أوضح وزير النقل، كامل الوزير، الفرق في 2014 في مجال الموانئ البرية والجافة، حيث كان لمصر 5 موانئ برية بطاقة تشغيل مليون عابر و107 آلاف مركبة و1.2 مليون طن بضائع سنويا، وفي 2023 أصبحت 7 موانئ برية بطاقة استيعابية 3 ملايين راكب و352 الف مركبة و5 مليون طن بضائع) سنويا، بالإضافة إلى (3 موانئ جافة و2 منطقة لوجيستية) بالمشاركة مع القطاع الخاص، وبحجم التداول بهما 130 ألف حاوية سنويا. جاء ذلك خلال فعاليات جلسة المشروعات القومية والبنية التحتية باليوم الثاني لمؤتمر حكاية وطن، اليوم الأحد، أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي، أبرز إنجازات الدولة في قطاع النقل خلال 9 سنوات، بإجمالي التكلفة المالية للمشروعات خلال الفترة (2014-2024) تبلغ 2 تريليون جنيه. وأضاف الوزير أنه من المخطط بحلول 2030 الوصول بعدد الموانئ البرية إلى 9 موانئ لاستيعاب (4.5 مليون عابر و500 ألف مركبة و7 ملايين طن بضائع) سنويا، بالإضافة إلى الوصول بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية إلى 10 ميناء جاف و5 مناطق لوجيستية بالمشاركة مع القطاع الخاص لتحقيق حجم تداول مستهدف 130 ألف حاوية سنويا. كما شرح الوزير الفرق بين الوضع في عدد من الموانئ البرية في عام 2014 و2023 مثل موانئ السلوم البري والعوجة البري وطابا البري، وكذلك إنشاء موانئ برية جديدة في قسطل وارقين، وإنشاء وتشغيل ميناء أكتوبر الجاف بمساحة 100 فدان يحتوي على 10 مباني وساحات تداول بمساحة 60 فدان وسكك حديدية بطول 4.8 كيلو متر وطرق داخلية 70 ألف متر مربع وبطاقة تداول 720 حاوية يوميا وبسعة تخزينية 260 ألف حاوية، مستعرضا الموانئ الجافة تحت الإنشاء مثل الميناء الجاف بالقنطرة شرق والميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بالعاشر من رمضان، وكذلك الموانىء الجافة المخطط إنشائها والمناطق اللوجيستية المخطط إنشائها. - 7 ممرات لوجستية في خطة وزارة النقل وأشار وزير النقل إلى إنشاء ممرات لوجيستية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط بواسطة شبكة من السكة الحديدية ( ديزل / قطار كهربائي سريع ) أو شبكة الطرق الرئيسية مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية الواقعة على هذه المسارات كجزء من خطة الحزام والطريق ولجعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجيستيات، وهي: 1. السخنة / الإسكندرية والذي يشمل ميناء السخنة /الخط الاول للقطار الكهربائي السريع / الميناء الجاف بالعاشر من رمضان / خط السكة الحديد (الروبيكي /العاشر من رمضان/بلبيس)/ ميناء الإسكندرية آلكبير. 2. الممر اللوجيستي العريش / طابا والذي يشمل (ميناء العريش /خط سكة حديد الفردان/بئر العبد/العريش/طابا/ووصلة شرق بورسعيد)/منفذ طابا البري. 3. الممر اللوجيستي القاهرة / الإسكندرية والذي يشمل "محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل/ازدواج وتطوير خط السكة الحديد(بشتيل/الاتحاد/ايتاي البارود/القباري)/ميناء أكتوبر الجاف/خط سكة حديد (المناشي/6 أكتوبر)/ الميناء الجاف بمدينة السادات / خط سكة حديد (كفر داود/السادات)/ ميناء الإسكندرية الكبير. 4. الممر اللوجيستي طنطا / المنصورة / دمياط والذي يشمل "المنطقة اللوجيستية بطنطا /خط سكة حديد (طنطا/المنصورة/دمياط)/ الميناء الجاف بدمياط الجديدة. 5. الممر اللوجيستي جرجوب / السلوم والذي يشمل "ميناء جرجوب البحري/إنشاء وصلة جرجوب وتطوير خط سكك حديد مطروح/السلوم بإجمالي طول 300 كيلو متر / ميناء السلوم البري. 6. الممر اللوجيستي القاهرة – أسوان – أبو سمبل والذي يشمل "الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع/تطوير وتوسعة طريق الصعيد الصحراوي الغربي/الموانئ البرية الجافة، والمناطق اللوجيستية بالفيوم وكوم أبو راضي وسوهاج وأبو سمبل. 7. الممر اللوجيستي سفاجا – قنا – ابو طرطور والذي يشمل الخط الثالث للقطار الكهربائي السريع/خط سكة حديد (أبو طرطور-قنا – سفاجا)/ المنطقة اللوجيستية بسفاجا/ميناء سفاجا". - تطوير قطاع النقل النهري وأشار الوزير إلى مشروعات النقل النهري، ففي عام 2014 كان هناك 289 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل 3 مليون طن بضائع و 3.6 مليون راكب سنويا، بالإضافة إلى 1800 كيلو متر طرق ملاحية تشمل 9 أهوسة و 47 رصيف / ميناء نهري، وكان يتم استخدام الشمندورات في تحديد الطرق الملاحية. أعلن الوزير عن أنه بحلول عام 2023 أصبح هناك 400 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل ( 7 مليون طن بضائع و 18 مليون راكب) سنويا، بالإضافة إلى 1855 كيلو متر طرق ملاحية تشمل 10 أهوسة و51 رصيف / ميناء نهري، فضلا عن استخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1000 كيلو متر ومن المخطط في 2030 زيادة عدد الوحدات لتصبح 520 وحدة نقل ركاب / بضائع لتنقل( 10 مليون طن بضائع و 21 مليون راكب ) سنويا، بالإضافة إلى 1855 كيلو متر طرق ملاحية تشمل 11 هويس و 53 رصيف / ميناء نهري واستخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1855 كيلو متر. كما استعرض الوزير وحدات نقل الركاب في 2014 و 2023 و منظومة البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS في 2023 وأهميتها، وكذلك وسائل النقل المقترحة في 2030 مثل الأتوبيس البرمائي، كوسيلة مقترحة كنموذج حضارى بالمحافظات والمدن السياحية مثل ( القاهرة – الأقصر – أسوان )، وكذلك إنشاء أرصفة نهرية علي البر الغربي لترعة النوبارية وأعمال تكريك الطرق الملاحية ومشروعات النقل النهري في 2023.
