استطاعت مصر على مدى نحو أربعة عقود توفير تمويل، لإقامة وتنفيذ العديد من المشروعات القومية، وعلى رأسها مترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك من خلال حصتها أو محفظتها في العديد من مؤسسات التمويل الدولية. خلال السنوات الخمس الماضية، استطاعت مصر توفير تمويل شراء 13 قطارا لتطوير الخط الثاني لمترو الأنفاق، بمبلغ 100 مليون يورو من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، وتم توقيع الاتفاق التنفيذي الخاص بالمشروع بين البنك والهيئة القومية لمترو الأنفاق في عام 2015.
جدير بالذكر أن المشروع تبلغ تكلفته 175 مليون يورو، يساهم بنك الاستثمار الأوروبي فيه بتكلفة 75 مليون يورو، والجزء الآخر يساهم فيه البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بقيمة 100 مليون يورو.
في 24 ديسمبر 2015 تم توقيع اتفاق التمويل الخاص بالشريحة الثانية من مشروع المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، إمبابة - مطار القاهرة، بقيمة 200 مليون يورو بين الهيئة القومية لمترو الأنفاق وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)
تبلغ التكلفة الإجمالية لمشروع المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق «إمبابة- مطار القاهرة» 2.075 مليار يورو يتم تمويلها من خلال المؤسسات التمويلية التالية: 600 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي على ثلاث شرائح (تم توقيع الشريحة الأولي في عام 2012)، و300 مليون يورو من الوكالة الفرنسية للتنمية، و40 مليون يورو من الإتحاد الأوروبي بالإضافة إلى ما يعادل 700 مليون يورو مساهمة من الحكومة المصرية.
كما يتم تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق والذي يتم تمويله من الجانب الياباني ممثلا في هيئة الجايكا بقيمة 393 مليون دولار، على أن تحصل مصر على الدفعة الثانية من تمويل المشروع قريبا.
وحول تاريخ التمويل الأوروبي من خلال مؤسسات التمويل الدولية لمشروعات مترو الأنفاق، فيشار إليها على النحو التالي:
قرض تمويل الخط الأول حلوان - المرج سنة 1979 بقيمة 514.60 مليون يورو.
قرض تحديث الخط الأول المرج - المرج الجديدة في 19 فبراير 2002 بقيمة 48.75 مليون يورو.
قرض تمويل المرحلة الأولى من الخط الثالث للمترو العتبة - العباسية في 29 أبريل 2007 بقيمة 200 مليون يورو . منحة لتمويل دراسات المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث للمترو بقيمة 3.3 مليون يورو.
قرض تمويل المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو العباسية - مصر الجديدة في 23 ديسمبر 2012 بقيمة 200 مليون يورو، بطول 17.7 كم وتشمل محطات المعرض، الاستاد، كلية البنات، الأهرام ومحطة هارون.
قرض الوكالة الفرنسية للتنمية لاستكمال المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، في 24 يناير 2010 بقيمة 44 مليون يورو.
منحة لدعم الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق في 17 يناير 2012 بقيمة ألف يورو.
منحة لتمويل دراسات المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو بقيمة 6.75 مليون يورو.
تمويل المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو العتبة - إمبابة في 23 سبتمبر 2012 بقيمة 940 مليون يورو، حيث 900 مليون يورو و مليون يورو من منحة الجوار للاستثمار.
قرض تمويل الوحدات المتحركة للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث في 14 ديسمبر 2012 بقيمة 344 مليون يورو.
اقرأ أيضا: وصول وسفر 4411 راكبا ومعتمرا بموانئ البحر الأحمر وتداول 541 شاحنة بضائع
أبرز أعمال المكتب الاستشاري الدولي «سيسترا» في مجال النقل في مصر.. تعرف عليها
