"لقد استهدفنا تطوير شبكة الطرق، ونسعى إلى تقديم خدمة مميزة للمواطنين من خلال تطوير شبكات الطرق" هذا ما ذكره الرئيس عبدالفتاح السيسي بالأمس أثناء افتتاح خط المترو الجديد "المرحلة الرابعة" من الخط الثالث لمترو الأنفاق. و تم وضع حجر الأساس لمحطة عدلي منصور التبادلية، وتعتبر هذه المحطة من المحطات المركزية الكبرى لربط العاصمة الإدارية الجديدة بكافة مدن ومحافظات الجمهورية، وتم الافتتاح في حضور المستشار عدلي منصور، الرئيس السابق، والدكتور على عبد العال، رئيس مجلس النواب، والدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء وكبار رجال الدولة. ولذلك يقدم موقع "صوت الأمة" أبرز المعلومات عن انجازات مجال النقل والمترو في عهد الرئيس السيسي وهي:
- يصل حجم المشروعات منذ 30 يونيو 2014حتى 30 يونيو 2024 في مجال النقل إلى 1.1 تريليون جنيه، متضمنة 377 مليار جنيه بمجال الطرق والكباري. - يصل حجم الاستثمار بالموانئ البرية 14.6 مليار جنيه، بينما وصل إلى 142 مليار جنيه في السكك الحديدية، والأنفاق 512 مليار جنيه. - تم تنفيذ 4500 كليو متر من طرق جديدة، وجاري تنفيذ 7 آلاف بتكلفة 175 مليار جنيه، وسوف يتم تنفيذ 1300 كليو خلال العام الحالي. - انشاء محور سمالوط لربط الطريق الصحراوي الشرقي بالغربي، بهدف ربط مناطق التنمية الصناعية بالمناطق الزراعية الجديدة غرب طريق الصعيد. - مخطط الوصول ل10200 كليو متر بالسكك الحديدية بحلوك 2024 و11530 كليو بحلول. 2030 - مخطط نقل 1.5 مليون راكب بالسكك الحديدية بحلول 2024، و2 مليون راكب بحلول 2030، بدلا من مليون راكباً في الوقت الحالي. - تطوير المزلقانات والإشارات كلفت 46.8 مليار جنيه، وتم تنفيذ أعمال بقيمة 9.4 مليار جنيه منها. - سوف يتم افتتاح خط مترو من العتبة حتى إمبابة بطول 17 كليو في أبريل 2021، ويضم 15 محطة منها 4 محطات نفقية، كما يتم الانتهاء من جسم كوبري مترو الانفاق في إمبابة بأسلوب غير نمطي لزيادة الكثافة السكانية في شارع الوحدة والمنطقة. - مشروعات مترو الأنفاق خلال ال6 سنوات السابقة وصلت 33.1 مليار جنيه وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 200 مليار جنيه، مع مشروعات أخرى تكلف بشكل تقديري 300 مليار جنيه. - تم الانتهاء من 10 محطات في خط المترو الجديد "المرحلة الرابعة"، من الخط الثالث وهم" هارون، الألف مسكن، نادي الشمس، محطة هليوبوليس، النزهة، هشام بركات، عمر بن الخطاب، قباء، الهايكتسب، عدلي منصور" والبالغ طولها 11.52 كليو متر بإجمالي تكلفة 814 مليون يوروو 12.1 مليار جنيه. - تكلفة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث 940 مليون يورو و9527 مليون جنيه، بمحطات العتبة، الكيت كات، جامعة القاهرة، بطول 17.7 كليو متر. - تم تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية بتكلفة 43 مليون جنيه، مع توريد 20 قطاراً مكيفاً جديداً للتشغيل على الخط الأول للمترو "حلوان – المرج" بتكلفة 2.3 مليار جنيه. - بدء العمل في مشروع القطار الكهربائي بطول 70 كيلو متر "السلام، العاشر من رمضان، العاصمة الإدارية"، بتكلفة 1200 مليون دولار و7 مليار جنيه. - تنفيذ لأول مرة في مصر مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، وذلك بطول 54 كليومترا، ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومترا بتكلفة إجمالية 2.695 مترا. توريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة بتكلفة 464 مليون جنيه، للخط الثاني للمترو "شبرا الخيمة- المنيب". - التعاقد لتصنيع وتوريد 32 قطاراً مكيفاً للخط الثالث مع شركة هيونداي روتم الكوردية بتكلفة 7 مليارات جنيه، كما تم التعاقد على 6 قطارات جديدة وعدد 2 جرار للخط الثاني للمترو من شركة سوكوفير الفرنسية بقيمة تعادل 2243 مليون جنيه. - تم توريد وتركيب 850 بوابة حديثة على الخطين الأول والثاني للمترو، و221 بوابة إضافية للخط الثاني للمترو بقيمة تعادل 406.3 مليون جنيه. - إزدواج السكة بين محطتي المرج والمرج الجديدة بتكلفة 444.2 مليون جنيه، بطول 1.36 كم، مع تطوير نظم المراقبة والتأمين بتركيب 46 سلماً متحركاً و28 مصعداً كهربائياً بمحطات المترو بتكلفة وصلت 105ملايين جنيه.
- إنشاء ورشة كوتسيكا للعمرة الخفيفة بين محتي كوتسيكا وطرة الأسمنت بتكلفة 976.6 مليون جنيه، على مساحة حوالي 15 فداناً لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول للمترو "عدد 20 قطاراً"
