. واختارت أودي أن تطلق العديد من منظومات مساعدة القيادة الجديدة لتعزيز أدائها ووسائل الترفيه التي تقدمها، فمن ضمن الخيارات المتوافرة منظومة الوقوف المتقدمة APS علي التوقف باستخدام تقنيات الاستدلال البصري والصوتي. كذلك كاميرا للرؤية الخلفية تظهر صور فيديو حية من خلال شاشة القيادة.
وتأمل أودي من خلال تلك التطورات التقنية التي ظهرت في موديلها الجديد أن تواصل مسيرتها الناجحة التي بدأت منذ سنوات لتكون نداً قويا للماركات الألمانية والأمريكية المنافسة. وهو أمر يبدو أن أودي ستتمكن من تحقيقه خلال عام 2010 بسهولة تامة.