بالتزامن مع نقل مقرات الحكومة.. استمرار تجارب تشغيل قطار العاصمة الإدارية الكهربائي

أكدت وزارة النقل أنه تم تحديد شهر يونيو المقبل موعدا أخيرا لافتتاح المرحلتين الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائي السلام العاصمة الإدارية، وذلك بالتوازي مع افتتاح المرحلة الأولى من العاصمة الإدارية ونقل المقرات الحكومية إليها، مشيرة إلى استمرار أعمال الاختبارات وتجارب التشغيل بطول مسار المرحلتين الأولى والثانية من المشروع وتشغيل القطارات تجريبيا بدون ركاب، مع توافد باقى القطارات التي ستعمل الواردة من الصين.

وأوضحت الوزارة أنه يجرى حاليا أعمال التجارب والاختبارات، بالتوازى مع العمل على إنهاء بعض أعمال التشطيبات المتبقية بالمحطات واستكمال تركيب نظام الإشارات والأعمال الكهروميكانيكية وتركيب البوابات الإلكترونية للدخول والخروج بالمحطات، لافته إلى أنه وصل من الصين حتى الآن 18 قطار من القطارات التى ستعمل بالمشروع بعد افتتاحه والبالغ إجماليها 22 قطارا، لافتة إلى أن المرحلتين الأولى والثانية من المشروع تمتد بطول 70 كم وعدد 12 محطة، ويربطان هاتين المرحلتين القاهرة الكبرى بمدن العبور والشروق والمستقبل وبدر والعاصمة الإدارية .

وتابعت الوزارة: «من المقرر تولى شركة "أر ايه تى بى ديف للنقل كايرو"، وهى شركة فرنسية إدارة وتشغيل وصيانة هذا المشروع بعد افتتاحه لمدة 15 عام، على ألا تتدخل فى تحديد سعر التذكرة، وتحصل على مقابل مادى متفق عليه مقابل الإدارة والصيانة على دفعات شهرية، لافتة إلى أن سعر تذكرته ستتراوح بين 15 و35 جنيه».

ومشروع القطار الكهربائي يحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور جامعة القاهرة) في محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائي السريع العلمين العين السخنة الجارى تنفيذه في محطة العاصمة الإدارية.

ويبدأ مشروع القطار الكهربائى من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.

وينطلق المشروع البالغ إجمالي أطواله 103 كم وعدد 19 محطة ، من محطة عدلى منصور بجوار موقف العاشر من رمضان بمدينة السلام، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار الكهربائى بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار الكهربائى.

ومشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT الذى بدأ تشغيله التجريبي منذ أيام، ينطلق من محطة عدلي منصور ثم يمتد موازياً لطريق القاهرة - الإسماعيلية الصحراوي إلى مدينة بدر، ثم يتفرع شمالاً بعدها حتى قلب مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الإدارية الجديدة ليصل إلى مدينة مصر الدولية للألعاب الأولمبية، وسيتبادل الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في محطة عدلي منصور ومع القطار الكهربائي السريع في المحطة المركزية ومع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مدينة الفنون والثقافة.